Véhicule utilitaire réfrigéré d'occasion

La prestation porte sur la fourniture, l’équipement, la livraison et la mise en service d’un véhicule utilitaire frigorifique d’occasion destiné à la livraison de repas en liaison froide. Un seul véhicule est commandé et un véhicule est repris.

Le véhicule attendu est un châssis cabine frigorifique diesel de trois places, avec caisse à température unique et hayon arrière. Il doit être conforme aux normes applicables en matière de santé, de sécurité, de protection des travailleurs, de fiscalité et de circulation routière.

Caractéristiques principales

• Kilométrage inférieur ou égal à 15 000 km, couleur blanche, moteur diesel turbo d’environ 140 ch, norme environ Euro 6 et boîte automatique à 8 rapports.
• Volume utile de 12 m³, capacité de 5 palettes, roues arrière jumelées, pneus quatre saisons et roue de secours quatre saisons.
• Trois places, direction assistée, climatisation, vitres électriques, frein de stationnement électrique, ABS, Bluetooth, radar et caméra de recul, buzzer de marche arrière et déflecteur de cabine.
• Caisse à isolation renforcée, plancher antidérapant sans passage de roues avec un siphon d’évacuation, protections de bas de parois sur environ 245 mm, rideau coulissant à lanières et plafonnier LED.
• Deux portes arrière à ouverture totale, porte droite prioritaire, fermeture centralisée et blocage magnétique à 270° ; porte latérale battante de 1 000 × 1 850 mm environ, située à environ 450 mm de l’avant droit, avec déverrouillage intérieur.
• Groupe frigorifique fonctionnant sur route via E6PTO et sur secteur 220 V ou 380 V ; puissance frigorifique de 4 700 W à 0 °C et 2 300 W à −20 °C, débit d’air d’environ 2 353 m³/h.
• Contacteur d’arrêt de porte arrêtant la ventilation, commande en cabine avec affichage numérique de la température et alimentation secteur par rallonge de châssis de 10 m avec fiche mâle 220 V / 16 A.
• Hayon rabattable de 1 450 mm environ, sans accès arrière, d’une capacité de 750 kg, avec boîtier de commande extérieure extra-plate, plate-forme aluminium d’environ 1 450 mm et deux arrêtoirs de rolls manuels.
• Marchepied arrière basculant à deux marches en aluminium, deux arrêtoirs de rolls manuels, deux jeux de clés, gilets, triangle de présignalisation et tapis de sol caoutchouc.
• Fourniture et pose du flocage comprenant le logo de la ville et la mention restauration scolaire.

Reprise, livraison et mise en service

Le véhicule repris est un Renault Master diesel à caisse frigorifique, équipé d’un groupe Carrier, mis en circulation le 5 février 2008 et affichant environ 105 000 km.

Le prix doit intégrer la carte grise, l’immatriculation, les garanties, la fourniture et le montage des équipements ainsi que les frais de livraison. Le véhicule livré doit être en parfait état de marche, nettoyé, graissé, avec les pleins de carburant et de lubrifiant effectués. Le titulaire assure le transport jusqu’au lieu de livraison, la mise en service et la formation de l’agent utilisateur.

Le titulaire remet un exemplaire en français de la fiche technique et d’entretien ainsi que les attestations d’homologation et de certification. Il doit également fournir le manuel de conduite et d’entretien à jour, les photographies du véhicule et un relevé des anomalies de carrosserie, avec la mention « RAS » lorsqu’aucune anomalie n’est constatée.

Vérifications et garantie

Un bon de livraison contradictoire est établi lors de la livraison. Les vérifications quantitatives et qualitatives approfondies sont réalisées dans les cinq jours suivant la livraison ; une non-conformité doit être rectifiée dans les 24 heures suivant sa notification. Les fournitures non conformes sont remplacées sans frais supplémentaires.

La garantie couvre au minimum un an à compter de l’admission et comprend les vices de fabrication, les pièces, la main-d’œuvre, les accessoires, les modifications et le déplacement. L’intervention en cas de panne doit intervenir sous 48 heures et les réparations sous cinq jours ouvrables ; un véhicule de remplacement similaire doit être fourni pendant la réparation. En cas de dysfonctionnement non résolu durant la première année, le titulaire doit soit proposer un véhicule au moins aussi performant, soit rembourser intégralement la somme versée par la commune.