Travaux de réhabilitation de la tour radar

Marché unique couvrant le retrait des peintures au plomb, les réparations localisées de la charpente et des planchers, l’anticorrosion, le ravalement et des adaptations CVC et électriques. Le titulaire coordonne les trois volets, les interfaces et les installations communes. Les quantités estimées de la DPGF sont à vérifier et ne limitent pas les prestations comprises au forfait.

La tour métallique mesure environ 21 m de haut et 8,00 × 6,00 m entre axes. Le radar doit rester opérationnel hors arrêts autorisés. Les locaux techniques restent accessibles ; le personnel d’exploitation et les interventions de maintenance doivent pouvoir circuler. Le titulaire organise la coactivité, protège les équipements conservés et prévient poussières, projections et interruptions de service. L’échafaudage reste sous la cote du dessus de la couvertine lorsque le radar émet. Les charges et appuis de chantier doivent être justifiés ; aucune découpe ou dépose de bac acier ne peut commencer avant réception du rapport D11 et visa des études correspondantes.

Déplombage, confinement et contrôles

Le déplombage porte sur les faces extérieures accessibles de la charpente, du fût central, de l’escalier hélicoïdal et des garde-corps, y compris les points singuliers, quelle que soit la concentration. Le décapage abrasif par grenaillage ou sablage se fait sous confinement dynamique intégral, avec un abrasif exempt de silice cristalline libre et une préparation Sa 2½ ; les procédés chimique et thermique sont interdits. Quantité estimée : 910 m².

Le confinement comprend notamment une bâche d’au moins 200 µm, des films PVC M1 de 200 µm, une extraction THE, le maintien et l’enregistrement de la dépression, une astreinte et un sas de décontamination à deux douches. Un test fumigène est réalisé avant travaux en zone et après toute modification de l’enveloppe ou de l’extraction. L’air de la ventilation du local transformateur doit rester en service ; le raccordement au TGBT du radar est interdit.

Les contrôles comprennent notamment : au moins trois prélèvements individuels par groupe d’exposition homogène, puis des contrôles mensuels et après modification ; six lingettes hors confinement chaque semaine de travaux exposants ; une mesure XRF inférieure à 1 mg/cm² sur les surfaces traitées ; cinq lingettes par secteur après nettoyage final, avec une restitution de plomb acido-soluble ≤ 1 000 µg/m² par prélèvement, sans moyenne. Les contrôles sont confiés aux organismes accrédités requis. Les effluents sont filtrés à 5 µm, collectés en GRV, analysés et évacués hors site ; aucun rejet au réseau sur site. Les déchets plombés sont caractérisés, triés, conditionnés, transportés et évacués en filières agréées avec traçabilité Trackdéchets.

Le rapport de fin de travaux comprend le récolement des surfaces traitées et conservées, les rapports de métrologie, la synthèse des résultats et les bordereaux de déchets, bons de pesée et preuves de traitement. Le DOE rassemble notamment les plans de récolement, études EXE, fiches V1/V2, contrôles d’assemblages et de peinture, essais CVC/CFO/CFA et consignes d’entretien.

Réparations structurelles et finitions

La séquence prévoit la mise à nu, le contrôle V1, les réparations, le contrôle V2, l’anticorrosion, la repose et les essais. Les fiches V1/V2 et les avis de la maîtrise d’œuvre conditionnent les interventions et les recouvrements. Les réparations comprennent notamment :

• le remplacement des deux butons perforés Ph.21 et Ph.33, estimé à 80 kg d’acier, et des renforts par plats ou cornières, estimés à 200 kg ;
• des reprises d’attaches, platines ou goussets (8 unités), le remplacement de boulons corrodés (40 unités) et des réparations localisées de béton armé (10 ml, mortier de réparation R4) ;
• le remplacement de la plinthe de plateforme CVC (6 ml), la reprise de six montants de garde-corps estimés, et des reprises localisées de bacs acier et appuis (40 m² estimés) ;
• la dépose de l’échelle à crinoline desservant la trappe condamnée. Le renforcement général de la capacité portante des planchers et le remplacement complet des planchers sont hors périmètre.

Le système anticorrosion est prévu pour une corrosivité C3 et une durabilité très haute VH, avec préparation Sa 2½, primaire époxy riche en zinc ≥ 60 µm, couche intermédiaire époxy ≥ 140 µm et finition polyuréthane aliphatique ≥ 60 µm, soit une épaisseur nominale totale ≥ 260 µm. Les conditions d’application, épaisseurs sèches, adhérence et résultats sont contrôlés et tracés par zone. Le ravalement extérieur des maçonneries du RDC, du R+1, du R+6 et de la gaine est estimé à 220 m² ; il comprend les reprises locales, l’impression et deux couches de peinture de façade. Les étanchéités conservées sont protégées, sans remplacement général.

Le filet existant de l’escalier est déposé. Une option porte sur la fourniture et la pose d’un filet neuf en polyamide (92 m² estimés), maille 100 × 100 mm conforme à NF EN 1263-1, traité contre les UV, ancrages espacés de 2 m au plus, écart à la structure de 20 cm au plus et ralingue de 10 mm reliée au filet tous les 80 cm au plus ; sa réalisation est décidée par la maîtrise d’ouvrage.

Adaptations CVC et électriques

Les travaux CVC comprennent le déplacement puis le retour des deux groupes frigorifiques, leurs raccordements, supports temporaires, essais et maintien du refroidissement. Les déplacements ont lieu pendant les arrêts radar autorisés ; deux arrêts sont planifiés avec un objectif de deux jours chacun, hors préparation. Le free cooling du R+6 est arrêté, ses grilles déposées et ses ouvertures calfeutrées pendant les travaux poussiéreux, puis remis en service avec la climatisation et l’exploitant. Sont également prévus un porte-filtre mural neuf avec filtres G4 et F7 et une grille pare-insectes à mailles de 1,6 × 1,6 mm, avec taux de vide minimal de 75 %. La ventilation du local transformateur est maintenue en service et contrôlée.

Les travaux électriques comprennent le remplacement des tronçons dégradés et capots manquants de chemins de câbles (5 ml estimés), les dépose-repose et essais des éclairages, BAES et sirène lorsqu’ils gênent, ainsi que le maintien des liaisons CEM et parafoudre, les mesures de continuité et de terre avant et après travaux et les conducteurs provisoires requis. L’alimentation de chantier est distribuée depuis le point de livraison mis à disposition par la maîtrise d’ouvrage. Une option distincte prévoit une alimentation autonome complète, qui remplace le poste d’alimentation de base sans double compte.