Réparation du pont NIV1

Le marché prévoit la démolition de l’ouvrage existant et la reconstruction d’un tablier en béton armé sur micropieux, ainsi que la dépose et la repose de la passerelle piétonne existante. Le nouvel ouvrage prévoit 4,00 m de largeur utile entre garde-corps, dont 3,50 m de voirie. Le tablier est constitué d’éléments préfabriqués clavetés sur site, avec chevêtres coulés en place ; le calepinage ne doit pas dépasser 5 éléments.

Les quantités ci-dessous sont celles du détail estimatif : elles comprennent notamment 100 ml de micropieux, 51 m³ de béton C35/45 XF4 G+S et 11 300 kg d’aciers HA et/ou doux. Les études et plans d’exécution, incluant une mission géotechnique G3, sont à la charge du titulaire.

Travaux préparatoires et fondations

Les travaux comprennent les installations et accès de chantier, la gestion de la circulation sous coupure de la voie, le débroussaillage, la protection du milieu, la dépose de la passerelle et des éléments conservés, la démolition de la voûte et des parties concernées des culées, les terrassements puis les fondations et la structure.

Les micropieux sont de type III, Ø 200 mm, classe 8, catégorie 19. La configuration géotechnique de référence prévoit une longueur de 8,50 m et un ancrage de 4,00 m dans les sables graveleux ; les longueurs définitives sont déterminées par les études et essais. Le forage traverse potentiellement les fondations existantes, les couches de sol et des vides. Le titulaire enregistre les paramètres de forage et d’injection et établit une fiche pour chaque micropieu. L’injection est prévue à faible débit, de 400 à 500 l/h.

Le DQE prévoit 10 plus-values pour forage à travers les culées, 10 recépages avec platines de répartition, 2 essais de convenance et 4 essais de contrôle. Les essais préalables comprennent un essai statique sur chaque rive. Pour les essais de contrôle, la traction d’épreuve est maintenue au moins une heure et l’allongement entre t0+5 min et t0+60 min ne doit pas dépasser 1 mm.

Structure, passerelle et réseaux

Le tablier préfabriqué a une épaisseur de référence de 0,55 m ; les chevêtres coulés en place sont indiqués à 0,80 m de hauteur sur 1,00 m de largeur, dimensions pouvant être optimisées par l’entreprise sous visa de la maîtrise d’œuvre. Le DQE prévoit également 60 m² de coffrages coulés en place et un forfait pour les coffrages des éléments préfabriqués.

La passerelle existante, composée de deux éléments de 7,00 m et d’environ 14,00 m de long sur 1,40 m de largeur utile, est déposée puis reposée. Ses supports sont renforcés par des profilés métalliques en rive du tablier ; le DQE prévoit 11 profilés de support et 7 profilés pour l’encorbellement des réseaux. Sont aussi prévus la réalisation des appareils d’appui, des tôles de fermeture aux chevêtres, la reprise d’un montant de la passerelle et les fourreaux télécom. Le poste télécom prévoit 3 fourreaux PEHD Ø 50 mm sur 30 m, y compris le passage en encorbellement.

Protection, drainage et raccordements

Les travaux en rivière sont réalisés en assec avec batardeau amont, shunt par busage et pompage, et filtre à paille à l’aval. Le dispositif doit être adapté à un débit de 3 m³/s et permettre le passage des crues. La pêche électrique de sauvegarde est à la charge du titulaire. Les eaux de pompage doivent être décantées et dépolluées avant rejet.

Le lot comprend notamment l’étanchéité par feuilles préfabriquées adhérentes, ses relevés et retombées, les drains transversaux Ø 160 mm et leurs exutoires inox, ainsi que le drainage longitudinal. Le DQE prévoit 65 m² d’étanchéité, 35 ml de relevés/retombées et 2 drains transversaux. L’adhérence de la feuille au support doit dépasser 0,4 MPa, avec au moins 2 essais.

S’ajoutent le remblai en matériaux d’apport 0/80 (50 m³ au DQE), la couche de réglage et le reprofilage (15 m³), les finitions en béton, le réagencement de 10 m³ d’enrochements, la gestion des eaux pluviales, le busage de fossé par conduite béton DN 400 sur 6 m et les fourreaux télécom.

Chaussée, maçonnerie et finitions

La chaussée est reprise avec grave-bitume et BBSG. Le CCTP prévoit une couche de grave-bitume de classe 3 d’au moins 2 × 8 cm et une couche finale de 6 cm en BBSG de classe 3 ; le BPU distingue une mise en œuvre de grave-bitume 0/14 de 8 cm hors ouvrage et 5 cm sur ouvrage, puis du BBSG 0/10 de 6 cm. Le DQE estime 25 t de grave-bitume et 35 t de BBSG. Les travaux comprennent aussi le rabotage de 120 m² d’enrobés, 8 m² de géogrille, 22 ml de drain aluminium, 40 ml de bordures et 22 ml de garde-corps S8 galvanisés.

Les culées font l’objet de piquage et rejointoiement (40 m² au DQE), de réfection de maçonnerie (2 m³) et de reprises de berges. Sont également prévus le marquage au sol, deux balises J13, la repose de la signalisation verticale et la remise en état de 50 m² d’espaces verts par apport de terre végétale et ensemencement.

Études, contrôles et livrables

Le titulaire produit les études d’exécution, plans et notes de calcul, le PAQ, les procédures d’exécution et le suivi géotechnique G3. Il fournit un dossier de récolement avec plans et notes de calcul mis à jour, quantités exécutées et résultats des contrôles, essais et épreuves. Avant réception, un essai de chargement de l’ouvrage est réalisé pour une charge égale aux trois quarts des charges routières caractéristiques ; les mesures portent sur au moins 6 points avec une précision de 1 mm.

Les contrôles comprennent notamment les éprouvettes et mesures de consistance du béton par lot, des essais de portance à la plaque (le CCTP en prévoit au moins 3 ; le DQE en estime 2) et les contrôles des enrobés : six mesures de macrotexture, avec PMT moyenne ≥ 0,7 mm et toutes les valeurs ≥ 0,6 mm, ainsi que contrôles des vides, de l’épaisseur, du nivellement et de la largeur.