Reprise d’enrobés et marquage routier

Les travaux portent principalement sur la reprise des voiries et leur marquage, avec les caniveaux et prestations associées décrites au lot. L’activité de l’usine se poursuit pendant le chantier : les travaux ne doivent en aucun cas la gêner.

Structure des chaussées

Les voiries sont prévues pour une durée de vie de 5 ans, en classe de trafic T3+, avec passage de poids lourds chargés à 15 t par essieu. Le fond de forme est réglé et compacté, avec une réservation de 61 cm pour les couches de chaussée. La base prévue comprend :

• une couche de fondation de 35 cm de tout-venant 0/80, puis fermeture par sablage ou monocouche pour la circulation du chantier ; une variante prévoit 40 cm de tout-venant, soit 20 cm de 0/80 et 20 cm de 0/31,5 ;
• une couche anticontaminante en géotextile non tissé de type BIDIM ou similaire, adaptée aux matériaux et charges, avec une variante en sablon de 10 cm ;
• après achèvement du gros œuvre et des réseaux enterrés, une couche de base de 20 cm de grave recomposée humidifiée 0/31,5 ;
• un enrobé noir 0/14 de 6 cm, dosé à 120 kg/m², après application d’une émulsion de bitume à 0,6 kg/m².

Les variantes de chaussée sont admises dans la mesure où leur tenue au moins équivalente est justifiée. Le compactage doit atteindre au moins 95 % de l’OPM pour les matériaux non traités et 100 % pour les matériaux traités ; des essais sont obligatoires et soumis à l’approbation du maître d’œuvre. Le fond de forme doit atteindre au moins 95 % de l’OPN.

Marquage, caniveaux et ouvrages associés

Le traçage sur voirie suit le plan VRD et est réalisé avec une peinture routière de type LIMITAX 870 ou similaire, assortie d’une garantie de bonne tenue de 3 ans. Les caniveaux de type CC1 comprennent la fourniture, les déblais évacués et le calage béton. Les grilles de caniveaux sont en fonte série lourde, adaptées au passage de camions chargés à 15 t par essieu.

Le descriptif prévoit également, selon les plans et prestations à réaliser, des terrassements et remblaiements pour réseaux d’assainissement, des regards préfabriqués en béton de diamètre 1 m (diamètre 80 cm possible si le niveau G.I.T. de la canalisation la plus profonde est inférieur à 1,5 m), des tuyauteries PVC série assainissement, des tampons en fonte ductile avec ouverture de 600 mm, ainsi que des échelons et crosses en acier galvanisé. Le drainage n’est exécuté que s’il est prévu aux plans et au descriptif.

Mise en œuvre, contrôles et livrables

Les tolérances prévues pour la couche de roulement en enrobés comprennent une épaisseur après compactage de +1 cm / -0 cm, des flaches inférieures à 0,5 cm sous la règle de 3 m et une dénivellation entre bandes inférieure à 0,5 cm. Les écarts de niveaux doivent rester inférieurs à 2 cm en partie courante et à 1 cm aux raccordements à niveau imposé ; les pentes ne doivent pas s’écarter de plus de 1 % du profil théorique.

L’entreprise fournit les plans d’exécution et notes de calcul nécessaires, ainsi que les plans de recollement des voiries et réseaux en fin de chantier ; les travaux concernés ne commencent qu’après approbation des plans. Elle assure l’implantation et le piquetage, la protection des ouvrages existants, les essais et contrôles, le maintien de l’écoulement des eaux et, si nécessaire, le pompage. Les produits non normalisés ou dérogatoires peuvent être soumis à des essais de résistance à l’écrasement, d’étanchéité et de résistance aux effluents, avec dossier justificatif. Les accès et la signalisation nécessaires sont maintenus, les voies dégradées sont remises en état et le site est rendu dans son état initial.