Remise à niveau d’un viaduc

Travaux de réparation et de remise à niveau d’un viaduc existant à voussoirs précontraints, long de 419,35 m, constitué de deux tabliers. L’intervention combine réparations localisées du béton, renforcement des appuis, vérinage et remplacement ou repositionnement des appareils d’appui, réfection des dispositifs de retenue et remise en état des réseaux d’eaux pluviales.

Accès, préparation et études

L’accès à l’intrados est organisé par une coursive suspendue en TPC sur toute la longueur, des consoles d’accès aux piles et des accès provisoires. Leur conception doit préserver les câbles de précontrainte transversale ; les ancrages et profondeurs de percement sont justifiés par les études d’exécution. Sont également compris les installations, plateformes, échafaudages, étaiements, protections contre les chutes de matériaux et moyens d’accès nécessaires aux travaux et à leur contrôle.

Le titulaire réalise les reconnaissances préalables, études et plans d’exécution, notes de calcul, méthodes et phasage, ainsi que le contrôle topographique. Il fournit notamment le PAQ et ses procédures, le programme d’exécution, le PRE intégrant la gestion des déchets, le PPSPS, les documents de suivi et le dossier de récolement avec plans et notes conformes à l’exécution.

Bétons et renforcement structurel

Les réparations de béton comprennent le repérage des zones, le piquage et la purge des parties dégradées, la préparation et la passivation des armatures apparentes, puis le ragréage et la reconstitution des parements. Le bordereau prévoit 120 m² de réparations, 1 000 kg d’armatures, 25 m d’injection de fissures d’ouverture supérieure à 0,3 mm et 265 m² de revêtement LHM. Les réparations de béton sont prévues sur des épaisseurs de 1 à 8 cm au bordereau ; les méthodes d’exécution prévoient une purge de 10 à 80 mm. Les réparations structurelles utilisent notamment des mortiers de classe R4 à retrait compensé. Le LHM est appliqué au rouleau, en deux couches.

Les fondations des culées C1 et C9 sont élargies respectivement de 1,70 m et 0,85 m. Les prestations comprennent démolitions et terrassements, essais au pénétromètre dynamique léger, matériaux de substitution si la portance est insuffisante, scellements, armatures, coffrages et béton C35/45 XF4. Les quantités estimatives distinguent :

• C1 : 25 m³ de démolition, 50 m³ de terrassement, 30 m³ de grave 0/150, 3 m³ de béton de propreté, 350 scellements, 7 500 kg d’armatures, 35 m² de coffrage et 50 m³ de béton C35/45 XF4.
• C9 : 50 m³ de terrassement, 30 m³ de grave 0/150, 5 m³ de béton de propreté, 300 scellements, 3 750 kg d’armatures, 30 m² de coffrage et 25 m³ de béton C35/45 XF4.

Huit tirants de renfort sont prévus sur les voussoirs sur culées : carottage avec repérage préalable des aciers et mise en place de barres de précontrainte de diamètre 32 mm, valeur à confirmer par les études. La réfection des dés de vérinage comprend notamment 15 m³ de démolition, 500 scellements, 2 480 kg d’armatures, 55 m² de coffrage et 15 m³ de béton C35/45 XF4.

Vérinage et appareils d’appui

Les deux tabliers sont vérinés simultanément sur une même ligne d’appui. Le dispositif comprend 32 vérins au total et un pilotage hydraulique asservi aux déplacements, mesurés avec une précision inférieure au millimètre. Le titulaire justifie le matériel, les réactions d’appui, le phasage, les calages et la stabilité de l’ouvrage ; deux vérins de remplacement de chaque type sont prévus sur le chantier. Les tolérances de déplacement indiquées sont de 10 mm au maximum entre deux lignes d’appui et de 0,5 mm sur une même ligne, à confirmer par les études d’exécution. Les prestations chiffrées comprennent 9 vérinages de lignes d’appui, 355 dm³ d’appareils d’appui en élastomère fretté, 36 plaques d’appui et 36 réparations de bossages.

Retenues, étanchéité et équipements

Les barrières ROQUEBRUNE sont inspectées pied par pied : piquage du béton sur environ 5 cm, traitement anticorrosion des montants conservés ou remplacement de ceux présentant une corrosion avancée, puis réparation au mortier R4 et étanchéité SEL à froid. Les vérins amortisseurs sont déposés et reconditionnés par une entreprise spécialisée ; les lisses endommagées sont remplacées. Les quantités prévues sont de 100 m de lisses, 4 vérins reconditionnés, 699 pieds de poteau piqués et ragréés, 25 poteaux remplacés, 231 mises en peinture, 70 m² de SEL et 2 amenées-replis d’atelier SEL. La peinture de protection est achetée par l’entreprise auprès du fournisseur du contrat-cadre du maître d’ouvrage ; le marché prévoit aussi un commissionnement associé.

Sont également compris le remplacement de 4 portes d’accès aux caissons, 14 tampons d’accès aux piles, 14 paniers de protection de la faune, la réparation de 50 m de clôture, 2 escaliers métalliques d’accès aux caissons et 1 portillon. Les portes sont en acier galvanisé et maintiennent un espace d’environ 15 cm en partie haute pour le passage de la faune ; les escaliers prévus font environ 10 m de long chacun, pour une largeur utile minimale de 0,80 m.

Eaux pluviales et perré

Le réseau d’eaux pluviales est curé ; les antennes et conduites détériorées, raccordements et fixations sont remplacés ou repris. Les quantités prévues comprennent 14 gargouilles remplacées, 2 obturées, 75 m de conduites en TPC, 35 m en encorbellement et 50 m d’assainissement sous joints de chaussée. La gargouille située au-dessus des voies ferrées est obturée. Les conduites remplacées font l’objet d’un essai d’étanchéité par déversement de 100 litres d’eau par gargouille, avec un délai maximal de 5 minutes entre gargouilles successives ; toute fuite impose les corrections et un nouvel essai aux frais du titulaire.

Le perré est remodelé et doté d’un dispositif d’évacuation des eaux : caniveaux de récupération, descente d’eau préfabriquée à grand débit d’environ 30 m, bassin tampon intermédiaire d’environ 1,00 × 0,50 × 0,40 m et fossé exutoire avec géotextile et pierre concassée 80/150. Le caniveau de tête est donné pour environ 20,00 × 0,50 × 0,40 m ; le bordereau prévoit également 100 m³ de terrassement, 50 m³ de pierre concassée et un forfait de remodelage.

Contraintes et contrôles

Les travaux comprennent les interventions en sous-section 4 pour le confinement étanche des matériaux contenant de l’amiante, notamment par plaques de bois de 40 × 40 cm ; un scan préalable du voussoir est réalisé aux points de fixation. Le chantier doit préserver les deux voies de circulation en service en journée ; les travaux sur les dispositifs de retenue en sens 1 sont à réaliser de nuit pour disposer d’une largeur de travail adaptée. Six nuits d’interception ferroviaire sont prévues : quatre nuits du 10 au 14 mai 2027 et deux nuits du 7 au 9 juillet 2027.

Les contrôles comprennent notamment les essais de portance, les contrôles des bétons et matériaux, les réceptions de supports et équipements, les vérifications de conformité du vérinage, les contrôles d’étanchéité des collecteurs et le dossier photographique final. Les essais et épreuves prescrits sont à la charge du titulaire lorsqu’ils lui incombent.