92 marchés publics en Génie civil

• Travaux de purges, micro-minage et évacuation des déblais pour sécurisation d'affleurements rocheux.
• Fourniture et pose d'écrans et barrières pare-blocs (classes d'énergie 50 kJ à 3 000 kJ), câbles, boulons et filets conformes aux normes NF/EN.
• Réalisation d'essais de traction et de contrôle des scellements selon normes (ex. NF P95-308) avec PV et fiches d'essai.
• Mise en place de PAQ/PPSPS, suivi CO2, gestion et tri des déchets; gestion de la circulation avec alternats et coupures selon phasage.

• Réfection complète des chemins de roulement et des guides des portes lourdes, incluant démolition des massifs existants et réalisation de nouvelles fondations en béton coulée en pleine fouille.

• Dépose et stockage éventuel de la porte lourde (environ 120–140 tonnes), terrassement jusqu’au poudingue, fourniture et pose des massifs et des rails/guides, calage et réglage.

• Contrôle métrologique obligatoire de planéité et d’alignement par géomètre agréé avec rapport.

• Remise en place de la porte, réglages finaux et essais de fonctionnement, avec livrables : rapport géomètre et procès-verbaux d’essais.

• Réfection d'un tronçon de soutènement par banquettes grillagées et modules métalliques préfabriqués ancrés (parement ≈27 m², banquettes 0,6–0,8 m).

• Travaux complémentaires : micro-déroctage, purge, stabilisation des soubassements par ancrages, câbles et grillage plaqué, remblaiements et pose d'un garde-corps acier corten (~10 m).

• Exigences techniques : ancrages Ø32 mm, armatures FeE500, galvanisation ≥80 μm, revêtements NF EN ISO 12944, essais de traction, PAQ/PPSPS/DOE, durée de vie attendue 20 ans (classe corrosion C2).

• Remplacement complet des joints de chaussée (joints à lèvres) et des joints de trottoir (joints à hiatus) et reprise des éléments associés (solins, remontées de bordures).
• Démolition des joints existants, rabotage et reprofilage des enrobés, coulage de solins béton, fourniture et pose de systèmes de joints adaptés au souffle déterminé par note de calcul.
• Fourniture d'études et notes de calcul pour le dimensionnement des ancrages, plans d'exécution, PAQ et fiches de contrôle; contrôles et essais en cours et en fin d'intervention.
• Installation de chantier, balisage et protections, évacuation et gestion des déchets, nettoyage et remise en état des zones affectées.

Renforcement structurel par réalisation d'un radier béton armé (~25 cm) coulé sur le radier métallique existant et chemisage en BFUP projeté sur l'ensemble de l'ouvrage.

Chemisage BFUP projeté en passes (projection bas → haut, alternance d'anneaux), épaisseur minimale 5 cm en sommet d'onde, treillis reconstitué et zones de transition plus épaisses pour liaison radier/BFUP.

Caractéristiques minimales BFUP : type Z, E ≥ 40 GPa, Fck ≥ 130 MPa, Fctk,el ≥ 6 MPa, classes d'exposition XC4 / XF1 / XA1.

Livrables exigés : plan d'assurance qualité (PAQ), plan de respect de l'environnement (PRE), dossier des ouvrages exécutés (DOE) et résultats d'essais avec éprouvé de convenance préalable.

• Conception, préfabrication et montage d'ossatures métalliques en acier peint et de massifs en béton armé (fût/semelle) pour supports de canalisations hydrocarbures.
• Préfabrication en atelier, transport, levage et montage sur site, pose d'ancrages et systèmes de glissement après galvanisation.
• Réalisation des coffrages, armatures et bétonnage des massifs, démolition et évacuation des structures existantes, remise en état du chantier.
• Traitements anticorrosion (galvanisation, peintures offshore), contrôles et essais, traçabilité des matériaux et remise du DOE.

Stabilisation d'un glissement de talus par création d'accès, démolition partielle d'un ouvrage en béton, dérivation définitive du cours d'eau et comblement de l'ancien lit.

• Mise en place d'enrochements en pied de talus et reconstitution d'un remblai rocheux en partie supérieure.
• Opérations de pêche de sauvegarde, gestion des déblais/remblais, drainage et mesures anti-pollution pendant les travaux.
• Travaux encadrés par prescriptions de protection des milieux aquatiques et contraintes d'implantation/contrôles.

• Conception-réalisation intégrée comprenant missions géotechniques (G1 à G3) et exploitation des études G2 PRO et G5.

• Reprises structurelles par injection/ouvrages et reconstitution de la chaussée : 60 cm GNT 0/63, 20 cm GNT 0/315, 2x15 cm EB14 35/50, géotextile classe 7, puis enrobé EB10 35/50 (6 cm) sur ≥30 m.

• Gestion des autorisations (DICT), coordination réseaux, contrôles géotechniques et fourniture des livrables d'exécution et des procès-verbaux de contrôle.