Appels d'offres Diesel

Le lot associe deux motorisations diesel et deux motorisations électriques dans des fourgonnettes tôlées d’au moins 3 m³.

• Deux modèles diesel de 115 et 130 ch DIN minimum, avec émissions plafonnées à 150 g de CO₂/km
• Deux modèles électriques d’au moins 120 ch DIN, batterie d’au moins 50 kWh et autonomie supérieure à 300 km
• Aménagements utilitaires avec cloison pleine fixe et habillage bois
• Reprise de quatre véhicules usagés identifiés par leur immatriculation et leur kilométrage approximatif

Le parc comprend des matériels de levage mobiles électriques et diesel ainsi que des chariots de manutention.

• Nacelles pour hauteurs de travail de 12 à 20 m, avec capacités précisées selon le modèle.
• Chariots télescopiques d’environ 5, 12 minimum et 18 m, avec charges utiles de 1,5, 2,5 et 4 tonnes.
• Transport aller-retour dans la commune ; livraison sur site ou retrait en agence selon le bon de commande.
• Constat de panne sous 24 h au maximum et mise à disposition d’un engin équivalent sous 48 h.

Le panier de comparaison s’appuie sur trois véhicules légers et utilitaires distincts, dont deux motorisations essence et une diesel.

• Références couvrant freinage, filtration, transmission, direction, suspension, éclairage et pièces moteur.
• Les scénarios distinguent notamment rétroviseurs électriques ou manuels et batterie standard ou Start and Stop.
• Les pièces adaptables équivalentes doivent être justifiées par une attestation du fabricant.

Un système d'acquisition dynamique est mis en place pour l'achat de véhicules légers et légers utilitaires d'occasion.

• Catégorie : Véhicules légers et légers utilitaires d'occasion
• Capacité : Jusqu'à 9 places
• Poids : Moins de 3.5 tonnes
• Motorisation : Essence, diesel, électrique ou hybride
• Transmission : Manuelle ou automatique
• Justificatif : Révision réalisée à fournir.

Carburant hautement raffiné conforme à la NF EN 590 pour les véhicules diesel.

• Indice de cétane minimal de 51 et teneur en soufre limitée à 10 mg/kg
• Adaptation saisonnière du point de colmatage sur filtre
• Livraison vrac avec plein obligatoire de la cuve de 10 000 litres
• Prélèvements contradictoires possibles avant ou pendant le dépotage

Les déplacements incluent l’accès organisé aux chantiers de TELT et à leurs galeries souterraines.

• Minibus de 0 à 8 places et bus de 9 à 20 places
• Transport entre Turin, les chantiers et entre différents sites
• Véhicules souterrains diesel, hybrides diesel-électriques ou électriques uniquement
• Formation spécifique des conducteurs et justificatifs d’entretien, d’aptitude et de contrôles

Deux châssis-cabines diesel destinés aux opérations de voirie avec benne arrière acier équipée.

• PTAC d’au moins 6 tonnes et puissance minimale de 95 kW
• Benne d’au moins 3 m de longueur intérieure avec ridelles démontables
• Rampe à deux gyroleds et triangle AK5 à relevage électrique
• Transmission par traction et pneumatiques hiver Michelin

Le fourgon diesel reprend l’architecture de chantier du modèle électrique avec une motorisation diesel et une boîte mécanique.

• Moteur avant et cabine 3 places
• Galerie avec échelle d’accès arrière
• Kit roue de secours exigé
• Convertisseur 12 V/220 V pour l’outillage

Le véhicule proposé doit être désigné par son immatriculation ou, à défaut, par son numéro de série.

• Au moins 2 places avant, 2 portes arrière asymétriques tôlées et 1 porte latérale coulissante.
• Puissance minimale de 75 CV ; kilométrage de 10 000 à 60 000 km maximum.
• Mise en service entre 2021 et 2026 ; moteur essence ou diesel et boîte manuelle ou automatique.
• Habillage bois du compartiment arrière et kit roue de secours, en plus des équipements de confort exigés.

Les six véhicules se répartissent entre deux SUV tout-chemin, deux véhicules utilitaires et deux camions-bennes.

• SUV : essence, boîte automatique, GPS et caméra de recul ; garde au sol indiquée entre 144 et 214 mm minimum.
• Utilitaires : fourgon de 5 m³ et fourgonnette de 3 m³, avec barres de toit.
• Camions-bennes : 3,5 tonnes, double cabine, propulsion arrière et roues jumelées.
• Entretien, pneumatiques, assurance tous risques et assistance dépannage 24 h/24 et 7 j/7 inclus.

La motorisation diesel doit respecter une consommation maximale de 6 l/100 km et des émissions de CO₂ maximales de 120 g/km.

• De deux à cinq véhicules, sur une base de 60 000 km par véhicule pendant 48 mois.
• Fourgonnettes de 2 ou 3 places, environ 3 m³ et au moins 500 kg de charge utile.
• La réponse technique prévoit au plus deux mois pour la commande initiale.

Le lot associe un véhicule frigorifique électrique équipé pour la livraison de repas et un utilitaire diesel destiné au transport de 5 à 6 personnes.

• Kilométrages contractuels sur 36 mois : 35 000 km et 75 000 km selon le véhicule.
• Charge AC de 22 kW, charge DC jusqu’à 80 kW et groupe froid négatif classe B pour le frigorifique.
• Entretien et contrôles techniques inclus ; continuité de service et véhicule de remplacement prévus.
• L’offre détaille notamment les conditions de restitution et le tarif des kilomètres supplémentaires.

La fiche technique valant engagement fixe les caractéristiques et équipements du véhicule.

• Prise en compte d’une panne dans l’unité d’affectation sous 48 heures (2 jours ouvrés) après l’appel ; diagnostic, réparation ou remplacement si nécessaire.
• Carte grise papier et bordereau de livraison remis avec chaque véhicule.
• Examen et essais de conformité par le chef du CSAG ou du CSAG A.

L'accord-cadre distingue les opérations dédiées aux motorisations diesel des interventions spécialisées sur véhicules GNV.

• Les ateliers sont limités à 25 km du lieu de vidage de Venthon et un camion-atelier est prévu pour les dépannages sur site.
• Les dépannages doivent intervenir dans un délai maximal de 2 heures.
• Les entretiens des camions de collecte sont organisés entre leur disponibilité après 13 h et leur remise en service avant 6 h le lendemain.