32 appels d'offres : Transport de marchandises

Rotations quotidiennes de bennes Ampliroll fermées entre la station et la plateforme de stockage.

• 6 à 8 bennes hebdomadaires, du lundi au vendredi
• Capacité unitaire de 20 m³ et chargement moyen d'environ 10 tonnes
• Pesée quotidienne au pont-bascule
• Fermeture à clé des portails après chaque rotation

Le dispositif associe corridor BVLOS, infrastructures au sol et chaîne du froid.

• Transport de médicaments, produits biologiques et poches de sang
• Drone résistant à des vents d’au moins 50 km/h
• Contenants UN3373 avec traçabilité continue de la température
• Interface hospitalière avec suivi en temps réel et notifications

Des circuits multi-sites et des envois unitaires assurent la continuité entre agences, laboratoires et plateforme hospitalière.

• Tournées régulières généralement quotidiennes, avec liaisons du samedi et tractions en soirée
• Livraisons expresses nationales, européennes, ultramarines et internationales
• Distribution de résultats sous enveloppes cachetées et de consommables de laboratoire
• Traçabilité des échantillons, des températures, des horaires et des points de passage

Acheminement porte à porte de sept conteneurs de 40 pieds, pour environ 34 tonnes de structures et éléments démontés.

• Transport maritime en FCL avec contrôle de l’arrimage, du calage et du plombage
• Dédouanement import UE et fourniture des documents réglementaires
• Déchargement et manutention finale à la charge du titulaire, sans quai de déchargement
• Suivi continu, interlocuteur unique et gestion des incidents

Trois postes combinent navettes régulières, ajouts ponctuels de points de livraison et transports nationaux à la demande.

• Courrier, colis jusqu’à 30 kg et visas/passeports au départ du PICS
• Acheminement de prélèvements sanguins sous sacoche isotherme, dans un délai maximal de 4 heures
• Circuits dédiés sans rupture de charge ni mutualisation avec d’autres clients
• Flotte propre conforme Euro V minimum, avec traçabilité des plis et réactivité à 24 heures

Le dispositif associe deux systèmes de mesure embarqués à des tournées mensuelles organisées sur les véhicules concernés.

• Parcours de mesure compris entre 20 et 25 kilomètres par jour avec horaires et cartographie des tournées.
• Caméras et Cortexia-box étanches IP67 adaptées à l’usage extérieur.
• Alimentation des équipements sur véhicules en 9 à 36 V, pour une puissance maximale de 50 W.
• Installation et démontage réalisés par le service technique de la Ville selon des configurations pour véhicules à quatre roues et bicyclettes.

Évacuation croisée entre Gaël et Villedieu-les-Poêles.

• Semi-remorques FMA ou équivalentes avec chauffeur
• 8 à 12 rotations hebdomadaires prévisionnelles
• Double pesée entrée/sortie de chaque chargement
• Flux strictement séparés des déchets d’autres collectivités

Les courses combinent flux programmés, urgences vitales et acheminement de produits sous températures dirigées.

• Prélèvements UN 3373 en triple emballage et températures de -20 °C à +37 °C
• Codes rouges avec enlèvement sous 20 minutes
• Chimiothérapies scellées, jusqu’à 12 poches par conteneur
• Traçabilité PTAH, courbes COFRAC et conservation des données pendant cinq ans

Évacuation ponctuelle depuis trois UVE, principalement de nuit, vers des exutoires de valorisation ou de stockage.

• Mise à disposition d’ensembles semi-remorques à fonds mouvants conformes au minimum à EURO 6
• Gestion de flux pouvant atteindre 2 100 tonnes sur 24 heures
• Planification progressive des arrêts, des capacités, des exutoires et des horaires
• Continuité de service, astreinte, suivi des pesées et reporting annuel

Circuits reliant Saint-Brieuc aux antennes de Brest, Quimper et Lanester.

• Prélèvements sanguins et urinaires classés ONU 3373
• Médicaments, documents confidentiels et consommables de laboratoire
• Fournitures de bureau entre le siège de la CPAM et les antennes
• Traçabilité, intégrité, sécurisation et suivi des températures selon les transports

Deux circuits couvrent les acheminements départementaux et extra-départementaux.

