Remplacement de pertuis fluviaux

Le marché porte sur la réhabilitation complète du pertuis de Persigand à L’Huisserie et du pertuis de Boisseau à Saint-Jean-sur-Mayenne, sans allotissement, avec une tranche ferme pour Persigand et une tranche optionnelle pour Boisseau. Les travaux comprennent l’installation et le repliement du chantier, les moyens terrestres et nautiques, les accès, la dépose des équipements existants, la fabrication et la pose des nouveaux ouvrages, les essais et la remise en état.

Les caractéristiques indicatives des pertuis sont les suivantes :

| Caractéristique | Boisseau | Persigand |
|---|---:|---:|
| Largeur utile amont | 5,69 m | 5,69 m |
| Largeur utile aval | 5,21 m | 5,21 m |
| Hauteur amont | 3,30 m | 3,30 m |
| Hauteur aval | 3,53 m | 3,53 m |

Dépose, mise à sec et adaptation des ouvrages

Le titulaire doit fournir, transporter, installer puis démonter les batardeaux, assurer l’assèchement et les épuisements d’entretien, et remettre en état les étanchéités. Il dépose et évacue les appareils de manœuvre, les dispositifs de vannage et l’ensemble des parties métalliques existantes. Les maçonneries sont adaptées pour le scellement et le bétonnage des pièces fixes ; les rejointoiements éventuels, découpes, dressage du fond de forme, mortiers de redressement et adaptations nécessaires sont compris.

Les batardeaux comprennent notamment les moyens d’épuisement, le pompage pendant le chantier, les essais d’épuisement, les moyens de levage, les fournitures nécessaires à l’étanchéité et, si nécessaire, une équipe de plongeurs pour le nettoyage, le guidage et l’étanchéité complète du système.

Pertuis, vannes et passerelles

Les ouvrages à fournir comprennent notamment :

• Un portique en acier galvanisé de type HEB ou similaire, avec seuil de fond ;
• Une vanne levante ou une vanne levante à double lame, constituée d’une ossature en profilés métalliques et d’un bardage amont en tôle d’au moins 8 mm, raidie par profilés et goussets soudés ;
• Des trous d’écoulement d’environ 30 mm de diamètre dans les âmes des poutres horizontales, réalisés avant assemblage et soigneusement finis ;
• Une étanchéité latérale en ertalon de 100 mm de largeur et 15 mm d’épaisseur, ainsi qu’un profilé inférieur souple en néoprène de type « note de musique » ou similaire ;
• Une passerelle en acier galvanisé avec platelage en caillebotis, garde-corps conformes à la norme XP P 98-405 et passage libre d’au moins 0,60 m ;
• Des oreilles de manutention boulonnées sur le châssis de la vanne.

Les cotes exactes des ouvrages existants, des vannes, des étanchéités, des pertuis et des dispositifs de fixation doivent être relevées sur site par l’entreprise avant l’établissement des plans d’exécution. Les caractéristiques détaillées des vannes et étanchéités sont définies par le titulaire.

Manœuvre et équipements mécaniques

Les mécanismes principaux des vannes comprennent des crics d’une puissance minimale de 8 tonnes, des crémaillères, un boîtier réducteur central et deux arbres d’entraînement. Les fiches techniques du réducteur, des arbres et des crics sont soumises à l’approbation du maître d’œuvre et du contrôleur technique avant installation.

Pour les vantaux, la crémaillère droite présente une course d’environ 4 000 mm, une longueur totale d’environ 4 600 mm, une section de 60 × 40 mm et un module normalisé 8. Les arbres, pignons et crémaillères sont repris sur des paliers autolubrifiants ; l’embase est pivotante et ses dispositifs de pivotement sont sans entretien.

Chaque vantelle est actionnée par un cric manuel isolé. Les boîtiers sont en tôle d’acier boulonnée E36, avec protection intérieure par cataphorèse. Les crémaillères ont une section de 60 × 40 mm, une longueur adaptée à chaque situation et un guidage dans des blocs en acier, en matière synthétique ou par un système équivalent. Les pignons comportent 5 dents et sont réalisés en 16 NC 6 traité ou en 30 Cr Ni Mo 8 nitruré, ou équivalent. Le graissage utilise une graisse biodégradable à 80 % de type SAMARO ou similaire.

Calculs, études et documents d’exécution

Le titulaire établit les relevés, plans, notes de calcul et dessins d’exécution des structures, des vannes, des passerelles, des appuis, des ancrages et des dispositifs de manœuvre. Les notes justifient chaque type de structure nouvelle par calcul aux contraintes admissibles, manuel ou aux éléments finis, en explicitant les hypothèses, paramètres, coefficients, conventions et résultats intermédiaires.

