Transport de verre perdu

Le titulaire transporte le verre perdu en vrac depuis son point de chargement jusqu’à l’exutoire de préparation au recyclage désigné. Le tonnage estimatif est d’environ 5 500 tonnes par an, réparti de façon assez homogène, soit environ 80 à 120 tonnes par semaine. Le besoin indicatif est de 3 à 5 enlèvements hebdomadaires, avec possibilité d’un second chargement ponctuel dans la journée.

Les enlèvements sont prévus sur 52 semaines par an, dans les plages 8 h–12 h et 13 h–16 h, susceptibles d’être modifiées. Le titulaire intervient dans les 24 heures après notification de la demande ; si celle-ci intervient le vendredi ou le samedi, l’intervention est prévue le lundi suivant, sauf jour férié.

Chargement et moyens

Les trois modes d’exploitation sont à chiffrer au bordereau des prix unitaires :

• Reprise au sol, mode prévu au démarrage : chargement par les moyens du SICOVAD, au moyen d’une chargeuse avec godet GHD de 4,5 m³ ou d’une pelle sur pneus à grappin, avec leur conducteur. Le chargement d’une semi-remorque est donné à titre indicatif pour environ 15 minutes avec la chargeuse et jusqu’à 45 minutes avec la pelle ; le véhicule se positionne au plus près de l’alvéole, en suivant le marquage ou le balisage.
• Chargement par le titulaire : celui-ci doit pouvoir charger de façon autonome, par exemple avec une grue et un godet preneur ou un grappin, depuis l’alvéole ou, si elle est pleine ou indisponible, depuis des bennes pleines de 30 m³.
• Benne du titulaire laissée à demeure : le SICOVAD la charge ; à la demande d’enlèvement lorsqu’elle atteint son niveau optimal, le titulaire enlève la benne pleine, en pose simultanément une vide de capacité équivalente et transporte la benne pleine vers le centre de traitement.

Tout changement de mode est annoncé par écrit un mois à l’avance et le mode retenu est conservé six mois à compter du changement. Le site de chargement étant en travaux en site occupé en 2027–2028, le titulaire doit intégrer dans son organisation l’éventualité d’une activité dégradée ou momentanément interrompue, aléa indiqué comme non quantifiable et non planifiable.

Transport, pesée et suivi

Les semi-remorques doivent être de grande capacité, avec un objectif de 25 tonnes de charge utile, et arriver propres, vides et exemptes d’autres matériaux ou déchets. Les lots de verre ne doivent pas être mélangés avec ceux d’autres provenances entre le départ et l’arrivée ; le transport ne doit pas dégrader la qualité du verre ni son aptitude au recyclage. Le passage sur les ponts-bascules du site est obligatoire à l’entrée et à la sortie : l’ensemble routier est pesé à vide à l’arrivée et en charge au départ, au moyen d’un badge fourni.

Un accusé de réception est transmis après chaque commande et un bordereau de prise en charge du verre est remis. Le titulaire fournit le compte rendu de la réunion de démarrage et des réunions d’étape. Une réunion de démarrage en présentiel sur site est prévue dès la notification ; des réunions d’étape sont organisées en nombre suffisant, une fréquence semestrielle étant souhaitée. Le titulaire assure également la formation du personnel du SICOVAD chargé d’utiliser les prestations.