Fourniture d’une semi-remorque plateau

Fourniture d’un ensemble assemblé et équipé, avec fret et livraison. Le matériel doit permettre le transport de caisses de pommes de terre ou, alternativement, de chariots élévateurs et de véhicules légers. Le délai de mise à disposition est à compléter dans le contrat.

Capacité et dimensions

Le PTAC visé est de 34 000 kg au maximum, avec une charge utile d’au moins 27 000 kg, semi-remorque entièrement équipée et prête à circuler. L’offre doit préciser ces valeurs et les efforts sur les essieux en charge. Le plateau doit permettre le chargement de 40 caisses de 650 kg, disposées en 10 rangées longitudinales, 2 de front et 2 niveaux : volume utile d’au moins 12,5 × 2,45 × 1,90 m. La largeur hors tout ne doit pas dépasser 2,55 m; la longueur hors tout visée est de 14 m au plus. La hauteur d’appui de sellette est de 1,20 m et la hauteur de plancher à quai, à l’arrière et sur sol plat, de 1,30 m.

Plancher et arrimage

Le plancher doit être continu, renforcé et sans obstacle dépassant sa surface : les caisses doivent pouvoir être posées en tout point et glissées dans les deux sens sans accrochage, en configuration de manutention (cales retirées, anneaux rabattus, accessoires rangés). Il doit supporter le déplacement sur le plateau de deux élévateurs de 4 tonnes chacun, ou de véhicules légers pouvant peser jusqu’à 3 tonnes, chargés depuis un quai; les véhicules doivent pouvoir être placés à différentes positions. La résistance doit être justifiée pour des usages répétés plusieurs fois par mois.

• Arrimage des caisses sur deux niveaux par ancrage continu sur chacune des rives, ou points d’ancrage espacés de 10 à 20 cm, avec sangles et sans compromettre le plancher lisse.
• Arrimage flexible des élévateurs et véhicules par chaînes ou solution équivalente, avec dispositifs intégrés permettant plusieurs positions sur la longueur. Le principe doit être expliqué dans l’offre et respecter l’article R.59 du code de la route de Nouvelle-Calédonie et les normes EN 12195-1:2010 et EN 12640:2019.
• À titre indicatif pour le calage : 2 m entre les ancrages avant et arrière d’un élévateur; empattement de 4,3 m pour un véhicule léger standard.

Châssis, équipements et garantie

Le châssis comprend trois essieux en roues simples, dont un relevable, six roues au total, d’une charge nominale d’au moins 9 000 kg par essieu. Sont demandés des jantes en acier anticorrosion, des pneumatiques 385/65 R22,5, des freins à disques sur chaque essieu avec ABS, un frein de stationnement et des béquilles. Les suspensions pneumatiques doivent permettre le réglage en montée et descente pour la mise à quai à 1,30 m, puis le retour automatique à la hauteur de route; leur plage de réglage à vide et en charge est à préciser.

La fourniture comprend deux ensembles de rouleaux coaxiaux galvanisés avec absorption d’énergie aux angles arrière, sur traverse renforcée. S’ajoutent une roue de secours complète avec porte-roue, deux cales de stationnement avec porte-cales, un extincteur conforme aux normes en vigueur avec coffre fixé au châssis, deux grands coffres étanches, deux petits coffres robustes fermant à clé pour sangles et cales amovibles, garde-boue, bavettes, pare-cyclistes, feux de gabarit et feux arrière standards, ainsi qu’un réservoir d’eau ou jerricane avec support et robinet.

La garantie globale minimale est de 12 mois après réception sans réserve, applicable en Nouvelle-Calédonie et couvrant l’ensemble fourni. Le fournisseur de la semi-remorque reste l’interlocuteur unique pour les recours auprès des équipementiers. Les inclusions souhaitées sont diagnostic, pièces, main-d’œuvre et déplacements sans frais pour l’OCEF. Une intervention sur site sous 48 h est demandée en cas de défaillance; le fournisseur déclare la disponibilité des pièces mécaniques et leur délai d’approvisionnement. En cas de rappel constructeur, les pièces de remplacement doivent être acheminées avant le démontage des pièces obsolètes, sans frais de transport ni de dédouanement pour l’OCEF.

Livraison et options

La livraison porte sur l’ensemble assemblé et équipé, avec clés utiles et documentation technique complète : schémas électriques, plan coté, certificat de carrossage, documents demandés au cahier des charges, manuel d’entretien et documents utiles à l’immatriculation sur une société de portage en défiscalisation. La réception intervient après inspection et un essai d’arrimage de caisses et d’un élévateur.

Trois options sont prévues : deux lots supplémentaires de butoirs arrière; un lot de chaînes, tendeurs et crochets à linguet pour l’arrimage du chariot, avec sangles adaptées aux caisses et au véhicule léger (quantités et capacités à détailler); des rails encastrés affleurants pour cales-roues amovibles et verrouillables. Pour cette dernière option, l’écartement des rails est de 1 m pour les élévateurs et 1,5 m pour les voitures; leur longueur est d’au moins 2 m pour les élévateurs et 4 m pour les véhicules légers, avec deux cales verrouillables de rayon 250 mm et quatre de rayon 350 mm.