• Prise en charge de fret très diversifié, des colis non palettisés aux citernes de 1 000 litres et matériels d'intervention
• Manutention complète et responsabilité du transporteur jusqu'à la signature du bordereau de livraison
• Récépissé signé transmis sur demande avec réceptionnaire, horaires et éventuelles réserves
• Éco-conduite, sensibilisation des personnels et optimisation des tournées

L’acheminement comprend les formalités douanières, la manutention et la livraison finale.

• Transport maritime en conteneur complet ou en groupage, et transport aérien
• Suivi en temps réel avec références de vol, LTA, navire et conteneur
• Transit maritime plafonné à 35 jours depuis la France métropolitaine
• Gestion possible des urgences et des livraisons sous température contrôlée

Convoyage séparé depuis deux quais de transfert vers des exutoires désignés ou de détournement.

• Semi-remorques FMA d’au moins 90 m³ pour les OMR et DNR
• Attelage de deux bennes à verre de 30 m³
• Pesée de chaque apport et conservation des justificatifs pendant 2 ans
• Reporting quotidien, mensuel et annuel avec traçabilité de chaque rotation

Conteneurs alimentaires de 20 pieds, avec des expéditions pouvant atteindre 20 unités sur un même navire.

• Stock tampon de conteneurs vides et moyens de transport et chauffeurs d’astreinte en nombre suffisant.
• Surveillance des conteneurs aux terminaux ferroviaires et aux ports, selon le schéma retenu.
• Formalités douanières à l’export et à l’import prises en charge par le titulaire.
• Messagerie chiffrée PGP ou compatible et suivi des incidents jusqu’à la prise en charge par le destinataire.

Le stock de secours alimente les 39 dépôts de la collectivité en cas de crise ou de rupture de stock.

• Commandes par courriel jusqu’à 16 h pour une livraison le lendemain ; chargements et livraisons entre 7 h et 16 h.
• Environ 10 semi-remorques et un camion 8×4 mobilisables par jour.
• Semi-remorques d’au moins 25 tonnes de charge utile ; 40 tonnes de poids total roulant au maximum pour les véhicules articulés.
• Transferts entre centres routiers d’un même secteur possibles à titre exceptionnel pour évacuer un stock.

Les flux incluent prélèvements biologiques, médicaments, dispositifs médicaux, documents et petits matériels.

• Les demandes à régularité variable s’intègrent aux navettes sans course dédiée ni détour.
• La variante obligatoire peut réorganiser les circuits, mais conserve horaires, sites et fréquences.
• Les plages indicatives de transport dirigé vont de moins de −20 °C à +25 °C.
• La traçabilité des collectes et dépôts est conservée au moins trois ans.

Le chargement à l’avancement est coordonné avec le passage de la fraiseuse communale.

• Le retrait face au monument aux morts est à privilégier.
• Le transport peut être interrompu d’un commun accord lors des fortes affluences touristiques.
• Une seconde carrière à neige peut être utilisée au chemin de la Liberté.

Les flux sont chargés par les trois structures productrices et acheminés quotidiennement vers le site de valorisation.

• Semi-remorques à fond mouvant alternatif avec bâches de protection
• 5 à 7 tonnes par camion et au moins 6 600 tonnes annuelles indicatives
• Pont bascule du SEVADEC faisant foi pour la facturation
• Possibilité de transport vers un exutoire déporté désigné par le SEVADEC

Les dessertes couvrent trois agences et des accès aux bornes différenciés selon le site.

• Accès intérieur à Sainte-Anne et Miquel
• Accès intérieur ou extérieur à Morne-à-l’Eau
• Une borne monétique par agence
• Collecte et approvisionnement du lundi au vendredi

Envois multi-colis nécessitant une organisation de groupage jusqu’aux destinations étrangères.

• Au moins quatre colis par destinataire
• Palettes Europe de 80 × 120 cm, y compris pour les colis en vrac
• Enlèvement chaque jour ouvré ou à la demande
• France, Corse, Union européenne et international