Confortement des berges du pont routier et du quai des pêcheurs du Gaou

La prestation porte sur le confortement des berges d’un pont routier et la reprise des affouillements d’un quai de pêcheurs. La solution de principe prévoit la restructuration des carapaces d’enrochements, avec réemploi des blocs en place ou récupérés et apports complémentaires, ainsi qu’une protection extérieure du quai existant sans démolition. La conception doit intégrer la submersion marine, les courants, les marnages, la stabilité des ouvrages, l’insertion paysagère et la préservation du milieu marin. La blocométrie, la nature et le mode de pose des enrochements sont définis après les études d’avant-projet ; le matériau du voile de protection du quai doit être validé par la commune et les services de l’État.

Études et conception

La mission comprend DIAG, APS, APD, PRO/DCE, ACT, VISA, EXE partielle, DET et AOR. Chaque phase comporte des remises intermédiaires, des réunions techniques et une validation du maître d’ouvrage. Les documents sont remis en versions informatique et papier selon les phases ; les pièces graphiques sont en PDF et DWG, les pièces écrites en PDF et les documents destinés aux offres des entreprises dans un format modifiable, notamment XLS ou ODS.

• DIAG : état des lieux, faisabilité, contraintes du sol et des réseaux, nuisances, solutions techniques, estimation provisoire, calendrier, investigations complémentaires et plans au 1/200e avec détails au 1/100e.
• APS : composition générale, compatibilité réglementaire et technique, matériaux et équipements envisagés, estimation provisoire, calendrier, plans au 1/200e et notes de calcul éventuelles.
• APD : dimensions, coupes, aspect, principes constructifs, pré-dimensionnement, matériaux et performances, calculs de structure, cohérence réseaux-structure, estimation définitive, phasages et variantes économiques éventuelles ; plans principalement au 1/200e avec détails au 1/100e.
• PRO/DCE : conception détaillée, plans, coupes, caractéristiques et mise en œuvre des matériaux, avant-métrés, coût prévisionnel, délai global et phasage ; CCTP, protocole de contrôle, cadres de prix, planning, plans au 1/200e, coupes au 1/50e, détails au 1/20e et plans de fondations au 1/100e.

Autorisations, études spécialisées et environnement

Le titulaire constitue et suit les dossiers d’autorisations administratives, assiste le maître d’ouvrage pour les demandes de subventions et prépare les dossiers nécessaires aux travaux sur le domaine public maritime. Les missions comprennent notamment le dossier Loi sur l’Eau, l’examen au cas par cas, l’évaluation simplifiée des incidences Natura 2000 et la demande de concession d’utilisation du domaine public maritime hors des ports.

Les études peuvent inclure la mise à jour des relevés topographiques et bathymétriques, l’inspection subaquatique, les études de courantologie et les compléments géotechniques. Les missions géotechniques complémentaires peuvent comprendre G2 AVP, G2 PRO, G2 DCE-ACT, G4 et G5 selon la nécessité appréciée par le maître d’œuvre et validée par le maître d’ouvrage.

Le suivi environnemental et de la biocénose comprend la passation des marchés correspondants et les observations par rapport à l’état zéro avant travaux, à la réception et à la fin de la première année suivant la réception.

Consultation des entreprises et exécution des travaux

Le DCE comprend les spécifications techniques, CCTP, cadres descriptifs et quantitatifs, avant-métrés, plans, notes de calcul, planning et phasage. L’ACT comprend la préparation de la consultation, les réponses écrites aux candidats, l’analyse des candidatures, offres et variantes, la vérification de conformité, le rapport d’analyse comparative, la participation aux négociations et aux commissions d’appel d’offres, ainsi que la mise au point technique du marché. En cas de consultation infructueuse, les prestations d’ACT sont reprises sans rémunération supplémentaire.

Le VISA porte sur les plans, notes de calcul, matériels et matériaux proposés par les entreprises. L’EXE partielle comprend les plans d’exécution et de synthèse, les devis quantitatifs détaillés, le calendrier par lot et la mise en cohérence des documents. La DET comprend le contrôle de conformité des études et ouvrages, les ordres de service et procès-verbaux, les réunions de chantier, le suivi de l’avancement et des coûts, la vérification des acomptes et décomptes, l’assistance en cas de litige et l’instruction des réclamations.

Le maître d’œuvre organise au minimum une réunion de chantier hebdomadaire, rédige et diffuse les comptes rendus dans les 3 jours ouvrés, émet les ordres de service dans les conditions contractuelles et vérifie les décomptes mensuels sous 7 jours et le décompte final sous 15 jours via Chorus Pro.

Réception, garantie et livrables finaux

L’AOR comprend les opérations préalables à la réception, les procès-verbaux, la proposition de réception, le suivi et la levée des réserves, l’examen des désordres et le contrôle des DOE. Le DOE rassemble les plans conformes à l’exécution, CCTP et avenants, plans des entreprises, plans de synthèse, notices, procès-verbaux d’essais et d’analyses, garanties, rapports, quantitatifs, photographies et bordereaux de déchets. Il est remis sous forme numérique, notamment sur clé USB selon les prescriptions du maître d’ouvrage.

L’OPC couvre l’ordonnancement, le chemin critique, la coordination des intervenants, la planification détaillée, les mesures correctives en cas de retard et le pilotage des opérations de réception et de levée des réserves. Le titulaire désigne un interlocuteur unique expérimenté et une équipe comprenant au minimum des compétences en travaux maritimes et fluviaux, environnement et structure.