Fourniture d’un véhicule isotherme

Fourniture d’un véhicule isotherme de 3T500 destiné à livrer les repas en liaison chaude. Le véhicule doit respecter les exigences minimales, être conforme à la réglementation et aux normes CE en vigueur, notamment Euro 6, et être livré pleinement opérationnel.

La configuration demandée comprend notamment :

• Énergie diesel, boîte automatique, 2 places, puissance de 130 à 160 cv et réservoir de 60 à 90 litres.
• PTRA de 6 ou 7 tonnes, charge utile du véhicule carrossé d’au moins 700 kg ; traction ou propulsion.
• Pneumatiques quatre saisons, jantes acier et roue de secours sous caisse avec cric ; carrosserie blanche.
• Siège conducteur confort avec suspension pneumatique réglable, airbags conducteur et passagers, limiteur/régulateur, vitres électriques, fermeture centralisée, projecteur antibrouillard à LED, caméra de recul, déflecteur aérodynamique et réservoir à clé.

Caisse isotherme et manutention

Dimensions utiles intérieures demandées : 1,95 m de large × 3 m de long × 1,90 m de haut, soit environ 11 m³. Le plancher doit être antidérapant en gel-coat, avec cadre et plinthes inox et au moins deux siphons d’évacuation des eaux de lavage, à l’avant et à l’arrière.

L’équipement comprend deux niveaux de rails d’arrimage universels renforcés, à 50 et 110 cm, cinq sangles à cliquets et deux barres d’arrimage faciles à manipuler. Sont également demandés l’éclairage intérieur à LED, un éclairage extérieur pour les livraisons de nuit, une porte latérale avant droite avec échelle escamotable et deux portes arrière battantes symétriques.

Le hayon intégral est en aluminium, de 750 kg, de marque Dhollandia ou équivalent ; il comporte un arrêt Rolls, un signal lumineux en livraison et une commande extérieure et intérieure par télécommande.

Équipements souhaités et mise en service

Les équipements optionnels souhaités sont : housses similicuir pour les deux places et tapis plastiques, trousse de secours, kit de sécurité, système audio avec kit mains libres et prise USB, climatisation, rangement dans l’habitacle central ou au-dessus, support et extincteur en cabine, buzzer « cri du lynx » en marche arrière et aides à la conduite (angle mort, détection de somnolence, etc.). Une formation des utilisateurs doit être assurée par le fournisseur.

La date et l’heure de livraison sont convenues au préalable avec l’acheteur. Le titulaire reste responsable du véhicule jusqu’à son admission après vérification, acceptation sans réserve et signature du procès-verbal de réception, sous réserve des vices cachés. Les vérifications suivent le chapitre V du CCAG-FCS ; l’absence du titulaire ne les empêche pas de se dérouler ni de produire leurs effets.

Pannes, garantie et service après-vente

L’offre précise l’adresse de la concession ou du réparateur agréé et les modalités de prise en charge en cas de panne ou de maintenance. Le délai de prise en charge physique ne peut dépasser 24 heures à compter du signalement téléphonique de la panne par l’agglomération, confirmé par courriel. En cas de rapatriement en atelier, l’offre décrit les locaux et la prise en charge, notamment le convoyage et les délais de diagnostic et d’intervention.

La garantie minimale est de deux ans à compter de la notification de l’admission définitive, pour le véhicule, la main-d’œuvre et la prise en charge, dont remorquage et transport. Elle couvre la remise en état ou le remplacement à ses frais des éléments reconnus défectueux, sauf défectuosité imputable à l’agglomération, ainsi que les frais de déplacement du personnel. Toute durée supérieure proposée devient contractuelle.

Si une intervention sous garantie impose l’acheminement du véhicule en atelier, les frais aller-retour incombent au titulaire. Une inspection et un inventaire sont réalisés avec le convoyeur avant prise en charge et consignés dans un procès-verbal signé conjointement. Au retour, le véhicule est nettoyé, inspecté et inventorié ; il est restitué avec la même quantité de carburant qu’à la prise en charge. L’offre présente également les délais du SAV, ses moyens humains et matériels et la structure qui l’assure.