Déconstruction et démolition de bâtiments

L'opération prévoit le curage, le retrait des matériaux dangereux, la dépose pour réemploi puis la démolition complète des bâtiments, annexes et infrastructures compris dans le périmètre défini par les plans. Les surfaces prévisionnelles sont de 914 m² pour Tropic Auto, 290 m² pour Hélico et son local, et 247 m² pour l'ensemble Mas Aldebert, soit 1 451 m² au total.

Préparation et curage

Le titulaire réalise les démarches et installations de chantier, les protections des ouvrages conservés, la consignation des réseaux et la vérification de l'absence de tension. Il assure le curage des éléments non structurels, le retrait des encombrants et équipements, le tri à la source et la dépose soignée des éléments réemployables. Les menuiseries, faux plafonds, cloisons, doublages, revêtements de sols, réseaux et équipements électriques et électroniques sont notamment concernés. Les éléments destinés au réemploi sont conditionnés et stockés à l'abri ; les flux non réemployés sont dirigés vers leurs filières adaptées.

Les réseaux enterrés dans l'emprise démolie sont déposés ; les réseaux sortants sont coupés et bouchonnés de façon étanche et pérenne. Les réseaux aériens et ceux desservant les parcelles voisines sont maintenus en service et protégés. Les réseaux conservés sous les dallages et parkings préservés restent en place. Les purges des réseaux frigorifiques et le traitement des déchets dangereux associés sont confiés à une entreprise spécialisée, avec suivi via Trackdéchets.

Retrait de l'amiante et traitement du plomb

Le désamiantage relève de la sous-section 3 et porte notamment sur les menuiseries et mastics, conduits et panneaux en amiante-ciment, colles et dalles de sol, ragréages, ainsi que plaques en fibres-ciment et certains gravats, selon les bâtiments et les diagnostics. Le titulaire définit les processus, le plan de retrait et les protections adaptés ; il vise le désamiantage total des zones et prend en charge les démolitions nécessaires au retrait des matériaux contaminés. Les zones sont isolées et signalées, avec équipements de décontamination et protections collectives et individuelles adaptés aux niveaux d'empoussièrement. Pour les niveaux 2 et 3, ventilation continue 7 j/7 et 24 h/24, filtration THE et contrôle de la dépression sont prévus ; les prescriptions indiquent au minimum 6 à 10 renouvellements d'air par heure et 60 m³/h par opérateur en zone confinée. Au niveau 3, le renouvellement est d'au moins 10 volumes par heure et une astreinte est prévue 24 h/24 et 7 j/7.

Le traitement des éléments plombés porte notamment sur les fenêtres et portes du bâtiment Hélico et de son local. Le retrait préalable des peintures au plomb n'est pas exigé : les éléments concernés sont déposés intégralement et orientés vers leur filière. Le seuil de réception indiqué est de 0,5 mg/cm². Les contrôles prévoient notamment des lingettes avant et après travaux, des mesures d'empoussièrement et la vérification des supports après traitement.

Démolition et ouvrages enterrés

Après dépollution et curage, les superstructures sont démolies : couvertures, charpentes, murs porteurs, poteaux, planchers, escaliers et éléments résiduels. Les dallages, radiers, soubassements et fondations sont également extraits, y compris à toute profondeur. Les annexes et ouvrages extérieurs compris dans le périmètre sont traités suivant les plans ; les éléments indiqués comme conservés sont protégés. Les fosses et cuves sont vidangées avant extraction ou démolition. Pour les cuves à hydrocarbures, le titulaire assure vidange, curage, lavage et dégazage, puis remet un certificat de dégazage ; toute découpe ou tout transport doit intervenir dans les 48 heures suivant sa délivrance. Les déchets dangereux et eaux de lavage souillées sont évacués vers des centres agréés, sans rejet au réseau d'assainissement.

Réemploi, déchets et livrables

Le réemploi est prioritaire, notamment pour les éléments déposés avec soin. Les GBA sont récupérées pour réemploi sur l'emprise de l'aéroport ; certains éléments du Mas Aldebert (cuve EP, tuile de toiture, chambre béton de réseaux secs) sont conservés par l'aéroport. Le titulaire vise un taux minimal de valorisation de 80 % et organise le tri des sept flux — bois, métal, plastique, papier-carton, verre, fractions minérales et plâtre — avec séparation des déchets dangereux. Les déchets sont stockés dans des bennes identifiées ; les déchets dangereux sont entreposés en zone fermée, hors sol et hors d'eau. Le SOGED décrit les filières, les tonnages estimés, le suivi et la traçabilité ; les bordereaux de déchets sont récupérés jusqu'à leur destination finale.

Les documents comprennent notamment les plans de retrait et modes opératoires, le PPSPS, le planning, les justificatifs de contrôles et de métrologie, le journal de chantier et les registres de réemploi et de déchets. Le DOE inclut les justificatifs de traçabilité et de prise en charge des déchets, les constats et photographies, les plans de récolement des réseaux et bouchonnages ainsi que les données de consommations nécessaires au bilan carbone.