Les calculs tiennent compte de la retenue normale amont, de la cote du radier aval et des plus hautes eaux connues. Les assemblages soudés et boulonnés sont vérifiés selon les normes applicables. Les oreilles de levage sont dimensionnées avec un coefficient de sécurité de 5 ; le dispositif d’accrochage de l’organe de manœuvre avec un coefficient de sécurité de 3. Les passerelles sont justifiées pour une charge d’exploitation de 150 kg/m². Les scellements et ancrages précisent et justifient notamment le type de forage, la longueur de scellement et le mortier employé.

Le titulaire fournit notamment le programme d’exécution, les plans cotés au 1/100 des vannes et passerelles, les notes de calcul et les dessins d’exécution en 3 exemplaires pour visa. Les travaux ne commencent pas avant l’obtention des visas requis. Le dossier de récolement comprend le calendrier réel, les plans et les notes de calcul mis à jour, ainsi que les documents papier et électroniques exploitables par le maître d’œuvre et le maître d’ouvrage.

Matériaux et protection anticorrosion

Les aciers soudés et non soudés sont de nuance S355 JR selon NF EN 10025, sauf équivalence acceptée. Les aciers pour tourillons et crapaudines sont de nuance XC 38 H2 ou équivalente. La boulonnerie ordinaire est de classe minimale 6.8 ; la boulonnerie à serrage contrôlé utilise des classes 8.8 et 10.9. Les fixations des étanchéités sont en acier inoxydable X5GN 18.10 ou équivalent. Les bois sont en chêne traité classe IV ou en bois exotique imputrescible.

La protection anticorrosion est réalisée conformément au fascicule 56 du CCTG et avec des systèmes homologués ACQPA. Les parties immergées reçoivent un système de classe I m2, avec préparation par sablage au degré SA 3 et rugosité moyenne G. Les parties non immergées reçoivent un système de classe C4. Les retouches sur site comprennent nettoyage, brossage, sablage ou piquage, dépoussiérage, dégraissage et reconstitution du système ; les travaux au pistolet sur site sont interdits.

Les contrôles de peinture et d’épaisseur sont réalisés aux frais de l’entreprise par un organisme indépendant, après les temps de séchage prescrits. Les rapports sont transmis avant la mise en place des éléments. La garantie annoncée est de 7 ans pour l’anticorrosion et de 2 ans pour l’aspect.

Navigation, accès et chantier

Les travaux sont réalisés depuis des engins positionnés sur la voie d’eau, avec maintien de la navigation. Le passage des bateaux doit rester libre en permanence et aucun arrêt de navigation n’est toléré. Le titulaire prépare un dossier d’exploitation et assure la signalisation et le balisage fluviaux. Les matériels flottants doivent être conformes à la réglementation, régulièrement immatriculés et munis des certificats requis ; ils doivent être correctement amarrés et équipés de moyens de lutte contre la pollution.

Les débarquements, embarquements et mises à l’eau d’engins sont interdits dans les sas d’écluse. L’accès de Boisseau est possible par voie terrestre sous réserve des autorisations des gestionnaires de voirie. L’accès de Persigand est possible par voie terrestre avec une limitation de charge à 12 tonnes sur la passerelle. Les accès peuvent également être réalisés par voie d’eau, selon une organisation soumise au maître d’œuvre. Le titulaire doit solliciter les autorisations de circulation sur les chemins du domaine public fluvial et faire réaliser les constats d’huissier requis lorsque des ouvrages privés jouxtent les ouvrages publics.

Les périodes de navigation imposent une réalisation des travaux hors des périodes indiquées au CCTP. Le chantier doit être clôturé, signalé et maintenu propre ; les voies salies sont nettoyées et les accès, sols et abords sont remis en état. Une réunion de chantier peut se tenir chaque semaine.

Contrôle, qualité et mise en service

L’offre doit présenter les moyens humains et matériels, l’organisation du contrôle interne et externe, ainsi que la méthodologie de remplacement pour chaque pertuis : batardeaux, dépose, fabrication, protection anticorrosion, pose de la vanne, de la lame versante, des équipements de manœuvre et de la passerelle, alimentation électrique ou thermique et mise en service. Les contrôles externes portent sur les constituants, les notes de calcul, les plans d’exécution et les vérifications sur place ; leurs résultats sur les fournitures et la fabrication sont transmis quotidiennement au maître d’œuvre et au maître d’ouvrage.

La prestation comprend les essais de manœuvre et les essais d’étanchéité sous charge maximale, ainsi que la remise en état complète des sites utilisés.