Travaux de marquage routier au sol

Le marché comprend les relevés et implantations préalables, la fourniture et la mise en œuvre de marquages neufs ou de reprise, ainsi que l’effacement des anciens marquages lorsque nécessaire. Les interventions couvrent les lignes longitudinales, les marquages transversaux et les symboles ou inscriptions réglementaires.

Sont notamment concernés les lignes axiales, de rive, de dissuasion et de guidage ; les lignes STOP et « Cédez le passage », passages piétons, traversées cyclables et bandes d’arrêt ; ainsi que flèches, zébras, places de stationnement et places PMR, logos vélos, pictogrammes et inscriptions. Le bordereau prévoit également des marquages de parkings, arrêts de bus, bordures de trottoir, pistes cyclables, fonds bleus et logos divers.

Produits et mise en œuvre

Les solutions prévues comprennent peinture routière, enduit à froid, résine méthacrylate et bande préfabriquée collée. Les produits doivent être adaptés à l’usage routier et certifiés ; les performances minimales relèvent de la NF EN 1436 et les produits du référentiel NF 2. Pour la peinture, les prescriptions indiquent la classe P5 (certifiée pour 1 000 000 passages de roues), le type urbain 1H ou route urbaine 1RH, et une classe d’antiglissance minimale S3, soit SRT > 0,55. L’application de peinture doit inclure des charges antidérapantes dosées selon les préconisations du fabricant. Les épaisseurs appliquées suivent également ses prescriptions.

Les supports doivent être propres, secs, sans poussière ni souillures, hydrocarbures ou autres pollutions ; les zones dégradées sont signalées au maître d’œuvre. La mise en œuvre est suspendue en cas de pluie ou de conditions météorologiques incompatibles. Les plans et schémas de marquage, dimensions réglementaires, régularité des lignes et netteté des contours doivent être respectés. Les fiches techniques, fiches de données de sécurité, certificats de conformité et avis techniques sont fournis sur demande ; la traçabilité des matériaux doit être tenue à disposition.

Effacement, chantier et contrôles

Les anciens marquages sont effacés par hydrogommage, rabotage léger ou toute autre technique agréée par le maître d’œuvre, en limitant l’altération du revêtement et tout risque de confusion avec les nouveaux tracés. Le titulaire fournit, pose, entretient et dépose la signalisation temporaire réglementaire, et prend les mesures nécessaires à la sécurité des usagers et du personnel ainsi qu’au maintien de la circulation lorsque cela est possible.

Les contrôles peuvent porter sur les dimensions, l’implantation, la rétro-réflexion, la luminance, l’adhérence et l’épaisseur. Les prestations non conformes sont reprises aux frais du titulaire. La tenue mécanique, l’adhérence au support et la visibilité de jour comme de nuit sont garanties au minimum 12 mois pour la peinture routière et 24 mois pour les enduits à froid et les résines.

À la demande de réception, le dossier des ouvrages exécutés comprend notamment les plans conformes à l’exécution, les fiches techniques des produits, les spécifications de pose, notices de fonctionnement et prescriptions de maintenance, garanties fabricants, constats d’évacuation des déchets et documents nécessaires au DIUO, préalablement validés par le maître d’œuvre.

Quantités indicatives du BPU/DQE

Les quantités sont annoncées à titre indicatif et comparatif. Pour les reprises en peinture sur existant, le bordereau prévoit 10 forfaits d’installation de chantier et 50 heures de travaux nocturnes ; des lignes blanches rétroréfléchissantes de 10, 12, 15, 18, 25 et 30 cm, respectivement 4 000, 10, 1 400, 10, 10 et 10 ml. Les marquages blancs urbains antidérapants comprennent 40 m² de « Cédez le passage », 120 m² de zébras et îlots, 40 m² de bandes STOP, 550 m² de passages piétons, 30 flèches simples et 6 bidirectionnelles.

Les autres reprises en peinture comprennent : rabotage de peinture sur chaussée 10 m² ; piste cyclable verte 250 m² ; stationnement bleu 100 ml ; arrêt de bus jaune 150 ml ; bordures jaunes 120 ml ; fond bleu 6 m² ; logos piéton 2, vélo 40, handicapé grand format 2 et petit format 4, stationnement interdit 2, passage piétons 2, école 2, STOP à 150 m 2 et zone 30 2 (unités).

Pour les travaux neufs en peinture, les six largeurs de lignes blanches rétroréfléchissantes (10, 12, 15, 18, 25 et 30 cm) sont chacune prévues à 5 ml. Sont également prévus à 5 unités de mesure chacun : « Cédez le passage », zébras et îlots, bandes STOP, passages piétons, flèches simples et bidirectionnelles (4 ml), prémarquage et implantation (5 ml), piste cyclable verte, stationnement bleu, arrêt de bus jaune, bordures jaunes, place handicapée fond bleu avec logo, logos piéton, vélo, stationnement interdit, passage piétons, école, STOP à 150 m et zone 30 ; l’effacement d’un marquage existant à la peinture noire est prévu à 5 m².

Pour les reprises en résine, « Cédez le passage », zébras et îlots, bandes STOP et passages piétons sont chacun prévus à 5 m² ; flèches simples et bidirectionnelles à 5 unités ; piste cyclable vert amande striée avec charge et place handicapée fond bleu avec logo à 5 m² ; logos handicapé grand et petit à 5 unités chacun. En résine neuve, lignes de 10, 12 et 15 cm : 5 ml chacune ; « Cédez le passage », zébras et îlots, bandes STOP, passages piétons striés avec charge, piste cyclable vert amande striée avec charge et fond bleu : 5 m² chacun ; flèches simples et bidirectionnelles, grands et petits logos handicapé et logo zone 30 : 5 unités chacun ; prémarquage et implantation : 5 ml. Le bordereau prévoit aussi 5 unités de bandes podotactiles thermocollées, dimensions 820 × 607, larmées, et 5 m² de fourniture et pose de logo de type thermocollé.

Le mesurage s’effectue au mètre linéaire pour les lignes, au mètre carré pour les surfaces marquées et à l’unité pour les symboles, logos et inscriptions.