• Exploitation du réseau Uggo : navettes urbaines, lignes interurbaines, transport scolaire (SATPS) et TAD, avec option navette Laudun–L'Ardoise (minibus, service annuel lun-sam).
• Reprise du personnel existant, gestion RH complète, plans de formation des conducteurs, astreintes et obligations de neutralité/laïcité.
• Gestion du parc et des équipements : dépôt, maintenance, SAEIV, billettique Matawan, accessibilité PMR et contraintes motorisations (Euro 6 ou électriques).
• Reporting trimestriel/annuel, indicateurs de performance, PTA/PIU pour perturbations, tarification et ventes en agence; volume indicatif : ~950 863 km commerciaux et ~615 383 km scolaires.

Transport routier de passagers pour navettes demi‑journée, sorties journée/demi‑journée et séjours optionnels.

Navettes : environ 2 demi‑journées par mois en période scolaire, plages typiques 09:00–12:00 et 14:00–16:00, distance maxi 50 km, capacité indicative 20–60 enfants.

Sorties et séjours : sorties adaptables (préavis 24 h possible), séjours estimés 3–5/an avec déplacements jusqu’à 250 km aller‑retour.

Véhicules conformes (ceintures, accessibilité PMR, climatisation mai–oct.), dépannage/remplacement rapide (60 min en agglomération), annulation sans indemnité la veille avant 16:00.

• Mise à disposition de véhicules équipés et chauffeurs qualifiés pour sorties scolaires, activités périscolaires, actions sociales et activités touristiques.
• Véhicules accessibles PMR, équipés de ceintures, climatisation, verrouillage des portes et signalisation pour transport scolaire.
• Entretien et dépannage pris en charge par le titulaire ; remplacement immédiat en cas d'immobilisation pour garantir la continuité des services.
• Prestations facturées sur la base d'unités (courses/heure/km) ; services récurrents et ponctuels (navettes, événements).

• Location d'autocars avec chauffeurs pour scolaires, périscolaires, seniors, services municipaux et sorties diverses.

• Deux types de véhicules : cars standards (20–60 places) et cars de tourisme (climatisation, toilettes), adaptation PMR possible.

• Chauffeurs titulaires du permis D, carte chronotachygraphe et attestations professionnelles; équipements de sécurité obligatoires.

• Prestations commandées par bons de commande ; carburant et frais de stationnement à la charge du titulaire.

• Transport de personnes (usagers et personnel) par navettes avec gestion des rotations en fonction de l’affluence.
• Véhicules de capacité minimale 55 places, équipés pour conditions hivernales et dotés de soutes adaptées au matériel de ski.
• Réservations centralisées la veille au soir par téléphone/email (cut-off défini) et ajustement de la flotte en conséquence.
• Cahier quotidien de fréquentation, bilan de fin de saison et réponse aux réclamations sous 24 heures.

Organisation d'un séjour scolaire 5 jours / 4 nuits destiné aux élèves de CM2 avec hébergement, restauration, encadrement et activités pédagogiques.

Accueillir environ 100 élèves et 10 accompagnateurs (estimation) ; prévoir chambres individuelles pour adultes et couchage individuel pour élèves, sanitaires adaptés.

Programme comprenant au minimum 8 demi‑journées d'activités encadrées, dont au moins 2 demi‑journées d'ateliers artisanaux ; activités nature, sportives et de sensibilisation environnementale.

Déplacements locaux durant le séjour inclus ; transport aller/retour principal chiffré séparément en option.

Fourniture intégrale des matériels, consommables et supports pédagogiques ; prise en charge des régimes alimentaires et PAI.

• Transport de personnes en navettes 15–25 places, cars ~50 places et cars ~63 places selon unités définies (prestation, 1/2 journée, journée, quotidien).
• Prestations spécialisées : circuits déchets d'environ 7 h, trajets scolaires/piscine avec mise à disposition sur plages scolaires, dessertes quotidiennes d'aménagement du territoire.
• Distances tarifaires par tranches ; référence distance : Mappy (trajet le plus court). Tarification à renseigner au bordereau par tranche et unité.
• Véhicules exigés : norme minimale EURO 5, âge ≤ 10 ans, ceintures, éthylotest antidémarrage ; PMR pris en charge via devis ou sous‑traitance si nécessaire.

• Transport quotidien des repas conditionnés en conteneurs isothermes vers les offices, assuré pendant les périodes scolaires et les vacances.
• Fréquence : généralement deux aller-retour journaliers en période scolaire, reprise des contenants à chaque tournée ; organisation adaptée pendant les vacances.
• Traçabilité exigée : fiches navette, étiquetage des conteneurs, enregistrement des températures départ/arrivée.
• Véhicules dédiés et conformes, chauffeurs formés (hygiène/HACCP), obligation de prévoir véhicule et personnel de remplacement.
• Démarche environnementale attendue (véhicules faibles émissions / électriques, éco-conduite) et reporting qualité avec pénalités en cas de manquements.

Gestion complète d'un centre aquatique : accueil des usagers, billetterie, planification des créneaux et conventions avec clubs et établissements scolaires.
Entretien et maintenance préventive et corrective des installations avec intégration d'une GMAO pour planification, traçabilité et reporting des interventions.
Animation et programmation d'activités pour publics scolaires et grand public, gestion de la communication digitale et enquêtes de satisfaction.
Organisation de la sécurité et de l'hygiène (POSS, sécurité incendie, défibrillateurs) et mise en place de comités de suivi et reporting mensuel.

Transport quotidien des repas conditionnés en bacs inox depuis les cuisines centrales vers offices scolaires, assuré en conteneurs isothermes fournis par le donneur d'ordre.

Livraisons tous les jours de la semaine (période scolaire et vacances) avec plages horaires contraintes et rotation véhicules/chauffeurs.

Véhicules avec caisse isotherme, groupe frigorifique et hayon ; valorisation des véhicules à faibles émissions, notamment électriques.

Traçabilité via fiches navettes et étiquetage, contrôles à réception et procédures de gestion des anomalies.

• Exploitation et maintien de cinq lignes de proximité, une ligne urbaine TCC et cinq doublages scolaires, avec optimisation des itinéraires et correspondances.
• Mise en place et exploitation d'un système billettique et d'un SAEIV interopérables PASS PASS, incluant supervision et information voyageurs en temps réel.
• Reprise du personnel selon listes fournies et respect d'une clause d'insertion ; prise en charge du mobilier urbain, entretien et gestion du pôle d'échange multimodal.
• Renouvellement du parc avec un objectif minimum de 5% de véhicules à faibles émissions et possibilité d'options (transport à la demande, navettes ponctuelles).