Services d’assurance pour travaux de modernisation aéroportuaire

• Construction d’un bâtiment administratif de plain-pied avec aménagements extérieurs, espaces plantés et démarche d’écoconception HQE Bâtiment Durable et E+/C-.
• Construction d’un bâtiment de plain-pied regroupant 11 sociétés de location, avec 9 boxes doubles d’environ 8 m², locaux du personnel, sanitaires PMR, auvent et espaces verts.
• Construction d’un hangar de maintenance régionale sur deux niveaux, certifiable Part 145, avec aire de maintenance, ateliers, voiries, réseaux, structure métallique à portiques, bardage double peau isolé et portes sectionnelles grande hauteur.
• Réaménagement du terminal sur deux niveaux, création de dalles d’environ 430 m² et 120 m², zones de contrôle, tapis bagages, circulations verticales, salon, Duty Free de 300 m² et salle d’embarquement international.
• Rénovation complète de la toiture : dépose de la membrane SARNAFIL et de l’isolant, membrane PVC à forte réflectance solaire, isolant dense imputrescible et non hydrophile, reprise des évacuations d’eaux pluviales, joints, lanterneaux de désenfumage, rejets CTA et ligne de vie.
• Création de locaux vétérinaires avec local de soins désinfectable, cages, vestiaires, sas sécurisé, équipements de manipulation et d’emballage, congélateur et stockage des déchets.
• Travaux airside : extension de l’aire de stationnement 5A pour Antonov AN 124, Boeing 747 Cargo et C-5 Galaxy, voie SSLIA dédiée de 125 ml, ouvrage cadre hydraulique, réfection des postes P1 et P2 et électrification.
• Chaussées rigides en béton hydraulique : dalle de 33 cm sur fondation en béton maigre de 15 cm, béton de classe 6 MPa, dalles de 5 × 5 m, environ 1 650 m² par poste. Chaussées souples : BBME, EME et bitume modifié SBS anti-hydrocarbures.
• Équipements des postes : deux alimentations 400 Hz / 90 kVA par poste pour l’alimentation électrique et le conditionnement d’air au sol.
• Réfection des taxiways Golf Zh1 et Zh2 et de l’aire d’aviation générale, rabotage, reprofilage, nouvelle couche de roulement, marquage et assainissement.
• Rénovation d’environ 4 500 ml de clôtures au sud et 320 ml au nord, panneaux rigides de 1,90 m sur 2,50 m, bavolets, trois fils de ronce, concertina, soubassement béton, poteaux de 2,70 m scellés à 60 cm en béton C30/37, et réhabilitation de deux portails.
• Création au nord d’un chemin de ronde carrossable d’environ 320 m sur au moins 4 m de largeur, gravillonné, avec décapage limité à 20 cm et revêtement perméable adapté aux sols hydromorphes.

La TRC couvre les dommages matériels pendant la construction et la maintenance-visite, y compris erreurs de conception, effondrement, incendie, explosion, événements naturels, impact, vandalisme, catastrophes naturelles et dommages directs aux existants affectés par les travaux. Les réceptions, occupations, mises en service et mises à disposition partielles ne réduisent pas les garanties des parties non réceptionnées.

Les garanties complémentaires comprennent notamment démolition et déblaiement, mesures conservatoires, réparations provisoires, honoraires d’expert et d’homme de l’art, heures supplémentaires, transport rapide, reconstitution de plans, pertes d’exploitation anticipées, pertes de loyers, frais supplémentaires d’exploitation, frais bancaires intercalaires, risques environnementaux et risque cyber. Les capitaux sont épuisables pendant la durée des garanties ; les franchises et sous-limites sont celles du CCTP.

La RCMO couvre les conséquences pécuniaires des dommages corporels, matériels et immatériels causés aux tiers dans l’exercice de la maîtrise d’ouvrage, notamment aux avoisinants, existants et participants aux visites ou réunions professionnelles. Les plafonds sont de 5 000 000 € pour les dommages corporels, 1 500 000 € pour les dommages matériels, 750 000 € pour les dommages immatériels et 500 000 € pour l’atteinte accidentelle ou non à l’environnement. La garantie est déclenchée par la réclamation et maintenue pendant un délai subséquent de 5 ans.