65 marchés publics pour autocar

Mise à disposition d'autocars et chauffeurs pour transport scolaire, périscolaire et municipal (transports vers installations aquatiques scolaires et sorties occasionnelles).
Véhicules conformes et équipés, minimum EURO 5, avec justificatifs d'aménagement et contrôles techniques exigibles sur demande.
Commandes et planification gérées via bons de commande et système de commande électronique; organisation des ressources pour assurer continuité et qualité.
Formation et qualification des conducteurs requises; mesures de réduction de l'impact environnemental à préciser et bilans annuels possibles.

Prestation de substitution routière des lignes T12 et T13 par autocars récents (électrique/GNV/Euro VI) accessibles PMR avec identification visible.

Volumes annuels indicatifs exprimés en soirées et journées/week-ends substitués (scénarios variables ; exemples : T12 ~10 soirées et ~10 journées/week-ends ; T13 potentiellement beaucoup plus selon planification).

Obligations de reporting mensuel (ponctualité, voyageurs, km parcourus et km à vide) et remise d'un bilan carbone soirée/week-end avec paramètres et facteurs ADEME.

• Mise à disposition d'autocars 50–63 places et chauffeurs pour navettes scolaires vers un centre aquatique intercommunal.
• Organisation de rotations en semaine pendant les périodes scolaires (prévision ~25 rotations/semaine, ~850 rotations/an) avec demi-rotations pour sites proches et majorations kilométriques.
• Chauffeurs et accompagnateurs, interlocuteur unique, astreinte, PCA, fiches de liaison, reporting de ponctualité et incidents.
• Véhicules équipés (ceintures, premiers secours, extincteurs), entretien régulier, éco-conduite et optimisation des kilomètres à vide.

Système de qualification pour référencer des opérateurs de location de véhicules routiers destinés au transport de personnes.

Candidature par catégories de véhicules à renseigner (ex. autocar 12 m, midibus, minibus, TPMR, motorisations électrique/hydrogène).

Dossier de candidature composé des formulaires DC1 et DC2 ; vérification d'absence d'exclusion et des capacités financières/techniques.

Dépôt électronique obligatoire via la plateforme de dématérialisation ; spécifications (quantités, durées, détails techniques) précisées dans les marchés spécifiques.

• Remplacement et fourniture d'une station de compression GNV, installation de postes de distribution (charges lentes) et d'un poste de charge rapide d'appoint.

• Réalisation des études de conception (AP/PROJ), suivi administratif et travaux de raccordement gaz, génie civil et mise en service.

• Direction de l'exécution (VISA/DET), ordonnancement/coordination (OPC), assistance aux réceptions et exploitation/maintenance (télésurveillance, maintenance préventive et corrective, fourniture de pièces).

• Respect d'indicateurs opérationnels (rendement compresseurs, bruit, durée de remplissage, taux de disponibilité, délais d'intervention).

• Télésurveillance 24/7 des systèmes d’alarme avec transmission vers un centre de télégestion et interventions déclenchées sous un délai maximal d’1 heure.

• Service de garde quotidien comprenant ouverture/fermeture des accès, gestion des clés, activation/désactivation d’alarmes, gestion des éclairages et d’un escalator ; plage de nuit prévue 21h–06h.

• Registre numérique des mains courantes, planning mensuel ajusté selon trafics navires/autocars, option de portail web sécurisé pour partage d’informations.

• Agents qualifiés (minimum SSIAP 1), justificatifs d’habilitation exigés, armement interdit.