Signalisation routière et pose de mobilier urbain

L’accord-cadre couvre les travaux de marquage routier horizontal, la fourniture et la pose de signalisation verticale, ainsi que la pose de mobilier urbain fourni par le maître d’ouvrage. Les interventions sont définies au fil des commandes et peuvent être réalisées sur plusieurs secteurs simultanément.

Marquage horizontal

Les prestations incluent implantation et pré-marquage, balayage et nettoyage des chaussées, effacement des marques existantes, application des nouveaux tracés et remise en état. L’effacement peut notamment être réalisé par rabotage, grenaillage ou brûlage après validation. Le recouvrement par peinture noire est interdit sauf indication contraire pour un usage temporaire ; il n’est admis qu’exceptionnellement, avec visa et agrément.

Le marquage comprend lignes axiales, de rive et transversales, lignes de stationnement, passages piétons, STOP, cédez-le-passage, zébras, flèches, inscriptions, chiffres, logos et figurations réglementaires ou spécifiques. Les produits prévus comprennent peintures, enduits à chaud ou à froid, produits préfabriqués thermocollés et enduits structurés VNTP. Les finitions spéciales incluent résines méthacrylates, revêtements différenciés ou pavés en résine, bandes podotactiles, bandes d’aide à l’orientation et d’interception, plots rétroréfléchissants ou solaires et clous inox.

Quelques prescriptions dimensionnelles et de performance :

• Bandes podotactiles de 420 mm en largeur réduite ou 600 mm en largeur standard ; BAO préfabriquées de 170 mm à trois nervures ou 220 mm à quatre nervures ; bandes de guidage en résine de 15 à 20 cm.
• Revêtements différenciés en résine d’environ 8 mm, prévus pour un trafic d’au moins 3 millions de passages de poids lourds ; garantie annoncée de 3 ans pour les enduits de résine gravillonnée.
• L’enduit froid pulvérisé bi-composant MMA à grand rendement doit atteindre un SRT minimal de 0,65 ; l’ajout de charge et l’application au rouleau ou à la raclette sont proscrits.
• L’application sur chaussée humide est interdite et les limites d’hygrométrie et de température des certificats ou fabricants doivent être respectées. Les dosages doivent suivre les fiches techniques.

Les produits de marquage et microbilles doivent répondre aux prescriptions de certification et d’homologation NF/ASCQUER applicables ; les peintures à l’eau sont certifiées NF Environnement. Le personnel affecté au marquage doit disposer du CQP correspondant et de l’AIPR.

Signalisation verticale et mobilier

La signalisation permanente comprend panneaux de police, directionnels et cyclables, supports, mâts, fixations et ancrages ; le BPU prévoit également balises, séparateurs, butées de parking et radars pédagogiques. Les panneaux et équipements sont soumis aux certifications CE/NF et aux performances minimales RNER. Les panneaux de police et directionnels sont spécifiés en classe 2 ; les panneaux directionnels et de police dos ouvert ne doivent pas dépasser 9 kg/m². Les films rétroréfléchissants des équipements permanents doivent être certifiés ; leur durabilité annoncée est de 7 ans en classe 1 et 10 ans en classe 2.

Les supports peuvent notamment être en acier galvanisé de sections 80 × 40 mm ou 80 × 80 mm, ou de diamètre 60 mm ; les mâts directionnels en aluminium sont prévus de 76 à 168 mm. Les ensembles supports-panneaux sont dimensionnés pour une pression de 130 daN/m². Les dispositifs de type fusible ou éjectable entre support et massif sont proscrits. Les radars pédagogiques prévus sont autonomes, avec affichage LED multicolore, alerte A14 en cas de dépassement, message « Danger ralentir » et relevé statistique des deux sens récupérable par USB ou Bluetooth.

Le titulaire pose aussi les équipements de mobilier urbain remis par le maître d’ouvrage : potelets, barrières et poubelles notamment ; le marché ne prévoit pas leur fourniture par le titulaire. Les déposes de panneaux, supports, mâts et mobiliers sont également prévues. Après travaux, les sols et revêtements sont remis à l’identique.

Organisation, sécurité et contrôles

Avant intervention, le titulaire réalise le piquetage et l’état des lieux contradictoire, prépare les demandes d’agrément et les DICT, et met en place la signalisation temporaire. Pour les travaux horizontaux, certains documents d’exécution sont transmis dans les 8 jours après le bon de commande ; le programme d’exécution général est transmis pour approbation au plus tard dans les 15 jours. La circulation est maintenue sauf accord et déviation spécifique. Les horaires des engins et machines sont limités à 7 h–20 h, sauf accord exprès du maître d’œuvre.

Pour la pose verticale, les DICT doivent parvenir au gestionnaire au moins 10 jours ouvrés avant le début des travaux ; la collectivité réalise la DT et communique son numéro. Les massifs sont en béton C25/30, consistance S1, dosé à 350 kg/m³ ; le bétonnage est interdit sous 0 °C et, sous +5 °C, soumis à des moyens préalablement agréés.

Le maître d’œuvre peut demander une planche d’essai de 10 m de chaussée et cinq bandes piétons. Les contrôles portent notamment sur les dosages, dimensions, modules, glissance et rétroréflexion : SRT ≥ 0,45 (ou 0,55 sur marquages spéciaux), rétroréflexion nocturne > 150 mcd/lux/m² et diurne > 100 mcd/lux/m². Les contrôles de largeur comprennent 10 mesures par kilomètre ; ceux des lignes discontinues, 10 mesures de plein et 10 de modules complets par kilomètre. Pendant la garantie, les contrôles comprennent 20 mesures de rétroréflexion, deux mesures de glissance de cinq lâchers chacune, deux mesures d’usure et 20 mesures de couleur. Les reprises nécessaires après contrôles non conformes sont à la charge du titulaire.

À la réception, le titulaire remet le dossier des ouvrages exécutés mis à jour, les certificats et fiches techniques, les certificats d’essais, les procès-verbaux d’autocontrôle et le dossier de maintenance et d’exploitation.