7 marchés publics en Génie civil dans le Grand Est

Le réceptacle est reconstitué avec du sable 0/4 roulé après extraction des matériaux existants.

• Les retraits estimés portent sur 28 m³ de sable de berme et 517,300 m³ de sable de butte, avec des tonnages indicatifs distincts.
• Les remplacements de bois concernent le pied de butte, la fosse en L et le périmètre de la zone interdite, avec sections et longueurs définies.
• La capitale de tir et les deux limiteurs sont des jalons peints, à installer dans les réservations existantes.
• Le chemin longeant la zone de foulée est sondé et réparé sur environ 600 m.

Les colonnes sont dimensionnées selon les sols et efforts à reprendre, puis documentées après forage et coulage.

• Mission géotechnique G3 selon NF P 94-500 et note de calcul soumise avant travaux.
• Reconnaissance des réseaux enterrés et dévoiements éventuellement nécessaires.
• Constat préalable et protection des façades, voiries et ouvrages conservés.

Les interventions sont phasées pour maintenir une partie de la centrale en service pendant les raccordements.

• Les quatre cheminées desservent séparément CH06, CH08, CH09 et CH10.
• Les cheminées biomasse sont autostables ; les cheminées gaz/FOD sont fixées au génie civil existant.
• Les baies d’analyse existantes sont déplacées et réutilisées, avec remplacement des systèmes et lignes de mesure concernés.
• Passerelles et escaliers assurent l’accès aux piquages réglementaires et aux équipements de mesure.

Le périmètre comprend des voies industrielles, des appareils de voie et des passages à niveau.

• Les travaux d’urgence sont classés U0 immédiat, U1 sous 6 mois ou U2 sous 18 mois après expertise.
• Les interventions sur passages à niveau et voies défectueuses sont soumises à des délais de réponse pouvant aller d’1 heure à 48 heures.
• La maintenance prévoit des contrôles annuels des passages à niveau et des appareils de voie jusqu’à deux fois par an.
• L’offre doit décrire les matériaux, leur provenance et les contrôles, et proposer une alternative aux traverses créosotées.

Le contrat regroupe les travaux du bâtiment, les réseaux extérieurs et les aménagements de site.

• Structures du silo étanches et contrôles de portance des plateformes.
• Collecte séparée des eaux pluviales, usées et industrielles, avec traitement des eaux de voirie.
• Locaux d’exploitation équipés en plomberie, VMC, électricité et précâblage informatique.
• Portail motorisé, clôtures, cheminements et plantations avec reprise pendant 12 mois.

La coque en béton armé est calculée comme structure porteuse, sans contribution résistante de la buse métallique existante.

• Hauteur libre minimale après travaux : 2,55 m à l’axe.
• Béton projeté par voie sèche ; épaisseur déterminée par les études d’exécution.
• Suivi géométrique quotidien pendant la démolition et la reconstruction du radier.
• Séparateurs de voies H1 W4 et maintenance du balisage en continu, toute la semaine.

Le programme associe plateformes française et suisse et installations provisoires pour préserver les accès passagers.

• Rampes d’accès des parkings F1 et S1 et locaux CFO/CFA associés.
• Démolition du viaduc, de sa partie centrale et des rampes d’accès Est.
• Aménagement d’un local pour le PCS / Police aux Frontières.
• Marché TCE unique : les volets techniques ne sont pas attribués séparément.