Remise en état de passerelles en bois

Les travaux portent sur deux passerelles de la Vélomaritime : la passerelle de l’entrée du Hourdel à Cayeux-sur-Mer et celle de la Maison de la Baie à Lanchères. Ils comprennent la préparation, les études, la dépose sélective, le stockage ou l’évacuation des éléments, la remise à niveau des supports, la fourniture, la préfabrication, l’ajustement et la pose des éléments neufs ou réemployés, ainsi que la remise en état des sites.

Dépose, tri et réemploi

Les garde-corps, lames de platelage, solives et traverses sont déposés soit soigneusement pour être réemployés, soit pour évacuation en centre de recyclage agréé. Les éléments réemployables sont marqués, palettisés, protégés par film et stockés sur un site désigné par le maître d’ouvrage, dans un rayon de 20 km du chantier. Les déposes destinées au réemploi doivent être non destructives. Les éléments conservés de la passerelle de Lanchères reçoivent, après lavage, un traitement antifongique de type Wolmanit C&T validé par le maître d’œuvre.

Les démolitions comprennent notamment les fixations, les scellements et bétons de calage. Les bordereaux de suivi des déchets doivent être fournis au maître d’œuvre pour les éléments évacués. Les remplacements de pièces diverses en bois sont soumis à un constat contradictoire et à l’accord préalable du maître d’œuvre.

Éléments structurels et platelage

La solution de base prévoit des éléments en azobé certifié FSB/OLB, d’origine légale, avec une hygrométrie inférieure à 20 %. Les pièces structurelles sont en finition brute ; le platelage et les garde-corps sont poncés, rainurés ou chanfreinés selon les prescriptions.

Les principaux composants sont :

• traverses neuves de section 200 × 200 mm, avec finition en pointe de diamant et scellement chimique dans les fondations ;
• solives neuves de section 120 × 300 mm, avec équerres et boulonnerie neuves en inox A4 ;
• platelage en azobé de section 55 × 120 mm, finition poncée et rainurée comme l’existant, fixé par visserie inox non piégeante ;
• garde-corps identiques à l’existant, avec main courante monobloc, poteaux et barreaudage intermédiaire rainurés et chanfreinés ;
• pièces complémentaires en bois : contreventements, entraits, habillages, poutres et montants, selon les besoins constatés contradictoirement.

Des cales polymères ou dispositifs de décollement d’au moins 3 mm sont prévus entre les lames et leurs supports afin d’éviter la rétention d’eau. Les assemblages, pièces d’appui et éléments métalliques sont protégés par des pièces galvanisées à chaud ou en inox ; la boulonnerie et la visserie sont en inox A4. Les pièces de protection des jonctions sont en inox 316L plié sur mesure.

Raccordements et équipements complémentaires

Les prestations comprennent notamment les cornières métalliques galvanisées à chaud en tête de platelage, de dimensions 120 × 120 mm, fixées par tiges filetées inox A4 de diamètre 14 mm espacées de 1,50 m, les lames antidérapantes en résine de type « W » de largeur 50 mm, les raccords avec la piste cyclable en enrobé clair de 60 mm d’épaisseur, ainsi que les capotages en inox 316L des jonctions et des extrémités de traverses.

Les raccords incluent la préparation du support, le ragréage, le primaire d’accrochage, le gobetis et les sujétions de pose sur la cornière. Le platelage et les garde-corps doivent respecter les normes d’accessibilité PMR et assurer une adhérence suffisante par tout temps.

Études, préparation et contrôles

La préparation comprend les reconnaissances du terrain et du sous-sol, les sondages de réseaux, les DICT, les autorisations de circulation, la signalisation, l’implantation, les relevés topographiques et la coordination avec les concessionnaires et les usagers. Sont également prévus les notes de calcul des fondations et des ouvrages, les plans d’exécution cotés, les détails, coupes, planning, modélisation 3D, certificats des produits et dossier des ouvrages exécutés.

Le plan d’assurance qualité, soumis au visa du maître d’œuvre, décrit l’organisation du contrôle, la gestion des non-conformités, les matériaux, les points sensibles, les mesures préventives, le plan de contrôles et les documents de suivi. Les matériaux et matériels sont soumis à vérification et acceptation avant emploi. Les contrôles et essais à la charge de l’entreprise sont réalisés avec un laboratoire agréé par le maître d’œuvre.

Les bétons et mortiers doivent respecter les normes et compositions prescrites. Les performances du béton sont soumises à l’approbation du bureau de contrôle et du maître d’œuvre ; la résistance minimale à 28 jours est de 100 bars pour Q150, 180 bars pour Q250 et 270 bars pour Q350. La réception des travaux est subordonnée à l’exécution concluante des épreuves prévues par les pièces techniques.