74 marchés publics pour pieux

Travaux de réparation et remise en état d'ouvrages d'art : reprises de béton armé, démolitions localisées, ragréages, joints de chaussée et interventions sur éléments métalliques.

Mise en œuvre de coques métalliques ou coques PEHD/PVC/PE, injections de mortier/coulis, protections anticorrosion et protection cathodique des pieux (anodes galvanisées).

Fourniture et mise en œuvre de gabions, enrochements, géotextile, drains, bétons, armatures et mortiers; documents attendus : Plan d'Assurance Qualité (PAQ), journal de chantier, plans de récolement et rapports de contrôle.

Réalisation d'une paroi clouée d'environ 40 m de longueur et 6 m de hauteur avec parement en béton (ex. 25 cm, béton C30) et ancrages inclinés (8–11 m).

Création d'une plateforme de stationnement enrobée au pied de la paroi après déblai et travaux de terrassement, avec mise en œuvre de drainage de pied (drains textiles, barbacanes, cunette, drains subhorizontaux si nécessaire).

Travaux comprenant béton projeté conforme aux normes, contrôles qualité (éprouvettes, fiches de contrôle), protections anticorrosion des ancrages, PPSPS, rapports journaliers et réunions de suivi hebdomadaires.

Ouvrage piéton/cycles de 107,28 m en ossature bipoutre acier autopatinable avec tablier en résine, composé de 3 travées (38,01 m / 34,00 m / 34,27 m).
Fondations par pieux in situ Ø800 mm et Ø1000 mm, appareils d'appui élastomères frettés et réglages par vérinage.
Travaux complémentaires : enrochements, drainage, escaliers d'accès, ouvrages provisoires, garde-corps conformes NF P 98-405 et contrôle non destructif des soudures.
Mesures environnementales et gestion des déchets prévues (PRE, traçabilité), et obligation d'effectuer au moins 700 heures d'insertion avec suivi mensuel.

• Étude en 4 phases : diagnostic (inventaires, fréquentation nautique avril–octobre, cartographies habitats), conception (périmètre ZMEL, dimensionnement des dispositifs et ancrages) et gestion (scénarios opérationnels et modèle économique), puis dossiers réglementaires prêts au dépôt.
• Cartographies et jeux de données SIG exigés : formats shapefile / GeoPackage, projection Lambert 93 (EPSG:2154), échelle ≤ 1:5 000.
• Investigations géotechniques et essais d’arrachement requis pour dimensionner les ancrages (vis, pieux, scellements, hybrides).
• Concertation : animation de COPIL et réunions, comptes rendus, et production de synthèses destinées aux élus et services instructeurs.

Reconstruction complète d'une passerelle bois 18,50 m x 2,70 m (hauteur ~2,0 m) incluant charpente, platelage, garde-corps et mains courantes.

• Fondations avec battage de pieux et reprise des supports ; ferrures inox/galvanisées et systèmes d'ancrage.
• Utilisation d'essences prévues (chêne, bois massif, bois lamellé-collé) et exécution selon Eurocodes et DTU.
• Installation de chantier structurée (échafaudage en 3 phases), coordination SPS et remise des dossiers d'exécution (notes de calcul, DOE/EXE/PAC).

Réparation et confortement d'un linéaire routier (≈300 m) entre deux murs de soutènement comprenant fondations profondes, tirants, dalles, étanchéité et drainage.
Travaux de terrassement, démolition ciblée, pose de pieux forés tubés, mise en place de géotextiles/drains et reprise complète des couches de chaussée avec enrobés.
Instrumentation topométrique à installer pour suivi des déformations, investigations géotechniques complémentaires et contrôles in situ prévus.
Fourniture des notes de calcul, plans d'exécution, PAQ/SOPAQ/SOPAE, essais en laboratoire et DOE ; coordination des déviations et protections des réseaux.