Renouvellement du plan de mobilité inter-entreprises

La mission renouvelle le diagnostic des mobilités du MIN et définit une politique ainsi qu’une feuille de route à l’horizon 2050. Elle s’appuie sur les données existantes, des enquêtes, des entretiens et des ateliers de concertation avec les entreprises, responsables de secteurs, organisations professionnelles, représentants des salariés et partenaires institutionnels. La méthode de collecte et l’échantillonnage sont présentés à la SEMMARIS avant le lancement des enquêtes, avec une attention à la représentation des secteurs et aux moyens de communication limités auprès des quelque 13 000 salariés des entreprises du MIN. Les résultats sont restitués par secteur lorsque les données le permettent.

Le diagnostic porte sur les déplacements domicile-travail et intra-MIN, la domiciliation, la répartition modale, les coûts, les temps de transport et les freins aux mobilités durables. Il examine les transports collectifs, les véhicules motorisés, les mobilités actives et la marche, en tenant compte des horaires atypiques et de l’intermodalité.

Il comprend également :

• la cartographie de l’offre de transports collectifs et l’analyse des projets d’aménagement du territoire et de leurs effets sur l’accessibilité ;
• la revue des cheminements piétons et cyclables, des continuités, de la signalétique, des stationnements vélos, des équipements de transport et de la sécurité des usagers, sur le MIN et ses abords ;
• l’analyse des politiques publiques, actions existantes, interlocuteurs, partenariats et dispositifs de financement, ainsi que la coordination avec les prestataires intervenant sur les sujets concernés.

Politique mobilité et feuille de route 2050

À partir du diagnostic, le titulaire accompagne la définition des ambitions, objectifs quantitatifs et qualitatifs, indicateurs, gouvernance et trajectoire de réduction des émissions liées aux déplacements. Les propositions sont mises en cohérence avec les démarches stratégiques de la SEMMARIS, notamment la stratégie RSE 2025-2035, le Net Zéro Émission 2050, le Plan d’aménagement du MIN, les projets immobiliers, les bilans carbone et les enjeux de reporting CSRD.

La feuille de route distingue les actions à court, moyen et long terme et peut être déclinée par secteur. Pour chaque action, elle précise l’opportunité, la faisabilité, la temporalité, le modèle économique, les impacts attendus, les besoins humains et financiers et la gouvernance. Elle couvre des aménagements légers ou structurants, de nouveaux services, l’intermodalité, la sensibilisation, la communication et les partenariats. Les pistes citées comprennent notamment les abris vélos sécurisés, les cheminements piétons et cyclables, la signalétique, les navettes mutualisées et les solutions de mobilité partagée. Cette partie relève du conseil stratégique et de la programmation, non de la réalisation des travaux.

Les livrables comprennent le diagnostic partagé, la politique mobilité 2050, les plans d’actions, une programmation prévisionnelle des investissements, un portefeuille avec chiffrage CAPEX et estimation OPEX, une trajectoire budgétaire, une matrice d’aide à la décision, des cartographies prioritaires et un dispositif de gouvernance, d’indicateurs et de suivi. Ils couvrent aussi les éléments utiles au BEGES, aux indicateurs ESRS E1 et aux indicateurs sociaux mobilité.

Accompagnement au changement, communication et AMO

Le titulaire analyse et recommande des leviers organisationnels et comportementaux : Forfait Mobilités Durables, covoiturage, mobilisation des employeurs, RH et CSE, ambassadeurs mobilité, sensibilisation et communication. Il produit une synthèse pédagogique, une vision mobilité 2050, des éléments de langage et des supports adaptés aux instances et parties prenantes ; un storytelling bilingue français-anglais est prévu. Les rapports sont remis en Word et PDF, les présentations en PowerPoint et PDF, les données et tableaux de bord en Excel exploitable, et les cartographies en PDF haute définition avec fichiers sources lorsque pertinent. Le support final destiné aux instances de gouvernance est remis au minimum un mois avant sa présentation officielle.

Les quantités de gouvernance prévues au DPGF comprennent 18 réunions de travail, 6 points d’étape et 4 restitutions au groupe projet, ainsi que des présentations au Président (1), au Comité RSE (2), au COMEX (2) et au Conseil d’administration (2).

L’AMO opérationnelle est mobilisable par la SEMMARIS pour approfondir des faisabilités, préparer des arbitrages techniques et financiers, définir la gouvernance projet, animer les instances, coordonner les parties prenantes et produire calendriers, feuilles de route et outils de reporting. Les quantités estimatives inscrites au DPGF comprennent notamment : faisabilité complémentaire (15 jours), accompagnement RH/FMD (20 jours), communication (10 jours), recherche de financements (10 jours), dossiers de subventions (15 jours), AMO opérationnelle (30 jours), assistance au déploiement (40 jours) et assistance aux travaux et aménagements (30 jours). S’y ajoutent des notes d’aide à la décision (4), des notes d’alerte (2), des animations de COPIL (8) et des ateliers avec les parties prenantes (4).