Assistance à maîtrise d’ouvrage pour les schémas directeurs

Institut polaire français (IPEV)
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Date limite
30 octobre 2026 à 15 h
Localisation
Finistère (29)
Durée
12 mois ; 3 reconductions tacites de 12 mois ; durée totale maximale 4 ans
Budget
Max: 200 000 €

Une assistance à la modernisation des stations polaires

La mission consiste à accompagner l’Institut polaire français dans la définition de schémas directeurs cohérents pour ses infrastructures antarctiques. Les marchés subséquents peuvent porter sur tout ou partie des cinq domaines, selon les besoins et arbitrages de l’Institut. Le site concerné est précisé pour chaque marché subséquent ; il peut s’agir de Dumont d’Urville, Concordia ou d’un autre site.

Données de référence et analyse de site

Le titulaire examine les études antérieures, les données climatiques, environnementales, topographiques et relatives à la biodiversité, ainsi que les retours d’expérience de chantiers. Il repère les lacunes et propose les études complémentaires utiles, avec méthodologie, calendrier et budget estimatif. La mission peut comprendre la consultation des scientifiques et techniciens concernés.

L’analyse de site porte notamment sur la topographie, les vents, les accès maritimes, aériens et terrestres, le climat, les risques naturels, les ressources locales, la biodiversité et les impacts environnementaux. Pour un site occupé, elle prend aussi en compte les usages, les effectifs saisonniers, les espaces, la capacité d’accueil, les déplacements de personnes et de matériels, l’énergie et les réseaux. Les rendus attendus comprennent des rapports, graphiques, illustrations et un dossier de site avec préconisations.

Besoins et organisation fonctionnelle

Le titulaire recense et priorise les besoins liés aux espaces de vie, à la recherche, à la logistique, aux installations techniques, à l’énergie et à la sécurité. Cela couvre notamment hébergements, restauration, laboratoires, stockage, ateliers, production et traitement de l’eau, traitement d’air, maintenance et solutions de décarbonation. Il cartographie les flux et liens entre sites, les synergies logistiques internationales et les rythmes d’occupation. Les livrables comprennent un rapport, une matrice des besoins par site et typologie, des tableaux de surfaces détaillés, un schéma général de fonctionnement et une cartographie des flux.

Schéma directeur et scénarios de mise en œuvre

À partir des besoins validés, le schéma directeur définit l’organisation spatiale et fonctionnelle des bâtiments, ouvrages portuaires et réseaux, en croisant les données et contraintes du site. Le rendu est fourni en PDF et au format AutoCAD 2023.

Pour chaque scénario de mise en œuvre, le titulaire propose un phasage et un calendrier prévisionnel tenant compte des campagnes d’été, des rotations maritimes, de l’hivernage, des contraintes logistiques, scientifiques et de sécurité. Il prévoit, si nécessaire, des solutions temporaires pour maintenir les activités de la station et limiter les perturbations. Le rapport de scénarios, remis en PDF et Word, décrit et compare les options, justifie leur faisabilité technique et logistique et recommande un scénario.

Coordination et livrables

Le titulaire collabore avec les équipes techniques, scientifiques et administratives de l’Institut ainsi qu’avec les autres AMO et bureaux d’études. Les réunions présentielles sont organisées à Plouzané ou dans un autre lieu convenu ; les réunions à distance peuvent notamment se tenir par visioconférence. Un compte rendu est transmis par courriel dans les 4 jours ouvrés suivant chaque réunion, sauf indication contraire. Les documents intermédiaires sont remis en PDF ; les documents définitifs en format bureautique et PDF. Ils doivent être lisibles, traçables et illustrés clairement. Tout recours à la traduction automatique impose le stockage des données sur une plateforme validée par la France, une relecture humaine systématique et la consignation des outils et validations dans le journal des modifications.

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