Transport d’œuvres d’art

L’accord-cadre couvre, selon les besoins des marchés subséquents, l’enlèvement, le chargement, le transport, la livraison et le déchargement d’œuvres d’art, ainsi que le transport des convoyeurs. Les œuvres peuvent être de tout matériau, poids, format ou valeur ; leur nombre varie selon les besoins. Les acheminements peuvent être routiers ou aériens, exceptionnellement ferroviaires et/ou fluviaux, en France comme à l’étranger, y compris hors UE.

Le titulaire organise et coordonne les opérations, informe le référent du musée et soumet à son accord les itinéraires retenus. Il doit éviter les ruptures de charge ou les limiter pour l’aérien. Un entreposage sécurisé peut être demandé en cours de trajet. Pour les convoyeurs, la prestation comprend l’organisation des déplacements et séjours ; les dépenses concernées font l’objet d’une proposition écrite et de justificatifs. Les réservations doivent être anticipées ; à défaut de justificatif d’un cas exceptionnel, le titulaire assume le réajustement des frais.

Exigences de transport

Pour la route, les véhicules doivent être banalisés, spécialisés et aménagés pour protéger les œuvres. Les camions bâchés et les camions plateau ne sont pas acceptés, sauf exception pour des œuvres de très grand gabarit insensibles aux variations climatiques. Le véhicule doit notamment disposer d’un intérieur capitonné, de moyens d’arrimage, d’une climatisation maintenant une température stable de 18 à 20 °C, de suspensions pneumatiques, d’un hayon élévateur, d’une alarme, d’une géolocalisation, d’un extincteur de forte capacité et d’un siège pour convoyeur.

Deux personnes doivent être à bord ; l’une reste dans le véhicule tant que les œuvres ne sont pas déchargées et en sécurité, et un troisième siège doit être disponible pour un convoyeur éventuel. Les arrêts intermédiaires sont sécurisés et les œuvres restent sous surveillance constante. Le référent est informé des étapes nocturnes, avec leurs lieux, horaires et durées. Tout groupage d’œuvres de différents demandeurs requiert son accord. Le titulaire anticipe les difficultés d’accès ; il fournit, lorsque nécessaire, un véhicule de convoiement avec chauffeur.

Pour l’aérien, le transporteur doit disposer des agréments douanier, IATA et « agent habilité », ainsi que d’un réseau de correspondants étrangers. Il établit les lettres de transport aérien et négocie les tarifs de fret selon le poids et les dimensions des œuvres. Les vols directs sont privilégiés dans la mesure du possible ; en cas de transbordement, les opérations de chargement et déchargement en zone aéroportuaire doivent être supervisées, éventuellement en présence du convoyeur.

Emballage, manutention et installation

L’emballage est adapté aux caractéristiques de chaque œuvre, à son transport et à ses conditions de conservation, selon les indications du référent du musée et les préconisations des prêteurs. Le titulaire vérifie auprès d’eux les dimensions et caractéristiques des œuvres et établit un calendrier de travail avec les prêteurs. Pour certaines œuvres ou certains objets fragiles, une équipe spécialisée peut effectuer un « aller-voir » préalable afin de conseiller le type d’emballage, de protection et de conservation adapté.

Les emballages sont réalisés par du personnel qualifié, avec des matériaux de première qualité compatibles avec les règles de conservation et le transport international. Les fournitures d’emballage sont à la charge du titulaire. Les prestations peuvent comprendre la fabrication de caisses et de conditionnements sur mesure, le tamponnage, le déballage et l’ouverture des caisses, le levage, le bardage, ainsi que l’installation et l’accrochage en salles ou en réserves. Les équipes disposent des outillages et moyens de manutention appropriés, des habilitations nécessaires et des EPI ; les engins de levage à gaz sont interdits.

Formalités, contrôle et responsabilités

Le titulaire prend en charge les démarches administratives et douanières d’importation, d’admission temporaire, de transit et de réexportation, ainsi que les formalités auprès des services compétents. Il fournit le planning des arrivées et départs et ses mises à jour, les listes de colisage, les copies des lettres de transport aérien le cas échéant, et les justificatifs liés aux devis et factures. En zone aéroportuaire, ses agents assistent les convoyeurs, accomplissent les formalités et contrôlent la palettisation ou dépalettisation des caisses.

Chaque phase aller et retour fait l’objet de vérifications quantitatives et qualitatives ; les listes de colisage sont transmises avant livraison et un bon de livraison est remis. Le titulaire déballe et installe les œuvres en concertation avec les intervenants de l’exposition. Le musée peut admettre, rejeter, ajourner ou réduire la rémunération d’une prestation. Après ajournement, le titulaire présente les prestations mises au point sous cinq jours ; il dispose de deux jours pour faire connaître son acceptation. À la fin de chaque intervention, le transporteur et le représentant du musée confrontent les œuvres. Toute dégradation est signalée immédiatement, déclarée à l’assurance et confirmée par écrit avec un rapport détaillé dans les 24 heures, par courrier recommandé avec accusé de réception.