Travaux de plateformes multimodales

Marché unique tous corps d’état portant sur la réalisation de plateformes multimodales et d’aménagements associés. Le programme comprend les plateformes française et suisse, les rampes d’accès aux parkings F1 et S1, l’aménagement de locaux CFO/CFA dans ces parkings et d’un local destiné au Poste Central de Sécurité / Police aux Frontières. Il inclut également la démolition du viaduc, la déconstruction de sa partie centrale et des rampes d’accès Est, la viabilisation de la logistique provisoire et des installations provisoires nécessaires au maintien des accès passagers.

Corps d’état et composants

Les volets techniques, non attribués séparément, couvrent notamment :

• l’installation et la clôture de chantier, le curage, la démolition extérieure du viaduc, la démolition et le gros œuvre sur l’existant ;
• l’étanchéité, les menuiseries extérieures et murs-rideaux, la serrurerie, la menuiserie intérieure bois et le mobilier fixe ;
• la plomberie et les sanitaires, le chauffage, la ventilation et la climatisation, les courants forts, les courants faibles et le SSI ;
• la plâtrerie, le carrelage et la faïence, les revêtements de sol souples, la peinture et les plafonds suspendus ;
• les VRD, les rampes d’accès, les espaces verts, l’arrosage et le mobilier extérieur.

Organisation, contrôles et livrables

Les travaux sont phasés en tenant compte du maintien en exploitation des infrastructures aéroportuaires et de la continuité des accès. La préparation comprend l’établissement du calendrier détaillé d’intervention, du programme d’exécution, du plan d’installation de chantier, des ouvrages provisoires, du planning des plans d’exécution et notes de calcul, du calendrier des essais et des nomenclatures des matériaux et matériels. Les plans, calculs et études de détail des techniques et matériels du titulaire sont soumis au visa du maître d’œuvre et du contrôleur technique ; ceux-ci disposent de 10 jours ouvrés pour les retourner avec leurs observations éventuelles.

Le chantier est soumis au contrôle technique ; les recommandations sont à suivre immédiatement. Les essais complémentaires demandés par le maître d’œuvre sont à la charge du titulaire si leur résultat est négatif. Les notices nécessaires à l’entretien et à la maintenance sont remises au plus tard à la réception ; les plans conformes à l’exécution et autres documents sont remis dans les 15 jours suivant la réception, en 2 exemplaires papier et 1 exemplaire informatique respectant le REDIPE. En cas de phases multiples, la réception est prononcée à l’achèvement de l’ensemble des travaux de chaque phase. La garantie de parfait achèvement est d’un an ; les matériels installés sont garantis 2 ans, pièces, main-d’œuvre et déplacements compris.

Les interventions sont soumises aux règles de sécurité et de sûreté aéroportuaires : badges et autorisations requis pour les personnels et véhicules, formation à la sûreté indiquée à titre indicatif à environ 3 heures, et port obligatoire d’un gilet réfléchissant identifié au nom de l’employeur. Les installations de chantier sont placées sur les emplacements mis à disposition par le maître d’ouvrage.