Exploitation de lignes scolaires et navette urbaine

Véhicules et capacités

• Lots 1 & 2 : véhicules capacité minimale 59 places ; âge maximal 10 ans (date 1ère mise en circulation) ; véhicule de réserve exigé (capacité ≥ véhicule principal).
• Lot 3 : midibus (plancher bas partiel ou plancher haut ≈ 20 places assises), capacité d'accueil d'au moins un UFR ; âge max 10 ans ; véhicule de réserve inclus.

Accessibilité et confort

• Accueil d'au moins un UFR et équipement PMR apprécié ; plancher bas apprécié ; confort thermique, éclairage et isolation requis.

Billettique et équipements embarqués

• Girouettes électroniques, valideurs (matériel fourni par la Régie) et SAE‑IV obligatoires ; installation et adaptations à la charge du titulaire ; PV d'acceptation à la réception.
• Vente à bord possible de titres « Billets Sans Contact 1 voyage » selon dotation/convention.

Organisation opérationnelle et gestion des aléas

• Respect strict des horaires (tolérances : retards ≤ 3 minutes, avances ≤ 1 minute). Déviation d'itinéraire uniquement justifiée et reportée.
• Remplacement véhicule/conducteur sous 20 minutes en cas de défaillance ; signalement immédiat des incidents ; suspension des services possible sur décision de l'autorité.

Contrôles, reporting et comptages

• Tableau de bord mensuel (format Excel) : km commerciaux réalisés, courses réalisées/non réalisées et motifs, km de déviation, remarques.
• Comptages voyageurs : lots scolaires = au minimum 3 campagnes exhaustives par an ; lot 3 = comptages plus fréquents (ex. 5 jours/mois) ; fiches à transmettre selon calendrier (S+2 pour certaines opérations).

Démarrage et commandes

• Bon de commande mensuel transmis avant démarrage précisant carnet de commandes ; bons complémentaires possibles pour renforts/doublages tarifés au prix marginal indiqué.