379 marchés publics pour transport public

Référencement de fournisseurs pour la fourniture de pièces de rechange véhicules et matériels de maintenance.

• Fourniture réalisée via marchés spécifiques déclenchés après inscription au dispositif de qualification.
• Formes contractuelles : accords‑cadres (mono ou multi) et marchés négociés, avec spécifications, quantités et délais définis par marché.
• Candidature requérant justificatifs administratifs (notamment formulaires DC1 et DC2) et dépôt électronique via plateforme.

• Diagnostic approfondi et traduction d'un audit existant incluant matrice des risques et note stratégique.
• Analyse billettique urbain et scolaire avec tableaux synthèse, tableaux origine/destination et livrables SIG géoréférencés (fichiers .shp) et Excel exploitables.
• Proposition d'au moins 3 scénarios de reconfiguration technique et financière, chiffrés dans des fichiers Excel avec formules apparentes, avec analyses SAEIV/billettique et modèles de financement.
• Assistance à la passation d'une DSP (préparation DCE, analyse candidatures, organisation visites) en option et mise en place d'un outil Excel de suivi pour la 1re année en option.

Transports scolaires réguliers selon fiches techniques par parcours : desserte d'établissements et points d'arrêt définis.
Véhicules agréés et entretenus, équipés de dispositifs de sécurité (ceintures, extincteurs, tachygraphe si applicable) et accessibles.
Conducteurs qualifiés (FIMO/FCO) et formés, plan de continuité et gestion des incidents, suivi des kilométrages et billetterie par carte scolaire.

• Transport en autocar occasionnel ou récurrent pour publics variés, avec capacités modulées (≤20, 21–40, 41–55, >56 places).
• Véhicules équipés de GPS, soute pour bagages, ceintures obligatoires et adaptation pour fauteuils roulants si nécessaire.
• Mesures spécifiques pour enfants : pictogramme, signal de détresse à l'arrêt, répartition des accompagnateurs et embarquements/débarquements sécurisés.
• Réservations et confirmations par courriel; facturation au prix unitaire via bons de commande; reporting mensuel détaillé exigé.

Transport quotidien et hebdomadaire d'usagers déficients sensoriels et/ou présentant des troubles associés entre points d'arrêt sécurisés proches du domicile et les sites/UEE.

• Prise en charge et dépôt aux points d'arrêt, conducteur de référence par circuit, conducteur ne pénètre pas au domicile.
• Véhicules dédiés pendant les trajets, équipements de sécurité obligatoires et conformité aux prescriptions LO M pour véhicules à faibles émissions.
• Suivi des trajets et des absences via livret de suivi, procédures de gestion des incidents et rapatriement en cas d'urgence.

Assistance pour analyser et comparer différents modes de gestion d'un service de transport et de mobilité, avec production de rapports analytiques et recommandations opérationnelles.

Livrables attendus : rapports comparatifs, fiches synthétiques par mode, synthèse décisionnelle et supports de restitution.

Remise d'un exemplaire numérique modifiable et reproductible des livrables dans des formats numériques courants.

Méthodologie attendue : phasage, concertation (réunions/ateliers) et proposition de modalités de validation et d'ajustement technique.

Service de transport collectif pour publics enfance/jeunesse comprenant demi-journée (5 h) et journée (10 h), transferts identifiés (20 km), possibilité de conducteur supplémentaire et d'heures supplémentaires.

Tarification structurée par paliers kilométriques (paliers courts et longues distances jusqu'à 600 km et plus) et facturation de kilomètres supplémentaires selon lignes du bordereau.

Mémoire technique requis : présentation de la société, moyens humains et matériels et références < 3 ans ; la qualité du parc, les délais/conditions de réservation et les actions en faveur du développement durable sont des éléments évalués.

• Fourniture d'autocars, bus scolaires et minibus avec chauffeurs pour élèves, jeunes des accueils de loisirs et personnes âgées.
• Véhicules chauffés/climatisés, carte violette DRIRE exigée, dispositifs de sécurité obligatoires; mise à disposition PMR sans surcoût.
• Nombre et capacité des véhicules déterminés par planning hebdomadaire et bons de commande ; gestion des remplacements en cas de panne.
• Prestations planifiées via bons de commande précisant trajets, capacités et délais d'exécution.