37 marchés publics en Études mobilité et transport

Prolongation et évolution d'un modèle de trafic bimodal vers un modèle multimodal intégrant vélo, train et stationnement.
Calibrage et actualisation des scénarios à partir d'enquêtes et données (comptages, billetterie, enquêtes mobilité, EMC²).
Définition et mise en œuvre d'outils de suivi du Plan de Mobilité, production de rapports, cartes, bases de données et supports modifiables.
Livraison des données et livrables avec documentation technique, scripts, formats SIG (shape, RGFG93) et garanties de réversibilité.

Étude en trois phases : mise à jour du diagnostic trafic, analyse d'impacts selon modes d'exploitation, puis synthèse et scénarios comparatifs.

Analyse quantitative des temps de parcours, files d'attente, itinéraires de report et capacité des alternatives, appuyée sur données existantes et entretiens locaux.

Livrables : notes et cartographies par périmètre, tableau comparatif multicritères, synoptique des déplacements; formats numériques modifiables et livrables imprimés.

Minimum 5 réunions techniques prévues.

• Diagnostic complet du réseau tramway : rapport de diagnostic, calage du modèle multimodal MMM33 et notes de synthèse.
• Identification d'un ensemble d'actions (minimum 15) et élaboration d'au moins 3 scénarios d'évolution de l'offre, avec cartographies et tableaux synthétiques.
• Études de faisabilité comprenant insertion urbaine, exploitation/circulation, estimation des coûts (investissement et exploitation) et bilans socio-économiques.
• Production finale de 2 scénarios de plan de développement avec schémas d'exploitation, flux/charges, coûts et analyses multicritères.

• Recensement de services réguliers de transport combiné entre deux terminaux, avec segment principal massifié (rail, fluvial, maritime courte distance).
• Transbordement d'UTI sans empotage, pré/post-acheminements routiers réduits au minimum et service ouvert commercialement avec fréquences publiées.
• Parcours principal généralement ≥ 80 km, preuve de l'alternative au routier et indication des tonnages, distances et types d'UTI demandées.
• Bénéficiaires : opérateurs ou commissionnaires portant le risque financier ; dossier technique précis demandé (plan de transport, données UTI, tonnages, justificatifs d'ouverture).

Évaluation des capacités opérationnelles et économiques d'opérateurs via un questionnaire structuré.
Remise d'un questionnaire complété et d'un accord de confidentialité signé, accompagnés de tous documents justificatifs utiles.
Auditions individuelles d'environ 2h30, limitées à 5 participants, tenues en français.
Communications et remises privilégiées par voie électronique.

Réponse écrite au questionnaire de sourcing accompagnée de l'accord de confidentialité signé.
Documents rédigés en français (traductions assermentées requises si nécessaires).
Transmission électronique des contributions et ajout éventuel de tout document utile.
Annexes obligatoires à intégrer (ex. tableau récapitulatif des lignes en PDF) ; pas d'audition prévue.

Maintenance et actualisation d'un modèle multimodal (N3M) pour études et scénarios aux horizons 2025–2055.

• Prestation forfaitaire 4 ans : veille, assistance technique, mise à jour du guide et du dictionnaire des variables, et livrables méthodologiques.
• Prestations ponctuelles par ordre de service : recalage/calibrage, tests de sensibilité, intégration modules vélo et fret, et production de rapports compatibles OpenPaths.
• Gouvernance minimale : comité technique annuel et groupe d'utilisateurs après chaque version.