Fourniture d’un véhicule utilitaire carrossé à caisse grand volume

Fourniture d’un véhicule neuf homologué, de type châssis-cabine, PTAC maximal de 3,5 tonnes, permis B. Motorisation thermique, hybride ou équivalente, avec puissance minimale indiquée de 160 ch ou 170 ch et boîte automatique d’origine constructeur. Les roues arrière jumelées sont vivement préconisées. La cabine comporte 3 places, une climatisation renforcée adaptée au climat tropical, une navigation avec cartographie de Guadeloupe et une caméra de recul haute définition. L’alternateur d’usine doit fournir une capacité minimale indiquée de 220 à 250 A, avec gestion intelligente de charge, pour alimenter le futur pack de batteries auxiliaires fourni par un tiers.

Caisse et hayon

• Caisse grand volume d’environ 20 m³, entièrement tôlée en usine, avec parois intérieures planes, lisses, rigides, sans ouverture, renfort saillant ni fixation apparente, afin de permettre la pose ultérieure de cimaises par un tiers. L’aménagement muséographique intérieur ne fait pas partie du présent achat.
• Porte latérale fonctionnelle, sécurisée et verrouillable, destinée à l’accès du public et des agents. Point à clarifier : la DPGF 1 décrit une caisse « sans porte latérale », tandis que le CCTP exige une porte latérale fonctionnelle, notamment à droite.
• Hayon élévateur électrique d’une capacité nominale minimale de 500 kg, avec plateforme en aluminium anticorrosion d’au moins 1 400 mm de profondeur, surface antidérapante et deux arrêts de roulettes intégrés. Double commande obligatoire : boîtier extérieur fixe, étanche et verrouillable, et commande à distance filaire ou radio utilisable depuis la plateforme ou l’intérieur de la caisse. Équipements requis : deux veilleuses clignotantes LED, drapeaux réglementaires et coupure générale d’alimentation en cabine.
• Suspensions arrière renforcées d’usine, pneumatiques ou à lames renforcées, pour supporter la caisse et le hayon et stabiliser le transport. Le véhicule complet livré doit avoir un poids à vide en ordre de marche inférieur ou égal à 2 400 kg, afin de préserver une charge utile d’environ 1 100 kg. Le titulaire remet un ticket de pesée officiel émis par un centre agréé ; l’acheteur peut procéder à une pesée contradictoire. Un dépassement du seuil ou l’absence d’une option commandée entraîne le refus de réception ; les frais de mise en conformité ou de remplacement restent à la charge du titulaire.

Maintenance, garantie et assistance

La maintenance préventive comprend les opérations d’entretien courant prescrites par le constructeur : vidanges moteur et boîte automatique, remplacement des filtres, contrôles de sécurité et mise à niveau des fluides. La maintenance curative du porteur mécanique couvre à 100 % la main-d’œuvre, les pièces de rechange d’origine et les déplacements nécessaires. Le forfait inclut également la fourniture et la pose de 12 jeux de pneumatiques.

L’extension de garantie et d’entretien couvre les révisions et la maintenance préventive et curative. Le hayon est couvert intégralement et sans franchise : entretien préventif, vérifications générales périodiques réglementaires, interventions curatives sur le moteur électrique, les vérins, la télécommande et les raccordements hydrauliques et électriques, ainsi que les pièces et la main-d’œuvre. Le rapport de vérification périodique est transmis à l’acheteur et annexé au compte rendu prévu. En cas de panne immobilisante en Guadeloupe, le diagnostic sur site doit intervenir sous 4 heures ; une assistance dépannage/remorquage est disponible 24 h/24 et 7 j/7. La remise en état mécanique est exigée sous 48 heures après validation du diagnostic. Le CCAP prévoit une exonération des pénalités de retard de réparation si un véhicule de remplacement de gabarit et d’aménagement équivalents est mis à disposition sans surcoût dans le délai initial de 48 heures.

Livraison, réception et documents

Le véhicule est livré neuf, propre, préparé, fonctionnel et entièrement carrossé, avec au minimum 20 litres de carburant. Le transport, le conditionnement, le chargement, l’arrimage et le déchargement sont sous la responsabilité du titulaire. La réception donne lieu à des vérifications quantitatives et qualitatives et à un procès-verbal conjoint, sous réserve de conformité. La documentation nécessaire à l’utilisation, au fonctionnement et à l’entretien courant est remise en français, avec ses éventuels rectificatifs sans supplément.

Dans les 15 jours calendaires suivant la notification, le titulaire remet en français les plans cotés d’usine de la caisse (si possible avec modélisation 3D), les schémas électriques complets du porteur et du boîtier de raccordement carrossier/multiplexé, l’abaque officiel de répartition des masses, le certificat constructeur des prédispositions mécaniques et électriques, ainsi que le certificat CE du hayon, son carnet de maintenance et son rapport de vérification générale périodique initiale datant de moins de 15 jours.