• Service de navette par bus urbain assurant desserte du centre, du plateau et des quartiers périphériques avec correspondances vers la gare routière.
• Parc roulant conforme au cahier des charges, desserte accessible PMR, obligations de maintenance préventive et curative.
• Plan de formation des conducteurs (éco-conduite, sécurité), procédures de gestion des incidents et reporting trimestriel/annuel.
• Remise d'une annexe technique et d'une annexe financière (DPGF/BPU) et présentation d'une variante "énergie propre" avec décomposition des coûts.

Réservation et émission de billets d'avion aller-retour en classe économique pour agents bénéficiant d'un congé bonifié et leurs ayants droit.

Utilisation d'un GDS avec production d'un relevé tarifaire horodaté pour chaque dossier et émission électronique des billets; gestion des modifications et incidents.

Frais facturés par dossier et par billet; assurance voyage optionnelle facturable séparément.

Reporting trimestriel et engagement de délais de traitement garantis; volumes de référence utilisés pour l'évaluation : 25 dossiers et 62 billets par an.

Déploiement et exploitation d’un service de trottinettes électriques en libre‑service avec un maillage suffisant de véhicules et de points de stationnement identifiés au sol.

Fourniture de modèles conformes à la qualification EDM, plan de maintenance, contrôle du stationnement, dispositifs de sécurité et production de données GBFS.

Proposition tarifaire incluant abonnements et tarifs sociaux, et offre de redevance d’occupation du domaine public (forfaitaire + part par station).

Livrables demandés : fiche candidat, mémoire de projet (tarification, sécurité, durabilité), planning de mise en œuvre et attestations d’assurance.

Transport par taxi avec centralisation des appels et interface mobile pour commandes et suivi.

Courses immédiates (prise en charge en délai court) et courses réservées (réservation de 30 minutes à 30 jours).

Véhicules conformes à la réglementation, possibilité d'adaptation PMR, relevés de course signés et reporting mensuel.

Facturation dématérialisée et dispositif d'éco-conduite avec formation des conducteurs.

• Recherche, proposition et réservation de solutions de transport et d'hébergement optimisées économiquement, avec devoir de conseil.
• Émission et transmission dématérialisée (PDF) des titres, confirmations et vouchers ; documents d'hébergement transmis au plus tard 72 heures avant le départ.
• Portail de réservation en ligne avec gestion des comptes, formation utilisateurs, traçabilité et reporting ; mode offline pour cas exceptionnels.
• Assistance voyageurs 24/7 par téléphone non surtaxé ; reporting trimestriel sur la répartition des déplacements par mode de transport.

Gestion complète des déplacements professionnels : réservation et émission de billets (avion, train, low-cost, long‑courrier), hébergement et locations de véhicules.

• Support 24h/24, gestion des profils voyageurs, cartes fidélité et prise en charge des modifications et annulations.
• Fourniture et paramétrage d'un OBT, formation initiale et assistance utilisateurs.
• Reporting contractuel (sur demande, bilan annuel, indicateurs) et prestations exceptionnelles sur demande.

Transport de personnes pour deux périmètres : Europe et autres destinations.
Réservations, émission et transmission électronique des billets; itinéraires détaillés avec coûts inclus (TVA, visas, assurances).
Délais de transmission typique des billets : 12 h après validation; réactivité demandée : 24 h (12 h en cas d'urgence pour certaines situations).
Assistance dédiée 7j/7, 24h/24 pour destinations hors Europe et capacité à gérer visas et relais locaux.

Plateforme de réservation paramétrée (profils voyageurs, habilitations, workflows) avec gestion des pré-réservations et intégration des titres d'abonnement.

Recherche et proposition de plusieurs solutions de transport et d'hébergement, avec justification tarifaire et respect de tolérances horaires pour les options proposées.

Sélection des transporteurs selon critères prix/sécurité/rapidité et production de rapports et statistiques opérationnels et environnementaux dématérialisés.

Service de transport PMR porte‑à‑porte accessible uniquement sur réservation pour usagers habilités.

