Renaturation et déconstruction

Le chantier comprend le décompactage des terrains, la déconstruction d’une chaussée bétonnée et d’un mur de clôture en pierres, puis le comblement de la chaussée et la remise en forme du terrain. Les déblais issus du site servent au comblement.

Travaux et dimensions

• Griffage et décompactage d’environ 19 000 m² de chemins et terrains selon les plans annexés. Terrassement sur environ 10 cm, pour quelque 1 700 m³ de déblais.
• Déconstruction et évacuation d’environ 1 300 m² de chaussée bétonnée, d’une épaisseur d’environ 20 cm, avec tri et traitement des déchets inertes et non inertes dans les filières adaptées. Les matériaux issus des déblais servent au comblement de la chaussée déconstruite.
• Nivellement et compactage d’un cheminement piéton de 1,20 m de largeur, côté sud. Le bordereau des prix indique environ 280 m de longueur, tandis que le CCTP mentionne « 280 mm ».
• Déconstruction et évacuation d’un mur de clôture en pierre, d’environ 285 m de long, 1,40 m de haut et 0,45 m de large, fondations comprises.

Installation, sécurité et gestion du site

L’installation comprend l’aménagement des accès, la fermeture quotidienne du chemin d’accès, la signalisation et le jalonnement piéton pour détourner le public de la zone de travaux. L’entreprise ferme l’accès au chantier hors des heures de travail et rétablit à l’entrée le dispositif de fermeture aux véhicules motorisés (enrochements, fossé et merlon). Elle assure la propreté de la voirie au droit du chantier.

L’enlèvement d’une épave de bateau est prévu si elle est toujours présente sur la parcelle ; son transport se fait vers un terrain désigné par le maître d’ouvrage, à 10 km routiers maximum. Les explosifs sont interdits. En fin de chantier, l’entreprise nettoie l’emprise, bouche les trous éventuels avec de la terre végétale et nivelle le terrain, le cas échéant selon les instructions du maître d’ouvrage.

Le tri, le stockage, le transport et la traçabilité des déchets sont décrits dans les documents de gestion des déchets ; les bordereaux de suivi sont remis au maître d’ouvrage. Pour les déchets inertes, le traitement prévu comprend déferraillage et concassage. La réception des travaux est totale.