Transformation de piste forestière en route pastorale d'Eau Froide

Les travaux consistent à élargir et stabiliser une piste existante afin d'améliorer l'accessibilité pastorale. Ils comprennent l'installation et le repli du chantier, l'implantation, la préparation des emprises, les procédures réglementaires, les terrassements, le drainage, l'empierrement, le broyage, le nivelage, le compactage, les renvois d'eau, les traversées de nants et la remise en état.

Préparation, emprises et terrassements

La coupe d'emprise concerne les arbres de diamètre supérieur à 17,5 cm identifiés par le maître d'œuvre, pour un volume estimatif inférieur à 60 m³. Les grumes sont stockées à la place de dépôt de la « cabane du câble » et les rémanents restent sur place. Le débroussaillage concerne les végétaux de diamètre inférieur à 17,5 cm; les produits de coupe sont évacués en aval et ne doivent pas rejoindre la future plateforme.

Les terrassements sont réalisés à la pelle mécanique et/ou au brise-roche hydraulique, avec enlèvement des souches et de la matière organique, réglage de l'arase et réutilisation des déblais en remblai. La méthode expéditive prévoit des relevés à intervalles de 15 à 30 m et la réutilisation des déblais jusqu'à une pente transversale de 65 %. Les remblais sont compactés par couches de 30 à 50 cm; un redan ou une clé d'ancrage d'environ 80 cm est prévu pour l'assise. Les blocs ne doivent pas être poussés en contrebas et l'exportation des blocs et matériaux hors chantier est interdite.

Géométrie et assainissement de la route

• Largeur utile minimale de la chaussée : 3,8 m, sauf indication contraire du maître d'œuvre
• Pentes des accotements et dévers amont : 2 à 4 %; dévers amont réalisé à 4 % à la niveleuse
• Pente longitudinale maximale : 18 %, avec raccordements progressifs et aucun tronçon horizontal supérieur à 20 m
• Surlargeurs ponctuelles pour le croisement des véhicules; pente longitudinale du lacet limitée à 6 ou 7 %
• Fossés amont : largeur au fil d'eau supérieure à 40 cm, profondeur minimale de 30 cm ou 50 cm en zone humide, pente vers les exutoires d'au moins 2 %

Le drainage porte notamment sur une zone stagnante d'environ 250 m. Il comprend un fossé amont et un drain, avec respect de l'écoulement naturel de l'eau. Les matériaux issus du curage de la zone à drainer, sans valeur de réutilisation, sont déposés hors emprise selon les indications du maître d'œuvre. Les traversées de nants sont réalisées sous forme de cunettes, gondoles ou rigoles suffisamment évasées pour le passage des ensembles de transport de bois, avec un dévers ponctuel de 4 %.

Matériaux et structure de chaussée

Les déblais sont réutilisés en remblai ou localement en empierrement. Les granulats sont soumis à agrément et à vérifications qualitatives et quantitatives avant les travaux puis en cours d'exécution; les bons de livraison attestent leur provenance et leurs quantités.

• Couche de fondation : GNT 0/80 ou 0/63, sur 50 cm minimum selon la description de l'empierrement, issue autant que possible des matériaux rocheux extraits; matériaux exempts de particules argileuses et de phase fine, provenant de roches saines et insensibles au gel
• Couche de base : 0/315 ou 0/20 sur 10 cm, provenant de déblais rocheux ou d'une carrière agréée par le maître d'œuvre, sans terre, végétaux ni particules argileuses
• Broyage : éléments grossiers limités à 10 cm au moins sur une face; traitement d'une largeur moyenne de 3,5 m et d'une épaisseur de 0,15 à 0,20 m
• Compactage : compacteur de type V4, charge statique minimale de 45 kg par centimètre de génératrice de bille vibrante, avec contrôle par passage d'un camion-benne chargé sans déformation

Le géotextile anti-contaminant et la géogrille sont des options conditionnées par la nature du sol. Le géotextile non tissé aiguilleté doit être certifié ASQUAL ou équivalent, avec porométrie de 80 à 160 μm, perméabilité supérieure à 0,015 m/s, résistance à la traction d'au moins 25 kN/m, résistance au poinçonnement supérieure à 0,9 kN, déformation à la traction d'au moins 25 % et perforation dynamique inférieure à 13 mm. Les recouvrements sont d'au moins 50 cm. La géogrille biorientée en polypropylène comporte des mailles d'environ 40 mm, une résistance longitudinale et transversale supérieure à 30 kN/m, au moins 2 % de noir de carbone, une résistance à 2 % de déformation d'au moins 10 kN/m et un allongement à la rupture inférieur ou égal à 12 %.

Ouvrages d'écoulement et finitions

Les renvois d'eau en bois ont une longueur unitaire de 6 m et une section intérieure minimale de 12 cm de largeur sur 15 cm de hauteur, avec une épaisseur de 100 mm. Ils sont en Douglas brut de sciage, constitués de deux madriers de 100 × 150 mm et d'une planche de fond de 40 × 120 mm, assemblés par quatre étriers et cinq tire-fonds par étrier. Leur implantation est d'au moins 30° par rapport à l'axe de la route, avec une pente d'écoulement d'au moins 5 %, un sommet situé 2 à 3 cm sous le niveau de la plateforme et un exutoire aval d'au moins 10 % aménagé avec des pierres.

Les finitions comprennent le raccordement aux ouvrages voisins, la remise en état des équipements, la fermeture des accès provisoires, l'évacuation des excédents et déchets, la remise en état à l'identique des chaussées, clôtures, terrains et ouvrages affectés, ainsi que le repli des stocks et cantonnements. Un dossier de récolement est remis en trois exemplaires au plus tard avec la dernière demande de paiement; il doit contenir les plans définitifs, la localisation des ouvrages et réseaux, les caractéristiques et conditions de mise en œuvre, les fiches produits avec origine et caractéristiques, les prises de vue utiles et les préconisations d'entretien. La réception n'est prononcée qu'après remise de ce dossier.

Organisation, contrôle et sécurité

L'entreprise remet un programme détaillé, les études nécessaires, modes opératoires, caractéristiques et provenances des matériaux, projet d'installation, ouvrages provisoires et dispositions de sécurité. Les documents d'exécution doivent être datés et revêtus de la mention « Bon pour exécution ». Une réunion préparatoire et des réunions de chantier au moins hebdomadaires sont prévues. Trois points d'arrêt imposent un préavis de deux jours : fin du tracé des zones à scarifier, fin du drainage du tronçon au kilomètre 2 et pose de la première traversée d'évacuation pluviale; le délai d'étude ou de validation est d'un jour pour chacun. Les travaux ne doivent pas se poursuivre sans présence ou décision du maître d'œuvre à ces points d'arrêt.