Flotte minimale exigée : 6 véhicules PMR, capacité ≥ 8 personnes et 1 à 4 fauteuils roulants par véhicule ; âge maximal des véhicules en service ≤ 6 ans.

Réservation via centrale téléphonique dédiée (permanence 6h sur plage entre 08h‑18h), délai de réservation possible : au plus tard la veille avant 16h30.

Feuilles de route détaillées et reporting mensuel/annuel obligatoires ; plafonnement d'utilisation à 10 allers‑retours/mois par usager (dont 2 le dimanche).

• Transport par autocar avec chauffeurs pour sorties occasionnelles (scolaires, périscolaires, seniors et autres) avec véhicules adaptés aux capacités demandées.

• Véhicules conformes (min. norme Euro V), proposition de véhicules PMR, équipements de sécurité obligatoires, entretien et plan de remplacement.

• Conducteurs formés (FIMO/FCOS, écoconduite), plan de formation annuel nominatif.

• Réservation par bon de commande au plus tard 3 jours avant le déplacement ; prestations possibles tous les jours, week-ends et nuits ; tarification structurée par demi-journée/journée/km et suppléments PMR/horaires.

• Prestation de transport de personnel par véhicules légers et minibus pour des liaisons à la demande au profit du Ministère des Armées / DGA-MI.
• Deux types de prestations :
  • Type 1 : transport de missionnaires (bagages inclus) entre domicile, gare et aéroport de Rennes et vers la DGA MI ou toute destination dans un rayon de 35 km autour de la gare de Rennes.
  • Type 2 : transport (en véhicule non médicalisé) de personnel sur site vers son domicile ou vers un médecin/specialiste en cas de problème de santé, dans un rayon de 35 km à partir de la gare de Rennes ; délai d'intervention pour ce type = 1 heure maximum après saisine.
• Bon de commande / ordres d'exécution : listes pour type 1 avant 11h les jours ouvrés; pour type 2, intervention dans l'heure après commande.
• Continuité garantie : obligations d'assurer les prestations malgré défaillance du personnel; toutefois la clause de remplacement des conducteurs (demande motivée par l'acheteur) prévoit un délai de remplacement de 15 jours calendaires à compter de la demande.
• Pénalités et réfactions précisées (p. ex. pénalités applicables à compter de l'heure de prise en charge prévue; pénalité pour dépassement du délai d'intervention d'une heure = 10 € par course, etc.).
• Obligation de détention des licences/agréments nécessaires, respect des règles de l'enceinte DGA-MI, confidentialité et respect du dispositif concernant les données personnelles des militaires (DCPM).
• Clause d'insertion sociale maintenue (modalités détaillées dans le CCP).
  Note sur modification : la nouvelle version du CCP apporte des précisions (rayon d'intervention: 35 km; délai d'intervention 1h pour type 2; délai de remplacement des conducteurs sur demande = 15 jours) qui modifient/complètent l'extrait antérieur (remplacement évoqué précédemment comme 'sous 1 heure' n'est pas confirmé dans le CCP V2).

• Gestion opérationnelle complète d'un réseau interurbain et scolaire : planification, exploitation, maintenance et mobilisation de moyens de réserve.
• Constitution d'une société dédiée, remise d'un mémoire technique (mémoires 3.x) et d'un mémoire financier (annexes 9a/9b, L1-L8).
• Plan prévisionnel de formation du personnel et plan d'actions commerciales à fournir.
• Verdissement de la flotte (progression vers véhicules à faibles émissions, dispositif d'éco-conduite) et reporting annuel des émissions (scopes I et II).

Exploitation du réseau routier interurbain et scolaire incluant la fourniture et la maintenance d’un parc de véhicules avec au moins une part de motorisations alternatives.
Recrutement et gestion du personnel, plan de formation et clause d’insertion avec réservation d’heures pour publics éloignés de l’emploi.
Gestion opérationnelle quotidienne : planification des lignes, gestion des déviations et continuité de service, intégration des SAEIV et du système billettique.
Reporting opérationnel et financier détaillé par ligne/circuit ; plan d’actions commerciales pour augmenter fréquentation et recettes.