Transport et logistique d’œuvres d’art

Le marché couvre la logistique des expositions temporaires et des mouvements de collections : conditionnement, manutention, transport, formalités associées, stockage éventuel et convoiement. Une exposition regroupe généralement 80 à 130 œuvres, avec un maximum pouvant atteindre 150 pièces.

Les opérations sont définies selon chaque projet dans le marché subséquent. Elles peuvent comprendre le relevé des œuvres et de leurs dimensions, l’identification des moyens nécessaires, la fabrication ou la mise à disposition de caisses et protections, puis l’emballage et le déballage par du personnel qualifié. Les emballages doivent être adaptés aux œuvres et au transfert ou stockage, selon la norme AFNOR NF EN 15946 d’octobre 2011.

Acheminement et retours

À l’ouverture d’une exposition, le titulaire organise les enlèvements aux adresses indiquées, qui peuvent différer de celles des prêteurs, et alerte immédiatement le référent en cas d’écart. Un préacheminement vers un point de regroupement peut précéder un transport par route, voie maritime ou voie aérienne. Le titulaire prend en charge les formalités douanières nécessaires, établit les plannings de livraison et transmet le colisage général et par transport — types et dimensions des caisses et emballages — au moins 72 h avant l’arrivée des œuvres.

À la fermeture, il planifie les retours aux prêteurs ou le départ en itinérance, réalise les formalités de réexportation, enlève les œuvres emballées et les livre aux destinations prévues. Les prestations exceptionnelles de décrochage, d’emballage, de déballage ou d’accrochage sont réalisées sous la directive d’un agent habilité. Les caisses et emballages peuvent être conservés pendant l’exposition puis relivrés ou stockés selon les besoins.

Les livraisons et départs d’œuvres ont lieu, sauf validation préalable d’un dépassement, du lundi au vendredi entre 9 h et 16 h. Les heures supplémentaires et les arrêts en entrepôts sécurisés doivent être approuvés. Pour les expositions « clés en main », les coproductions ou les prêts imposant un prestataire habituel, les titulaires ne sont pas systématiquement consultés ; les prestations peuvent alors être adaptées ou certaines phases ne pas s’appliquer.

Manutention, transport et stockage

La manutention comprend notamment le chargement, le déchargement, le roulage, le rangement, l’installation ou le décrochage d’œuvres et la manipulation des vitrines. Elle est exécutée par du personnel spécialisé et expérimenté, avec les moyens humains, l’outillage et le matériel de levage nécessaires. Le titulaire doit contrôler l’état de son matériel avant intervention. Le gerbage n’est réalisé qu’avec l’accord du convoyeur ou de l’institution propriétaire et l’accord écrit du MAMC+.

• Route : véhicules banalisés, entièrement clos, équipés des dispositifs de sûreté et de conservation requis, sans autre chargement ; au moins deux personnes à bord, dont un chauffeur professionnel, en plus du convoyeur éventuel. Hors stationnement sécurisé, une personne reste en permanence dans le véhicule avec les œuvres. Les camions livrant au musée ou à ses réserves doivent avoir un hayon élévateur. La zone de livraison ne reçoit qu’un camion à la fois et ne peut accueillir un véhicule de plus de 100 m³ ; un camion de volume supérieur doit être signalé au moins deux semaines à l’avance.
• Air : vols directs, sans escale ni transbordement, sauf accord du référent pour les escales proposées. Le titulaire organise le fret, les LTA, la palettisation et les opérations de chargement et de déchargement ; il prend en charge les convoyeurs dans les zones de passage et de fret.
• Conditionnement et stockage : les œuvres conditionnées sous tamponnage sont acheminées en caisse-navette, sauf hors-formats. Les œuvres de particuliers ne changent pas de conditionnement sans accord écrit. Le stockage s’effectue dans des locaux sécurisés conformes à la norme AFNOR XP X80-001 de décembre 2007. Les matériaux d’origine sont conservés ensemble ; les caisses sont identifiées comme pleines ou vides, et les matériaux destinés au remballage sont acclimatés aux conditions de température et d’humidité des lieux d’exposition.

Équipes et livrables

Les opérations d’emballage, de déballage et de manutention sont confiées à du personnel qualifié ; les références professionnelles peuvent être demandées. Au plus tard sept jours avant le début des prestations, le titulaire transmet la liste nominative des intervenants et, le cas échéant, désigne un chef d’équipe. Des moyens minimaux peuvent être définis pour chaque marché subséquent. Les plannings prévisionnels sont régulièrement actualisés et leur version définitive est transmise au plus tard trois semaines avant le début de l’opération.

Sur demande, le titulaire fournit notamment les copies des LTA, les devis et factures des correspondants étrangers, les bons de transport et de manutention, les justificatifs des frais concernés, les documents techniques des lieux de stockage et les justificatifs des véhicules utilisés. Il transmet également les pièces de traçabilité des déchets. Les documents remis par le musée restent sa propriété et sont restitués ou détruits après exécution ; les prestations et informations ne peuvent être utilisées à des fins de communication sans accord écrit préalable.