AMO pour les schémas directeurs des stations antarctiques

La mission accompagne l’IPEV dans la préparation de schémas directeurs de modernisation des stations antarctiques. Selon les besoins et les arbitrages de l’Institut, les marchés subséquents peuvent porter sur tout ou partie des domaines. Ils précisent le site, le périmètre, les prestations et les livrables attendus.

Les études s’inscrivent dans un système interdépendant de sites et de flux : Dumont d’Urville comprend notamment l’Île des Pétrels et l’Île du Lion, séparées par un chenal de 80 m ; Cap-Prud’homme est à 8 km de l’Île des Pétrels et sert de base logistique pour les raids vers Dôme C ; Concordia se trouve à 1 100 km de la zone côtière, à 3 200 m d’altitude. Les analyses doivent intégrer les liens entre stations françaises et les synergies possibles avec les partenaires étrangers.

Études et cadrage

• Recenser et analyser les études antérieures, données climatiques, environnementales, topographiques et de biodiversité, ainsi que les retours d’expérience de chantiers. Identifier les lacunes, proposer des études complémentaires — par exemple sur les besoins énergétiques futurs — et consulter les acteurs concernés. Livrables : rapport d’analyse et de synthèse, hypothèses structurantes, points de vigilance, lacunes et plan d’études avec méthodologie, calendrier et budget estimatif.
• Analyser les sites sous l’angle géographique, topographique, climatique, environnemental, acoustique, des risques naturels, de la biodiversité et des ressources disponibles. Pour les sites occupés, étudier les usages, les effectifs saisonniers, les espaces, les capacités d’accueil et les flux de personnes, matériels, véhicules, énergie et réseaux. Livrables : rapport de faisabilité, contraintes, opportunités, risques et impacts environnementaux, graphiques et illustrations, dossier de site et préconisations d’aménagement.
• Formaliser les besoins de vie, scientifiques, logistiques, techniques, énergétiques et de sécurité. Cartographier les relations fonctionnelles et les circuits logistiques entre sites, partenaires et saisons. Livrables : rapport de recensement, matrice des besoins priorisés par site et typologie, tableau détaillé des surfaces, schéma général de fonctionnement, analyse préliminaire des options et cartographie des flux.

Schéma directeur et mise en œuvre

• Élaborer une organisation spatiale et fonctionnelle des infrastructures en croisant les besoins avec les contraintes climatiques, logistiques et géotechniques. Le schéma de principe localise notamment bâtiments, ouvrages portuaires et réseaux et intègre les contraintes environnementales. Livrable : schéma directeur en PDF et AutoCAD 2023.
• Proposer plusieurs scénarios phasés, avec amorce de planning, priorisation des travaux et solutions transitoires pour maintenir les activités scientifiques, logistiques et opérationnelles. Prendre en compte les périodes d’hivernage, les campagnes d’été, les rotations maritimes, le stockage des matériaux et les aléas. Livrable : rapport en PDF et Word décrivant et comparant les scénarios, leurs avantages et inconvénients, leur faisabilité et la recommandation d’un scénario.

Coordination et rendus
Les réunions peuvent être présentielles ou distancielles ; la fréquence est définie pour chaque marché subséquent. Un compte rendu est transmis par courriel dans les 4 jours ouvrés après chaque réunion, sauf indication contraire donnée lors de celle-ci. Le titulaire coordonne ses travaux avec les équipes de l’IPEV, les autres AMO et les bureaux d’études, et respecte les échéances communes.

Les documents intermédiaires sont en PDF ; les documents définitifs en format bureautique et PDF. Les documents comportent notamment un cartouche, une version et un journal des modifications, les noms de l’auteur et du vérificateur, et la date. Pour tout contenu traduit automatiquement, les données sont stockées sur une plateforme validée par la France, la traduction est relue par un expert humain et les outils et étapes de validation sont consignés.