Fourniture d’un bateau de service neuf ou d’occasion

Fourniture d’un bateau de service neuf ou d’occasion, destiné au remorquage de bateaux, à la traction de troncs ou de grosses branches, au transport de petit matériel de moins de 2 tonnes et à de petits travaux. Le navire doit accueillir au minimum 2 personnes, être entièrement en aluminium, mesurer de 5,50 à 6,20 m hors tout et avoir une largeur de coque maximale de 2,30 m.

La motorisation est un moteur hors-bord de 50 à 70 CV, à faible consommation, protégé par un arceau fixé à la coque. Le bateau est auto-videur, équipé de dalots et d’une pompe de cale, d’un coupe-circuit général et de batteries adaptées à l’ensemble des équipements. Il comprend également un compte-tours et un horodateur d’entretien.

Équipements et aménagements demandés :

• Poste de pilotage de type pupitre avec volant et commandes permettant la conduite et les manœuvres par une personne seule; vitrage de sécurité avec essuie-glace et taud rigide.
• Réservoir intégré de capacité suffisante pour les missions prévues, avec fermeture sécurisée; feux de navigation homologués à LED.
• Coffre de pont fermant à clé, utilisable comme assise et pouvant accueillir l’armement requis par la Division 222; bitte de remorquage avant et mât arrière avec renforts structurels.
• Au moins 6 taquets d’amarrage, clips de rangement pour gaffes, dotation complète en matériel de sécurité obligatoire, antifouling de carène et 6 pare-battages.

Pour un bateau d’occasion, le candidat précise l’année de construction, la date de première mise en service, les heures moteur, l’état général de la coque, du moteur et des équipements, l’historique d’entretien et de maintenance avec justificatifs disponibles, les travaux de remise en état effectués ou prévus et la durée et l’étendue des garanties proposées.

Conformité, livraison et mise en service

Le navire doit respecter la réglementation en vigueur et les règles de sa catégorie de navigation établies par le Centre de Sécurité des Navires. La prestation comprend l’immatriculation au quartier maritime de Bayonne suivant la Division 222, l’inscription du nom du navire sur la coque et la fourniture des certificats de conformité, fiches techniques, livrets et notices d’utilisation et d’entretien.

Le fournisseur assure le transport et la livraison du navire équipé de ses accessoires et documents, puis sa mise à l’eau. Il précise la méthode prévue : mise à l’eau depuis une remorque sur la rampe ou utilisation de l’élévateur à bateaux du port. Une formation à la prise en main est dispensée aux agents du port.

Le candidat fournit un protocole d’essais sur le site portuaire, en présence d’un représentant de l’acheteur. Il prévoit notamment des essais de stabilité en navigation et en situation opérationnelle, ainsi que des essais de déplacement, de remorquage et de transport de charge.

Garantie et maintenance

La garantie minimale est de 12 mois. Elle couvre les interventions sur site, l’enlèvement du navire et son acheminement vers les ateliers si nécessaire, les réparations (pièces et main-d’œuvre), le retour sur site, la remise à l’eau dans les mêmes conditions que la prestation initiale et les nouveaux essais nécessaires. Le fournisseur s’engage à intervenir sur site dans les 48 heures.

Pendant la garantie, l’offre comprend les révisions du matériel motorisé, pièces et main-d’œuvre incluses, ainsi que toutes les maintenances nécessaires. La garantie prend effet à la réception sans réserve du navire.