221 marchés publics pour transport scolaire

• Diagnostic approfondi et traduction d'un audit existant incluant matrice des risques et note stratégique.
• Analyse billettique urbain et scolaire avec tableaux synthèse, tableaux origine/destination et livrables SIG géoréférencés (fichiers .shp) et Excel exploitables.
• Proposition d'au moins 3 scénarios de reconfiguration technique et financière, chiffrés dans des fichiers Excel avec formules apparentes, avec analyses SAEIV/billettique et modèles de financement.
• Assistance à la passation d'une DSP (préparation DCE, analyse candidatures, organisation visites) en option et mise en place d'un outil Excel de suivi pour la 1re année en option.

Exploitation et gestion complète d'un réseau de transport comprenant lignes régulières, transport à la demande et transport scolaire.
Obligation de constituer une société dédiée et justification des moyens humains et matériels (flotte, dépôt, maintenance).
Mise en place d'indicateurs de qualité, tableaux de bord et reporting périodique ; gestion complète de l'information voyageurs (site, application, signalétique).
Propositions chiffrées attendues pour deux tranches optionnelles axées sur l'environnement et l'offre touristique.

Confection, conditionnement, transport et livraison de repas en liaison chaude pour restauration scolaire (lun., mar., jeu., ven.) et accueils de loisirs (mercredis et vacances).

Menu unique 4–5 composantes (entrée, plat protidique, garniture, produit laitier, dessert) ; pain 50 g par enfant ; cahier de grammages obligatoire par catégorie de convives.

Maintien de la température à +63 °C minimum en transport ; conteneurs isothermes réemployables et reprise des contenants ; minimum 50 % de produits durables en valeur d'achat dont 20 % bio et menu végétarien hebdomadaire.

Animations pédagogiques minima 4/an incluses ; un repas témoin quotidien pour contrôle qualité.

• Fabrication, conditionnement, transport et livraison de repas pour un service unique le midi, capacité maximale 79 enfants.
• Menus sur cycles de 4–8 semaines, au moins un menu végétarien par semaine et part minimale de produits durables/biologiques.
• Étiquetage complet (nom, date, DLC, poids/portions, allergènes, lot) et emballages limitant les usages plastiques à usage unique.
• Livraison entre 10:30 et 11:15 ; commandes hebdomadaires avec confirmation jeudi 12:00 et ajustements possibles jusqu'à 09:00 le jour de livraison.

• Fourniture d'un large catalogue de fournitures scolaires et papeterie (cahiers, crayons, stylos, feutres, colles, ciseaux, peintures, etc.).
• Caractéristiques et quantités unitaires définies dans le Bordereau des Prix Unitaires (BPU) et le DQE ; tarification sur prix unitaires.
• Contrat indivisible couvrant l'ensemble des références demandées.
• Livraisons réalisées selon les modalités et plages horaires indiquées par les bons de commande.
• Produits devant respecter des exigences environnementales (composition, écolabels, mesures de réemploi/recyclage).

• Exploitation et maintien de cinq lignes de proximité, une ligne urbaine TCC et cinq doublages scolaires, avec optimisation des itinéraires et correspondances.
• Mise en place et exploitation d'un système billettique et d'un SAEIV interopérables PASS PASS, incluant supervision et information voyageurs en temps réel.
• Reprise du personnel selon listes fournies et respect d'une clause d'insertion ; prise en charge du mobilier urbain, entretien et gestion du pôle d'échange multimodal.
• Renouvellement du parc avec un objectif minimum de 5% de véhicules à faibles émissions et possibilité d'options (transport à la demande, navettes ponctuelles).

Exploitation des lignes interurbaines régulières et de certaines lignes scolaires.

Intégration et exploitation de services optionnels (transport à la demande, prise en charge PMR) et gestion d'une gare routière principale (accueil, flux, vente de titres).

Mise en œuvre d'un SAE et d'un hub de données avec publication GTFS/GTFS‑RT, et intégration d'une solution de billettique (m‑ticket, post‑paiement, Open Payment éventuel).

Plan pluriannuel d'investissement, maintenance du parc roulant et obligations de performance environnementale (réduction GES, verdissement du parc).