Supervision et pilotage opérationnel du réseau Ti Bus SBH

Collectivité de Saint-Barthélemy
Date limite
12 octobre 2026 à 12 h
Localisation
Saint-Barthélemy (977)
Durée
12 mois; 3 reconductions tacites de 12 mois; maximum 48 mois; prise d’effet 1 semaine avant ouverture
Budget
Max: 10 000 €

Coordination opérationnelle du réseau

La prestation assure la supervision transversale du réseau urbain Ti Bus SBH, en interface permanente avec les exploitants et les référents de la Collectivité. Le coordonnateur garantit la cohérence du service sans se substituer aux transporteurs ni exercer de pouvoir de direction sur leur personnel.

Planification et graphicage

Le coordonnateur suit et actualise l’offre existante et construit l’offre des lignes nouvelles ou refondues : itinéraires, points d’arrêt, temps de parcours, fréquences, rotations et fiches horaires. Le graphicage initial de la ligne de lancement est déjà réalisé ; seule son actualisation courante relève de la supervision récurrente. Le graphicage de lignes nouvelles ou la refonte substantielle d’une ligne existante sont réalisés sur commande, notamment après modification des arrêts ou itinéraires décidée par la Collectivité. La quantité prévisionnelle retenue pour ces prestations est de trois lignes sur la durée du marché.

Coordination des exploitants

La mission comprend :

  • la cohérence des roulements entre lots et le suivi des correspondances ;
  • la centralisation des demandes d’adaptation du service et la préparation des décisions de la Collectivité ;
  • la veille de coordination permanente et l’organisation de points d’échange réguliers ;
  • le rôle d’interlocuteur opérationnel de premier niveau entre la Collectivité et les transporteurs.

La Collectivité demeure seule habilitée à modifier les caractéristiques du service. Le coordonnateur ne dirige pas les personnels des exploitants.

Incidents, perturbations et qualité de service

Le coordonnateur centralise les signalements en cas de perturbation prévisible ou non, suit les événements, coordonne l’information des usagers et rend compte à la Collectivité. Il consolide les bilans remis par les exploitants au titre du plan de transport adapté et du plan d’information des usagers, tient le registre des incidents et suit les manquements susceptibles d’entraîner des pénalités.

Le tableau de bord regroupe notamment les indicateurs de production, régularité, ponctualité, fréquentation et qualité de service. Le coordonnateur assure également le suivi consolidé des réclamations et de leurs délais de traitement au niveau du réseau.

Reporting, budget et gouvernance

Le dispositif comprend un reporting périodique, un tableau de bord, le rapprochement des prestations exécutées avec les engagements contractuels, le contrôle de cohérence de la facturation des exploitants et l’alerte sur les écarts significatifs. Un état de consommation budgétaire est produit avec le reporting.

Les livrables comprennent notamment :

  • tableau de bord du réseau : tenue à jour mensuelle, sous forme de tableur ou tableau partagé ;
  • rapport d’activité consolidé : mensuel ;
  • registre des incidents et suivi des manquements : tenue continue, avec extrait mensuel ;
  • synthèse des bilans de perturbation : après chaque perturbation ;
  • état de consommation budgétaire : mensuel ;
  • relevé de décisions : à chaque réunion du comité de pilotage.

Le coordonnateur prépare les réunions, présente le tableau de bord et le rapport d’activité et établit les relevés de décisions. Le comité examine l’exécution du service, les livrables, les incidents et le suivi budgétaire. Sa cadence est mensuelle pendant les six premiers mois, puis trimestrielle ; la Collectivité peut convoquer une réunion exceptionnelle. Les réunions supplémentaires relèvent d’une commande distincte.

Moyens et continuité de service

La Collectivité garantit au lancement un socle minimal de fichiers de données au format CSV. L’accès au système de suivi, à son application et à un tableau de bord partagé constitue une cible progressive et peut être différé ou temporairement indisponible sans indemnité ni révision du forfait, si le socle minimal demeure assuré.

Le coordonnateur affecte une équipe qualifiée en nombre suffisant, désigne un référent unique joignable pendant toutes les heures d’exploitation et fournit les moyens techniques non couverts par les outils de la Collectivité. Les périodes d’exploitation comprennent les nuits, dimanches, jours fériés et événements exceptionnels. Il assure la confidentialité et la sécurité des données.

Les livrables, données traitées et tableaux de bord appartiennent à la Collectivité. En fin de marché ou en cas de résiliation, ils sont restitués dans des formats ouverts et réexploitables ; les données sont ensuite effacées des systèmes du coordonnateur après accord de la Collectivité. Celui-ci contribue à la reprise par la Collectivité ou un nouveau coordonnateur.

Niveaux de service et interfaces

Le coordonnateur doit informer la Collectivité sans délai de tout incident majeur, remettre les livrables au plus tard dans les cinq jours ouvrés suivant l’échéance de la période concernée, produire la synthèse d’une perturbation dans les cinq jours ouvrés suivant la réception des bilans des exploitants, maintenir la joignabilité du référent pendant les heures d’exploitation et participer effectivement aux comités de pilotage.

Les interfaces couvrent le signalement des incidents, les bilans après perturbation, le contrôle des itinéraires, horaires et rotations, le suivi des réclamations, le contrôle de la facturation et le graphicage consécutif aux modifications d’arrêts ou d’itinéraires décidées par la Collectivité.

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