Appels d'offres de Génie civil en Hauts-de-France

L’intervention se déroule sur une station d’épuration en exploitation et combine génie civil, hydraulique provisoire et désodorisation.

• Bâche intérieure de 7,80 × 7,20 × 4,30 m, volume brut de 241,5 m³
• Second piquage de désodorisation en PEHD PN 10 DN125 minimum sur collecteur DN315
• Reprise des armatures, béton projeté fibré R4 et revêtement époxy stratifié
• Continuité de la filière boues par stockage provisoire de 100 m³ et cuve tampon de 2 000 litres minimum

Interventions sur voirie, ouvrages d’art, canaux, berges, digues, ports et terrains départementaux.

• Missions normalisées G1, G2, G4 et G5, de l’étude préalable au diagnostic d’ouvrage
• Analyses de sols et matériaux, reconnaissances par forage, carottage, pénétromètre et pressiomètre
• Mesures hydrogéologiques par piézomètre, inclinomètre et essais de perméabilité
• Rapports géolocalisés avec résultats, interprétations, plans SHP et DWA

Deux ouvrages d’art de la RD 301 sont traités selon des interventions différenciées.

• Réparation des bétons, traitement des fers et calfeutrement de 100 ml de fissures
• Remplacement de 60 ml de garde-corps S8 sur le second ouvrage et remise en peinture de 60 ml sur le premier
• Réfection de 325 m² de trottoirs en asphalte clouté avec joints améliorés
• Dépose et repose de glissières de sécurité et d’écrans moto sur 68 ml

L’intervention combine inspection de la charpente métallique, mesures ultrasonores et remise en état localisée.

• Mesures ultrasonores sur au moins 45 zones distinctes, avec 9 points par zone
• Inspection des fissures, corrosions, déformations et soudures défectueuses
• Plans DWG et PDF, photothèque référencée, rapports d’analyse et données brutes XLS
• Protection anticorrosion compatible avec le revêtement existant sur les zones préparées

Les interventions combinent dépose sélective, réemploi d’éléments existants et remplacement de composants structurels en bois.

• Bois d’azobé certifié et traçable, avec exigences d’hygrométrie, de finition et d’origine légale
• Platelage, garde-corps et raccordements conçus pour l’accessibilité PMR et l’adhérence par tout temps
• Fixations en inox A4, protections en inox 316L et pièces métalliques galvanisées à chaud
• Études d’exécution, plan d’assurance qualité, contrôles des matériaux et dossier des ouvrages exécutés

Confortement par jet-grouting d’un massif autoportant sous un bâtiment scolaire.

• Colonnes d’essai : minimum 3, avec carottages à J+7 et J+28
• Résistance à la compression simple exigée : minimum 5 MPa à 28 jours
• Tolérance d’implantation ≤ 5 cm et verticalité limitée à 1 % de la profondeur
• Gestion spécifique des gaz de mine, de l’évent, des boues et des spoils

Le franchissement est réalisé en deux temps, avec un ouvrage provisoire démonté après la construction du pont définitif.

• Le pont définitif comprend des fondations profondes, des appuis en béton et une charpente métallique.
• Les démolitions sont précédées d’investigations et encadrées par des procédures, des contrôles et un récolement des déchets.
• Le chantier prévoit des chaussées provisoires et définitives, des équipements de retenue et des dispositions d’exploitation sous chantier.
• La gestion des eaux, des réseaux et des circulations provisoires fait partie des prestations associées.

Remplacement d’une voûte ancienne par un pont-dalle élargi fondé sur pieux.

• Protection continue du canal des Mazures pendant les démolitions et la reconstruction
• Chaussée de 4,50 m, trottoir amont et cheminement piéton aval de 1,10 m
• Réseaux concessionnaires à repérer, protéger et dévoyer selon les besoins du chantier
• Équipements écologiques intégrés : nichoir, gîtes à chiroptères et réservations dans le tablier