Transports réguliers et occasionnels de personnes
Transport de personnes avec chauffeur
Accord-cadre de transport de personnes destiné aux activités de l’ENVT, comprenant des dessertes régulières et des transports occasionnels. Les prestations sont commandées au fur et à mesure des besoins.
Transports réguliers
Les trajets sont réalisés avec chauffeur, en aller-retour :
- PACENV A1 : ENVT–ENSFEA, 37 km, groupe de 20 personnes, deux lignes estimées à 10 A/R chacune.
- HIDAOA A4 : Villefranche-de-Rouergue – centre de formation Bemussou, 127 km, 15 places, 8 A/R ; Saint-Médard – ferme de Borde Basse, 84 km, 15 places, 8 A/R ; Castelnaudary – Maison Rivière, 66 km, 15 places, 3 A/R ; Montauban – ferme du Ramier, 59 km, 15 places, 3 A/R.
- HIDAOA A4 : Auterive – Mabille, 33 km, 15 places, 2 A/R ; Gimont – Gérial le jambon d’Auch, 46 km, 15 places, 3 A/R ; Escanecrabe – GAEC des Hounts, 82 km, 15 places, 3 A/R ; Saint-Gaudens – abattoir, 92 km, 15 places, 6 A/R.
- HIDAOA A4 : Puylaurens – abattoir du Puylaurentais, 65 km, 15 places, 5 A/R ; Castres – abattoir de Castres, 84 km, 15 places, 5 A/R.
- Formation continue : ENVT–Bouloc, élevage du Berceau, 31 km, 20 places, 6 A/R.
Transports occasionnels
Les courses occasionnelles sont prévues avec chauffeur, selon deux capacités de véhicule : 9 places et 15 places. Pour chacune des capacités, les tranches de distance sont de 0–100 km, 101–200 km, 201–300 km et 301–400 km, avec une quantité estimée de 5 A/R par tranche.
Les quantités indiquées sont des estimations et ne constituent pas un engagement contractuel minimum de l’ENVT.
Organisation et moyens à présenter
Le mémoire technique doit décrire :
- les interlocuteurs affectés au suivi des dossiers et la possibilité d’un interlocuteur unique ;
- le fonctionnement de l’entreprise ou de l’agence, son ressort géographique, ses coordonnées, ses horaires, ses fermetures annuelles, son accueil téléphonique et son éventuelle astreinte ;
- les références, notamment en transport scolaire ou régulier, avec contacts ;
- l’ancienneté moyenne, la formation continue et l’organisation des chauffeurs, y compris la gestion des repas et des prises de poste ;
- le recours éventuel à la sous-traitance et ses circonstances ;
- le matériel roulant, son entretien, sa maintenance et le suivi de ces opérations, ainsi que les démarches qualité et environnementales, y compris en cours de certification.
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