Rénovation des dispositifs de retenue autoroutiers

Le lot porte sur la mise en conformité, la réparation ou le remplacement de dispositifs métalliques et béton en terre-plein central et en accotement, avec fourniture et mise en œuvre des éléments neufs nécessaires. Il inclut les études d’exécution, sondages éventuels, DICT et repérage des réseaux, implantation, démontage et repose d’équipements, terrassements, démolition, évacuation, raccordements et nettoyage.

Les interventions programmées comprennent notamment :

• À Coutevroult, deux fermetures d’accès par glissières avec dispositif d’ouverture rapide CE N2W5 (dépose de 40 m de glissière existante pour chacune), une reprise d’extrémité et de glissière au PR 30+200, une reprise sur refuge de PAU au PR 45+000 et des reprises ponctuelles ou linéaires pouvant atteindre 200 m, avec quatre réparations ponctuelles à l’opération concernée.
• À Reims, déplacement d’un regard d’assainissement avec canalisation maintenue en service, puis prolongation d’une GBA et réalisation d’une surface en enrobés; en 2028, reprises de glissières jusqu’à 200 m et quatre réparations ponctuelles.
• À Sommesous, quatre reprises de DBA de 1 m, une extrémité abaissée de 1,65 m à reconstruire, puis une réparation de DBA sur 3 m et des reprises de glissières jusqu’à 200 m avec quatre réparations ponctuelles.

Pour l’aménagement en enrobés à Reims, les travaux comprennent jusqu’à 100 m² de terrassement, une couche de GNT A 0/31,5 sur 80 cm et un BBSG classe 3 de 7 cm après compactage. L’objectif de portance est Ev2 = 120 MPa, K < 2 et une densification surfacique à 98 % de l’OPN; le taux d’agrégats d’enrobés est limité à 20 %.

Matériaux, pose et qualité

Les glissières sont de type simple file, NF ou CE selon les postes, de niveau H1 ou H2 selon le besoin; les raccordements entre dispositifs sont certifiés NF 058 lorsque requis. Les équipements déposés sont repérés puis reposés à leur position; les éléments endommagés sont remplacés. Les pieds de supports reçoivent une étanchéité au mastic bitumineux; le fonçage peut nécessiter carottage, scellement en béton autoplaçant XF4 et protection étanche. Les dispositifs béton GBA/DBA sont réalisés par extrusion au coffrage glissant, ou par coffrage fixe pour les courtes longueurs ou lorsque l’extrusion est impossible.

Le béton prescrit est de classe d’exposition XF4, avec prévention alcali-réaction XAR2 niveau B, au moins 4 % d’air occlus et un dosage minimal en liant de 350 kg/m³. La formulation prévoit une résistance minimale supérieure à 25 MPa à 7 jours et à 42 MPa à 28 jours; le chapitre de contrôle du CCTP indique toutefois un seuil de 35 MPa à 28 jours. Cette divergence de seuils devra être clarifiée. Le CCTP privilégie le ciment CEM III PMES; CEM II B n’est envisageable que si aucun fournisseur ne peut proposer une formulation conforme au CEM III, tandis que CEM II/A et CEM I sont interdits. Le transport du béton doit durer moins d’une heure et le délai total transport-mise en œuvre moins de deux heures.

Le contrôle du béton prévoit, par jour de bétonnage, deux essais d’affaissement au cône (tolérance ±2 cm), deux mesures d’air occlus (tolérance 4 à 6 %) et un prélèvement de six éprouvettes pour essais de compression à 7 et 28 jours. Les contrôles portent aussi sur la géométrie, l’implantation, les armatures, la boulonnerie et les composants métalliques. Les résultats alimentent le journal de chantier et un dossier de synthèse; le récolement recense les matériaux, la localisation et la typologie des travaux et les contrôles, avec trois exemplaires papier et des tableaux informatiques de synthèse.

Exploitation, environnement et organisation

Les opérations de Coutevroult entre les PR 0 et 35 sont nocturnes, de 21 h à 5 h; l’opération au-delà du PR 35 est de jour. À Reims, les interventions sont de jour, avec accès hors circulation en sens 1 en 2027, neutralisation légère de la voie lente en sens 2 et fermeture de bretelle en 2028. À Sommesous, les travaux en TPC sont de jour, sous neutralisation des voies rapides, avec une voie lente maintenue dans chaque sens. Les notices d’exploitation priment sur le descriptif du CCTP.

Le terre-plein central doit rester protégé dans les deux sens; le matériel et les éléments dangereux sont évacués ou sécurisés lors des arrêts. L’entreprise assure la maintenance quotidienne de sa signalisation temporaire et doit pouvoir intervenir 24 h/24 en urgence dans les 30 minutes pour le balisage léger et deux heures pour le balisage lourd. SANEF fournit les panneaux temporaires, FLR, FLU et cônes K5A prévus; les autres fournitures et prestations de balisage prévues aux BPU et notices restent à la charge du titulaire. Le programme d’exécution est établi sous 15 jours après notification, les réunions de chantier ont lieu chaque semaine et le journal est transmis quotidiennement.

Le titulaire organise la collecte, le tri, le transport et l’évacuation des déchets, remet les constats et bordereaux de traçabilité et transmet chaque semaine les BSD des déchets dangereux. Il fournit les éléments de reporting RSE et les justificatifs des quantités. Les emballages et chutes issus de ses propres fournitures sont de sa responsabilité en tant que producteur.