Fourniture d’un camion frigorifique

Fourniture d’un camion neuf, assemblé et équipé, assurant le transport mono-température de carcasses suspendues ou de cartons de viande sur palettes, ainsi que leur déchargement. Le véhicule doit permettre les manœuvres en milieu urbain dense et le remorquage d’une remorque de 3,5 tonnes.

Porteur, charge et gabarit

• Charge utile résiduelle minimale de 3 000 kg, véhicule carrossé et équipé, prêt à circuler. PTAC maximal de 12 000 kg (10 000 kg souhaité) ; capacité de remorquage de 3 500 kg en charge.
• Cellule : hauteur intérieure de 2,35 m, largeur utile de 2,2 m et longueur utile au sol de 5 m. Rail aérien positionné à moins de 10 cm du plafond ; hauteur de plancher en mise à quai de 1,3 m.
• Dimensions extérieures : hauteur maximale de 3,85 m en circulation et de 3,7 m suspensions abaissées ; longueur hors tout maximale de 7,5 m. Cibles souhaitées : porte-à-faux maximal de 2,1 m, empattement maximal de 4 m et diamètre de braquage maximal de 15 m entre murs.
• Cabine courte, longueur à préciser, blanche, climatisée sans supplément, avec autoradio, kit mains libres, siège pneumatique conducteur uniquement, viscope pare-soleil, rétroviseurs latéraux électriques et rétroviseur avant. Motorisation diesel, technologie au choix, consommation à indiquer ; aptitude à gravir une pente de 9 % à pleine charge avec 3,5 t remorquées.
• Porteur conforme aux normes européennes, avertisseur de recul, boîte automatique et frein moteur. Châssis conforme CE, résistant à la corrosion ; réservoirs dimensionnés pour une autonomie souhaitée de 9 h ou 600 km. Équipement demandé : roue de secours, cales-roues, extincteur et supports, marchepied arrière coulissant, garde-boue, bavettes, pare-cyclistes et feux standards.
• Un essieu avant simple et un pont arrière à roues jumelées ; suspensions avant à lames et arrière pneumatiques avec valve de montée/descente ; freins à disques et ABS sur chaque essieu ; jantes acier traitées anticorrosion et pneumatiques 235/75 R17,5.

Groupe froid et cellule

• Groupe mono-température, consigne réglable de -20 °C à +5 °C ; descente de +30 °C à -20 °C en moins de 60 minutes à vide, réglage à 1 °C près, affichage électronique de la consigne et des températures, alarmes et dégivrages automatiques.
• Fonctionnement au gazole ou sur alimentation électrique triphasée 380 V ; démarrage automatique du moteur thermique en cas de défaillance électrique.
• Cellule de classe C, attestation ATP à fournir ; coefficient de transmission thermique K ≤ 0,38 W/m².K et isolation homogène. Accessoires et circuits électriques/électroniques étanches au lavage haute pression.
• Parois sandwich fibre polyester/polyuréthane, revêtement extérieur blanc alimentaire ; intérieur blanc, lisse, teinté dans la masse, résistant aux chocs et aux alcalins chlorés de désinfection, compatible avec le contact direct de viande fraîche.
• Plafond renforcé pour les rails, jusqu’à 300 kg de viande suspendue par mètre. Plancher renforcé pour le passage de transpalettes et une manutention d’une tonne ; sol antidérapant à granulats minéraux, évacuations avec tétine et durite et étanchéité renforcée. Habillage intérieur en aluminium de 3 mm jusqu’à 1,5 m, sans joints verticaux ; deux rails d’arrimage inox vers 30 cm et 150 cm. Éclairage LED intégré et interrupteur étanche inox près des portes arrière.
• Deux portes arrière à double battant, ouverture à 270° avec blocage en position ouverte, renforts extérieurs aux coins et parties métalliques inox ; verrouillage par serrure ou cadenas. Une porte latérale droite avec échelle escamotable.

Déchargement et rails de suspension

• Portique compact manipulable depuis le sol ou l’intérieur, permettant de descendre deux ou trois carcasses à hauteur d’homme ; CMU ≥ 600 kg, indice de protection minimal IP55 (IP65 souhaité), deux télécommandes et documentation technique. Embout terminal emboîtable souhaité. Les cartons sont déchargés directement depuis la cellule, sans hayon.
• Rails pour carcasses jusqu’à 300 kg par mètre ; chaque quartier peut peser jusqu’à 180 kg. Compatibilité totale requise avec les transporteurs existants de l’OCEF : fente de 20 mm, largeur de rail de 27 à 30 mm au roulement des galets et plan de roulement au plus à 100 mm sous le plafond.
• Renforts au plafond et rails démontables sans retirer celui-ci ; chaises espacées de 70 cm, avec une cale par chaise. Aiguillages aux jonctions vers la sortie. Matériaux résistants aux alcalins chlorés et compatibles avec le contact alimentaire ; aucune oxydation tolérée.

Options, réception et garantie

Huit options facultatives sont détaillées : jeu de pièces d’usure (courroies, poulies), alternateur, démarreur, pompe à eau et tendeur ; entretien du groupe froid par un intermédiaire présent sur le territoire ; caméra de recul ; commande sans fil du portique ; accessoire d’actionnement des cales adapté aux personnes de faible stature ; télématique avec lecture à distance et enregistrement des températures et alarmes ; rideau d’air arrière résistant aux lavages haute pression ; ralentisseur hydraulique. Le projet de contrat annonce sept options dans son texte introductif, mais en énumère huit, comme le cahier des charges et le tableau de réponse. Le porteur mentionne par ailleurs un ralentisseur hydraulique standard tandis que l’option 8 le présente comme remplacement du ralentisseur standard.

La livraison comprend les clés, certificats ATP, de conformité technique et alimentaire, documentation technique complète avec schémas électriques, ainsi que les documents utiles à la défiscalisation et à l’immatriculation sur une société de portage. La réception n’intervient qu’après inspection et essai frigorifique concluant.

Le cahier des charges demande une garantie unifiée couvrant l’ensemble du camion et de ses sous-éléments, portée par le fournisseur sans renvoi aux garanties des équipementiers. Durée à préciser, au moins 12 mois à compter de la réception sans réserve ; couverture souhaitée des diagnostics, pièces, main-d’œuvre et déplacements, avec fournisseur seul interlocuteur. Intervention locale sous 48 heures souhaitée ; durée minimale de disponibilité des pièces à préciser. Le projet de contrat laisse aussi la durée de garantie à compléter et la fait courir à compter de la fin d’exécution des prestations.