Transport d’œuvres d’art

La prestation porte sur l’emballage, la manutention, le chargement, le transport et la livraison d’œuvres d’art, ainsi que sur les démarches administratives et douanières liées à leur acheminement et au voyage des convoyeurs. Les œuvres peuvent être prises en charge pour des prêts, emprunts, dépôts ou rapatriements ; matériaux, poids, formats et valeur ne sont pas limités, et les quantités varient selon les besoins.

Selon les opérations demandées, le titulaire peut également assurer le décrochage et le levage, l’entreposage sécurisé en cours de trajet, le déballage et l’ouverture des caisses, puis l’installation ou l’accrochage en salle d’exposition ou en réserve. Les trajets et modes de transport sont coordonnés avec le musée ; le choix des itinéraires routiers ou aériens est soumis à la validation de son responsable de régie.

Emballage et transport

• L’emballage est adapté aux caractéristiques de chaque œuvre et aux consignes du responsable du musée et des prêteurs. Il peut comprendre tamponnage, protections et fabrication de caisses ou conditionnements sur mesure. Les dimensions et caractéristiques sont vérifiées auprès des prêteurs ; un « aller-voir » par une équipe spécialisée peut être demandé pour les œuvres fragiles. Les emballages sont réalisés par du personnel qualifié avec des matériaux de première qualité compatibles avec les règles de conservation. Les fournitures d’emballage sont à la charge du transporteur.
• Les acheminements peuvent être routiers, aériens, ferroviaires ou fluviaux. Le transporteur propose le moyen adapté aux dimensions, à la fragilité et aux particularités des œuvres, et organise les trajets sans rupture de charge ou en les limitant pour l’aérien. Les frais de déplacement et d’hébergement des convoyeurs et les frais de transport liés sont pris en charge par le transporteur. Les billets des convoyeurs sont réservés dans les conditions économiques les plus avantageuses, sauf exception justifiée.
• Pour la route, les véhicules sont banalisés, spécialisés et aménagés pour protéger les œuvres. Les camions bâchés et les camions plateau ne sont pas acceptés, sauf exception pour les œuvres de très grand gabarit et insensibles aux variations climatiques. Les véhicules disposent notamment d’un intérieur capitonné, de dispositifs de consolidation du chargement, d’une climatisation maintenant une température stable de 18 à 20 °C dans l’espace de chargement, de suspensions pneumatiques, d’un hayon élévateur, d’une alarme et de la géolocalisation. Deux personnes doivent être à bord ; l’une reste dans le véhicule jusqu’à ce que les œuvres soient déchargées et en sécurité. Un troisième siège doit pouvoir accueillir un convoyeur. Les arrêts intermédiaires sont sécurisés et les étapes nocturnes communiquées au musée ; tout groupage d’œuvres de demandeurs différents nécessite son accord. Une voiture suiveuse avec chauffeur est fournie lorsque nécessaire.
• Pour le transport aérien, le titulaire possède les agréments douaniers, IATA et « agent habilité » requis, peut établir les lettres de transport aérien et négocier les tarifs de fret selon le poids et les dimensions des œuvres, et dispose d’un réseau de correspondants étrangers. Les vols directs sont utilisés dans la mesure du possible ; en cas de transbordement, le chargement et le déchargement sont supervisés jusqu’au décollage, éventuellement en présence du convoyeur.

Formalités, personnel et contrôles

Le titulaire prend en charge les dossiers et frais administratifs et douaniers, notamment les formalités d’importation, d’admission temporaire et de réexportation, les titres de transit et les démarches auprès du Service des Musées de France ou du SETICE. Il vérifie aussi la réglementation sanitaire locale. Il fournit le planning des arrivées et départs et ses mises à jour, la liste de colisage, les copies de lettres de transport aérien le cas échéant, ainsi que les justificatifs des devis et factures. Les taxes et débours concernés, per diem et frais de correspondants étrangers font l’objet d’une proposition écrite et de justificatifs.

Le personnel est en nombre suffisant et justifie d’une expérience adaptée à l’emballage, au déballage et à la manutention manuelle ou avec appareils de levage. Les chauffeurs disposent des qualifications et habilitations appropriées. Le mémoire précise la répartition du personnel par phase ; une liste nominative des agents est transmise avant chaque opération. Les moyens, matériels et outillages nécessaires, y compris leur location, sont à la charge du transporteur.

À la fin de chaque intervention, les œuvres transportées sont confrontées contradictoirement avec le représentant du musée. Toute dégradation est signalée immédiatement, déclarée à l’assurance et confirmée par écrit avec un rapport détaillé dans les 24 heures, par courrier recommandé avec accusé de réception. Le musée peut contrôler la prestation à tout moment ; une décharge est signée à la bonne fin de la prestation.