Normalisation de piste forestière

Réfection généralisée de la bande de roulement de la piste A39, avec élargissement de l’assiette pour permettre le passage des camions de défense contre les incendies. Les travaux comprennent la préparation et l’installation du chantier, les accès provisoires, le piquetage, les études et documents d’exécution, la signalisation, la remise en état et les contrôles associés.

Travaux de plateforme et de végétation

• Traitement de l’emprise sur 2 733 ml, avec élagage à 4 m de hauteur, broyage de la végétation, abattages ponctuels, dessouchage éventuel et évacuation ou broyage des produits de coupe ; l’emprise moyenne traitée est de 6 m.
• Reprofilage et arasement des accotements sur 2 733 ml, avec pentes de 3 à 5 % et suppression des bourrelets gênant l’écoulement des eaux.
• Scarification de la chaussée sur 4 m de largeur, profondeur de 0,20 m, traitement des « têtes de chat », extraction des ouvrages enterrés défectueux et réemploi des déblais pour l’empierrement.
• Nivelage et compactage sur 2 733 ml, largeur de 5,5 m augmentée des surlargeurs, avec dévers d’environ 2 %, niveleuse et cylindre vibrant type V3 ; deux passages de compactage sont demandés, avec arrosage si nécessaire.

Empierrement, terrassements et aires de manœuvre

• Empierrement fourni et livré sur 400 ml, largeur de 3,5 m, épaisseur compactée moyenne de 0,20 m et volume indicatif de 0,70 m³/ml ; matériaux calcaires propres, triés ou broyés jusqu’à une granulométrie 0/62,5 mm.
• Création de 2 places de retournement d’environ 220 m² chacune, en T ou circulaires, avec terrassement, empierrement, nivelage, compactage, fossés et revers d’eau.
• Création de 4 places de croisement de 180 m² et 30 m de longueur, avec terrassement, réemploi des déblais, empierrement éventuel, nivelage et compactage à 3 % vers l’aval.
• Curage et création de fossés bordiers sur 750 ml ; section attendue de 0,40 m de profondeur, 0,70 m d’ouverture et 0,25 m de largeur de fond.

Gestion des eaux et ouvrages

• Création de 35 renvois d’eau terrassés, en creux, d’au moins 6 m de largeur, avec pente longitudinale de 4 %, profondeur de 0,20 m à la flèche, exutoire obligatoire et surélévation aval progressive de 8 m.
• Fourniture et pose de canalisations PEHD annelées double paroi SN8 avec entonnements : 62 ml en diamètre intérieur 600 mm et 15 ml en diamètre intérieur 800 mm, assemblage par manchons et joints, fond de forme en pente de 5 à 10 %, enrobage et compactage par couches de 0,20 m.
• Enrochements secs de soutènement en roches calcaires dures, non gélives et non fracturées ; enrochements conformes à la NF EN 13383-1, blocométrie indicative 1 000 à 3 000 kg, avec assises d’au moins 1 m³ et petits éléments limités à 10 % du volume.

Signalisation, barrière et béton

• Fourniture et pose d’une barrière DFCI pivotante neuve de type « Sauvas », avec 3 poteaux, longueur de 4,50 ou 5 m, verrouillage automatique et déverrouillage par clé de pompier.
• Fourniture et pose des panneaux B7b et M2 « sauf ayants droits », panneaux métalliques normalisés, certifiés NF « Équipement de la route », sur mâts et plots bétonnés.
• Bétons à propriétés spécifiées conformes à la NF EN 206-1, notamment BPS C30/37 XC4/XF3, avec contrôle de la formulation, du transport et de la mise en œuvre ; ajouts d’eau interdits après sortie du malaxeur, température à l’arrivée comprise entre 5 °C et 25 °C et mise en œuvre au plus tard dans la demi-heure de l’arrivée sur chantier.

Moyens, contrôles et livrables

Le bordereau prévoit également la mise à disposition d’une pelle de 25 t avec chauffeur et carburant pendant 15 heures, ainsi que d’un camion 8×4 ou tombereau de 15 m³ avec chauffeur et carburant pendant 10 heures. Les matériaux, provenances et équipements sont soumis à l’agrément ou à la réception du maître d’œuvre.

Les points d’arrêt portent notamment sur le piquetage, les zones d’emprise et d’empierrement, la scarification, le nivelage, le broyage, le compactage, les revers d’eau, les places, les terrassements, l’enrochement, les panneaux et la réception. Un préavis minimal de 2 jours est prévu pour les points d’arrêt. Les contrôles donnent lieu à des procès-verbaux ; une réunion de chantier hebdomadaire est prévue. Le titulaire remet les documents conformes à l’exécution, les documentations produits et les notices de fonctionnement et d’entretien.