Travaux courants de voirie

Le marché couvre le reprofilage, la réfection et la reconstruction de chaussées, ainsi que la scarification, le rabotage et les réparations ponctuelles. Une reconstruction décrite au CCTP prévoit jusqu’à 0,50 m de terrassement, puis 0,10 m de sable ou un géotextile de classe 7, 0,25 m de grave 0/50, 0,15 m de grave 0/31,5 et un revêtement en enduit ou en enrobés denses. Le bordereau prévoit également de la grave 0/60 pour la fondation de chaussée.

Les revêtements comprennent imprégnations, enduits monocouches et bicouches, grave-bitume et BBSG 0/10. Pour les trottoirs, sont aussi prévus des enrobés noirs ou rouges 0/6 de 3,5 cm, avec une plus-value pour 2 cm supplémentaires en zones circulées, du sable stabilisé rouge traité en centrale sur 7 cm, des dallages en béton de 12 cm, des pavés béton de 6 cm et des revêtements en résine ou agrégats drainants. Des dalles et pavés en granit figurent également au bordereau.

Les prescriptions comportent quelques écarts entre pièces à clarifier avant exécution : la couche de sable des trottoirs est indiquée à 0,05 m dans la description des ouvrages et à 0,10 m dans l’article consacré aux trottoirs ; la grave de fondation de chaussée est décrite en 0/50, tandis que le bordereau prévoit du 0/60. Pour les enduits, les dosages diffèrent également selon les pièces : monocouche de trottoir à environ 0,8 kg/m² de bitume et 7 l/m² de gravillon au CCTP, contre 1,2 kg/m² au bordereau ; bicouche à 1 + 0,9 kg/m² et 12 + 6 l/m² au CCTP, contre 2 kg/m² et 18 l/m² au bordereau. La fondation des bordures est donnée à 0,10 m en moyenne au CCTP et à 15 cm minimum au bordereau.

Bordures, cheminements et équipements

Les prestations couvrent la dépose et la pose de bordures T2, A2, AC1, AC2, P1/P2 et I2, ainsi que de caniveaux CS2, CC1 et CC2, notamment en béton, granit ou grès. Les éléments sont posés sur fondation en béton et protégés pendant leur exécution et leur séchage. Sont aussi prévus des passages surbaissés, des réparations de trottoirs, des pavés collés en résine, du mobilier urbain fourni par le maître d’ouvrage à poser et, ponctuellement, des dispositifs anti-intrusion en béton d’environ 1 tonne.

Assainissement et réseaux annexes

Les travaux comprennent la collecte des eaux pluviales et la pose éventuelle de collecteurs d’eaux usées. Ils incluent tranchées, lit de pose, remblaiement et compactage, canalisations en béton centrifugé armé série 135 A de Ø 300 à 1 500 mm et canalisations PVC, ou PE selon les prescriptions, en classe CR 8, de Ø 125 à 300 mm. S’ajoutent regards de visite, avaloirs et regards à grille, branchements, raccordements, têtes de buse, gargouilles, mises à niveau et tranchées drainantes. Une tranchée drainante est décrite à 0,60 m de largeur et 0,80 m de profondeur, avec drain Ø 160, enveloppe géotextile et grave drainante 20/40.

Le bordereau prévoit aussi des interventions sur réseaux divers : chambres télécom, bouches à clé, fourreaux télécom et d’éclairage public, câble de terre et dévoiement de réseaux concessionnaires.

Mise en œuvre et contrôles

Les travaux comprennent terrassements, purges, évacuation des déblais, réglage et compactage. Les graves non traitées sont mises en œuvre par couches de 30 cm ; les objectifs de densité sèche sont de 95 % de l’optimum Proctor modifié en fondation et de 100 % en couche de base. La granulométrie et l’équivalent de sable sont contrôlés au moins une fois par journée d’approvisionnement, et la densité sèche au moins une fois par journée de mise en œuvre. La grave-ciment est compactée à 100 % ; son contrôle de compacité prévoit au minimum deux mesures par journée de fabrication. Un essai de compactage initial porte sur 100 m.

Pour les enrobés, la température dans le camion ne doit pas être inférieure à 130 °C ; une couche d’accrochage est prévue à 0,3 kg de bitume pur par m² et la tolérance de nivellement est de ± 15 mm. Le liant des enduits ne doit pas être répandu si le sol est sous 5 °C, si la chaussée est humide ou si les conditions atmosphériques sont douteuses.

Les essais d’étanchéité des canalisations, à la charge de l’entreprise, sont effectués après remblaiement, tronçon par tronçon, sur un tronçon désigné représentant au moins 1/10 de la longueur du réseau. Le maître d’œuvre doit être prévenu au moins deux jours avant l’épreuve. Les travaux sous circulation nécessitent une signalisation adaptée, maintenue et ajustée à la situation du chantier.