Réparation du PI6E

Le marché répare un passage inférieur à dalle précontrainte à quatre travées, long de 55,70 m, portant l’A40 au-dessus de l’A411. Il comprend des interventions sur le tablier, les appuis et les équipements, réalisées en coordination avec le maintien de la circulation. La chaussée portée a une largeur roulable de 7 m.

Tablier et chaussée. Dépose des joints de chaussée, rabotage des enrobés, enlèvement de l’étanchéité existante, préparation et ragréage du tablier, puis réalisation d’une étanchéité bicouche en asphalte 8+22 avec relevés protégés par mortier fibré. Pose de drains longitudinaux, d’une première couche de BBSG 0/10 classe 3, épaisse de 4 cm sur l’ouvrage et au moins 10 m de part et d’autre, et de joints de chaussée à hiatus. La seconde couche de roulement de 5 cm et le marquage horizontal sont hors contrat et relèvent d’ATMB.

Bétons, appuis et équipements. Purge des bétons dégradés sans altérer les parties conservées, ragréages et réfection d’arêtes; réparations des bossages d’appui et de vérinage; application d’un enduit de protection PCC type LHM sur piles, culées, longrines et encorbellements. Les mortiers de réparation sont de classe R4; exigences minimales indiquées : résistance en compression ≥ 45 MPa, chlorures ≤ 0,05 %, adhérence ≥ 2,0 MPa, module d’élasticité ≥ 20 000 MPa et absorption capillaire < 0,5 kg·m⁻²·h⁻⁰·⁵. Le revêtement de protection des bétons assure notamment la protection contre l’eau sans pression, la vapeur d’eau et le dioxyde de carbone. Les réparations d’intrados comprennent aussi la réfection des arêtes et la pose de larmiers en aluminium.

Dépose soignée et stockage des lisses BN4 et de l’écran antichute réutilisables; remplacement des poteaux BN4 et repose des éléments stockés. Les poteaux et éléments neufs sont thermolaqués RAL 9016. La protection anticorrosion des BN4 comprend une galvanisation à chaud et un système de peinture certifié C4 GNV. Les joints de chaussée et de longrine sont de type à hiatus, notamment GTAB2000 ou équivalent.

Quantités estimatives du DQE. Dépose de 46 poteaux BN4 et pose de 46 poteaux neufs; 30 ml de joints déposés puis remplacés, 28 ml de sciage, 1 020 m² de rabotage, 750 m² d’étanchéité déposée puis refaite, et 160 m² de décapage d’enduit sur longrines et piles (hauteur 2,30 m). Ragréages : 15 m² jusqu’à 6 cm de profondeur, plus-value pour 200 dm³ au-delà de 6 cm, 10 ml de réfection d’arête, 6 bossages, 6 400 dm³ de mortier hydraulique et 750 dm³ de résine pour le tablier; protection LHM sur 500 m². Sont aussi estimés : 115 m²? Non — 115 t de BBSG, 115 ml de protection des relevés, 60 ml de drains, 110 ml de joints thermoplastés de reprise, 12 ml de lisse BN4 neuve, 4 ml de glissière de sécurité et 115 ml de larmier aluminium. Les quantités sont rémunérées selon les prix unitaires et les quantités réellement exécutées.

Phasage et contraintes. Travaux d’extrados en six phases : dépose des joints en semaine 15 de 2027, remplacement de poteaux côté VR1 en semaine 16, rabotage en fin de semaine 17, travaux de chaussée en semaines 18 et 19, puis poteaux côté BAU en semaine 20; les joints sont posés en semaine 30 après les travaux d’enrobés hors contrat. La pose des joints comprend trois nuits, puis une nuit de coupure totale de circulation pour le profilé EPDM pleine largeur. Les réparations d’intrados sont menées en parallèle, entre les semaines 15 et 20, avec interventions sur l’A411 selon les neutralisations organisées par ATMB. Le titulaire fournit ses accès et protections étanches, notamment contre les projections et écoulements vers les chaussées; il assure le nettoyage des zones avant leur remise en circulation. Un homme trafic est prévu uniquement lors des phases sous cônes K5a. Les réseaux dans l’emprise doivent être protégés et maintenus; le titulaire réalise aussi les investigations complémentaires prévues au DQE.

Préparation, contrôles et livrables. Le titulaire remet notamment le programme d’exécution, les études et plans d’exécution, le PAQ, les documents de sécurité, le plan environnemental et le suivi des déchets. Des points d’arrêt et essais de convenance encadrent les démolitions, ragréages, étanchéité, enrobés, équipements et réceptions. Le DOE inclut les plans conformes à l’exécution, fiches matériaux, résultats des contrôles et essais, traçabilité des déchets, calendrier réel, rapport d’incidents, dossier photographique et notice de visite et d’entretien. L’installation comprend notamment un bureau et une salle de réunion de 15 m² chacun à disposition de la maîtrise d’œuvre, ainsi que deux panneaux de chantier de 1 × 2 m posés un mois avant les travaux.