Requalification de l’entrée de Ville Saint Christophe

Le projet porte sur le réaménagement de l’entrée de ville autour d’un carrefour à feux avec plateau ralentisseur, de pistes cyclables en site propre, de cheminements piétons, de végétalisation, d’une redistribution du stationnement et de l’intégration de conteneurs enterrés d’apport volontaire. La mission réinterroge l’approche urbaine, paysagère et architecturale d’un APS existant.

Études et conception

La mission AVP comprend la reprise et la confirmation de la faisabilité du projet, les reconnaissances complémentaires et la vérification de sa compatibilité avec le programme, le site et les réglementations. Elle peut comprendre notamment :

• levé topographique ;
• essais de déflexion si nécessaire ;
• reconnaissance géotechnique ;
• analyse des contraintes du sous-sol et des réseaux ;
• appréciation de la volumétrie, de l’aspect extérieur et des aménagements paysagers ;
• proposition de tranches de réalisation, de phases et de moyens nécessaires ;
• estimation du coût prévisionnel des travaux par partie d’ouvrage et nature de travaux ;
• constitution des dossiers nécessaires aux autorisations administratives et assistance du maître d’ouvrage pendant leur instruction.

Le périmètre technique couvre les terrassements, la voirie, la reprise du réseau d’eaux pluviales, les aménagements paysagers des espaces publics, le mobilier et la signalisation horizontale, verticale et lumineuse tricolore. L’effacement des réseaux aériens relève de Morbihan Énergies. La partie canalisation de la reprise du réseau d’eaux pluviales relève de Lorient Agglomération. Le marché n’intègre pas l’étude de conception de l’éclairage public.

Les études PRO développent la solution validée pour permettre la consultation des entreprises. Elles comprennent notamment la notice descriptive et explicative, les choix techniques et architecturaux, les matériaux, le mobilier urbain, les équipements, les dimensionnements, les conditions d’exécution, l’estimation détaillée des travaux, les notes de calcul de résistance et le calendrier de réalisation avec phasage et maintien des circulations, notamment des bus et des véhicules de secours.

Les plans sont établis aux échelles 1/500 et 1/200, avec profils, coupes types et carnets de détails aux échelles 1/50 et 1/20. Ils traitent notamment :

• nivellement, voirie et traitement des espaces publics ;
• assainissement eaux pluviales et eaux usées ;
• eau potable et défense incendie ;
• alimentation électrique, gaz et télécommunications ;
• éclairage public, signalisation et signalisation lumineuse tricolore ;
• mobilier urbain, plantations et espaces verts ;
• dispositifs de traitement des eaux pluviales.

Les études sont complétées pour intégrer les variantes acceptées ou reprendre les documents en cas d’appel d’offres infructueux, ainsi que pour assurer la cohérence avec les propositions des entreprises et les mesures administratives nouvelles.

Consultation des entreprises et travaux

La mission ACT comprend la constitution du DCE avec plans, CCTP, DQE, BPU et calendrier prévisionnel d’exécution pour chacun des lots de travaux. Elle comprend également la définition de l’objet et des quantités, des qualifications attendues, des variantes et des modalités de consultation, puis l’assistance à l’ouverture des plis, l’analyse comparative des offres, le rapport technique et financier sous 10 jours après transmission des offres, la mise au point des marchés et l’assistance aux commissions d’appel d’offres.

Le bordereau prévoit en outre une ligne d’études d’exécution pour les ouvrages de voirie et de réseaux. Pour les documents établis par les entreprises, la mission VISA comprend la vérification de conformité au projet, des études spécifiques, des plans d’atelier et de chantier, des ouvrages provisoires, des méthodes et moyens de chantier, ainsi que les études de synthèse inter-corps d’état. Un tableau de suivi des VISA doit préciser le lot, les dates de remise et de visa, le document, l’entreprise, les remarques, les retards et la date d’engagement des travaux.

La mission DET comprend notamment :

• organisation et direction des réunions de chantier ;
• rédaction et diffusion des comptes rendus ;
• contrôle de l’exécution conformément aux pièces contractuelles et aux prescriptions réglementaires ;
• visites inopinées et tenue d’un journal de chantier ;
• suivi de l’avancement, des adaptations et des avenants ;
• émission des ordres de service et procès-verbaux ;
• vérification des situations mensuelles et des décomptes définitifs ;
• instruction des mémoires en réclamation ;
• coordination avec le SPS, le contrôleur technique et les autres intervenants.

Le maître d’œuvre propose, lorsque nécessaire, le déclenchement de contrôles extérieurs indépendants et coordonne les essais, contrôles, avis, méthodes, échantillons et ouvrages contrôlés par les entreprises. Il peut solliciter une assistance technique pour les procédures d’exécution, l’agrément des centrales à béton ou d’enrobage, les essais de convenance et l’analyse des PAQ.

La mission OPC porte sur l’analyse des tâches d’études et de travaux, leurs enchaînements et chemins critiques, l’harmonisation des interventions dans le temps et l’espace, ainsi que le pilotage jusqu’à la levée des réserves.

Réception et livrables

La mission AOR comprend l’inspection préalable à la réception, les procès-verbaux, le suivi et la constatation de la levée des réserves, l’assistance au maître d’ouvrage pendant la garantie de parfait achèvement, la vérification des plans conformes à l’exécution, la constitution et le suivi du DOE, ainsi que la participation au DIUO avec le SPS.

Les livrables AVP, PRO, DCE, VISA et DOE sont remis en 2 exemplaires chacun. Le DOE est constitué à partir des documents conformes à l’exécution remis par les entreprises. Les documents sont soumis à admission, admission avec observations, ajournement, réfaction ou rejet par le maître d’ouvrage.

La mission implique une collaboration avec le Conseil départemental du Morbihan, Lorient Agglomération, Morbihan Énergies et les gestionnaires de réseaux. L’équipe doit intégrer un architecte ou paysagiste concepteur mandataire, une compétence en ingénierie VRD, une compétence en ingénierie de signalisation lumineuse tricolore et toute compétence utile. Une réunion publique est prévue en phase AVP pour confirmer les lignes du projet.