257 marchés publics pour carburant

Enlèvement, dépollution et destruction physique de véhicules hors d'usage, avec valorisation matière via filières agréées.
Volume indicatif : environ 350 véhicules par an, toutes motorisations et typologies (VP, VU, PL, deux‑roues, remorques, caravanes).
Délais opérationnels : intervention sous 5 jours ouvrés, traitement d'un lot de 20–50 véhicules en ≤3 jours ouvrés, urgence 24–48 h.
Traçabilité et documents fournis par véhicule : certificat de destruction, bordereau de prise en charge, pièces pour radiation SIV, reporting par lot.

• Fourniture, pose et paramétrage d’une borne Jet A-1 neuve, débit nominal 120 L/min.
• Dépose et recyclage de l’ancien PETROTEC EURO 1500 avec gestion des déchets dangereux et BSD.
• Travaux sur citerne et réseau (traitement anticorrosion, jaugeage), raccordements électriques NF C 15-100 et mise à la terre avec PV.
• Fourniture du DOE complet, certificats ATEX, essais de distribution, garantie 1 an puis maintenance 2 ans.

• Déneigement d'une voie d'accès d'environ 10 km afin d'assurer l'accès des véhicules de maintenance.

• Interventions planifiées (préavis 48 h) et urgentes (préavis 6 h), réalisables de jour comme de nuit; dégagement ponctuel du chemin entre portail et bâtiment possible.

• Fourniture du matériel et prise en charge des transports/manutentions par l'opérateur; respect des obligations de sécurité, prévention des risques forestiers et port du badge.

• Réunion de démarrage et états des lieux contradictoires en début et fin de période; transmission des coordonnées des responsables sous 15 jours.

• Fourniture d'un tracteur neuf (75–85 CV, 4RM, cabine climatisée, prise de force et hydraulique) livré avec pneus supplémentaires et attelage Cat. 2.
• Ensembles attelés : décompacteur (3–5 dents), rotobutte 1,80 m, pulvériseur à disques Ø600 mm, gyrobroyeur 1,80–2 m, chargeur frontal ~600 L.
• Livraison jusqu’au port local, assemblage et mise en service sur site, vérification fonctionnelle et réception définitive.
• Fourniture de manuels papier et USB, formation du personnel, garanties et service après-vente avec disponibilité de pièces pendant 10 ans.

• Location d'une solution complète comprenant boîtiers télématiques embarqués, plateforme SaaS et application mobile conducteur.
• Remontée quasi-temps réel des données, API RESTful sécurisée, exports CSV/Excel et intégration via ETL.
• Fonctionnalités : géolocalisation temps réel, suivi kilométrique, consommation carburant, sessions de recharge, carnet de bord dématérialisé, eco-conduite et reporting.
• Support opérationnel, maintenance matérielle et logicielle, formation et réversibilité des données.

Collecte des cartons en apport volontaire avec préhension mécanique (type Kinshofer), transport, déchargement et mise en balle pour expédition au repreneur.
Mise en place et adaptation du parc de contenants (colonnes/points d’apport volontaire) et interventions ponctuelles de déplacement.
Suivi opérationnel via extranet (géolocalisation, taux de remplissage, pesées, anomalies) avec exports Excel/CSV et comptes rendus mensuels et annuels.
Respect des horaires de collecte (7h–21h), procédures de sécurité, maintenance du matériel et actions d’écoconduite.

Acquisition d'un engin de damage polyvalent (neuf ou <200 h) avec largeur de fraise ≥ 2,80 m et largeur de roulement 2,50–2,80 m.
Motorisation ≥ 250 ch compatible biocarburants (ex. HVO/HEVO) et conformité aux exigences d'émissions.
Équipements requis : finisseurs latéraux rabattables, 2 traceurs hydrauliques indépendants, attelages rapides, train de chenilles hivernal et cabine 2 places ROPS avec enregistreur de paramètres.
Tranche optionnelle possible : rachat d'un PAANA 100 (conditions minimales à préciser par l'offre).