Entretien et restauration d'une écluse
Restauration complète de l'écluse
Le marché porte sur l'entretien et la restauration de l'écluse de Bruay-sur-Escaut, comprenant les vantaux amont, les joints de bajoyers, le génie civil, les cornières, les lisses de guidage et les seuils métalliques à batardeaux.
Prestations communes et mise à sec
Les prestations comprennent l'installation et le gardiennage du chantier, les études d'exécution, la signalisation terrestre, les travaux préparatoires, la mobilisation des matériels, le transport et la pose de 10 batardeaux et de 2 passerelles provisoires, la mise et le maintien à sec de la tête amont, le nettoyage de la fosse amont, la remise en état, le repliement et les dossiers de fin de travaux.
La mise à sec doit tenir compte de la nappe phréatique : un niveau d'eau de 0,20 m par rapport au radier du mur de chute doit être maintenu dans le sas. Le pompage doit permettre l'évacuation des poissons sans les endommager. Aucun réseau d'électricité ou d'eau n'est mis à disposition et les microcentrales hydrauliques existantes ne peuvent pas être utilisées.
Un nettoyage du sas par plongeurs et une inspection subaquatique du joint de bajoyer n° 2, rive gauche, sont prévus. Les grues doivent être installées sur plaques de répartition et de recouvrement ; leur axe vertical ne peut se rapprocher à moins de 1,50 m du bord du sas.
Joints de bajoyers
Deux joints sont traités en zone en eau et deux en zone hors d'eau. Les joints waterstop existants sont conservés ; la démolition du génie civil pour la mise en place des nouveaux joints est limitée à 40 cm de profondeur. Les travaux comprennent le sciage, la démolition et l'évacuation du béton et des armatures, la dépose des joints, la préparation des supports, le traitement des fissures, la passivation des aciers, les scellements, les armatures, les coffrages, le béton et la finition des parements.
Trois caissons sphériques simples et emboîtables de 5 m sont mis à disposition, dont deux sont transportés et posés selon le DQE. Un sous-caisson spécifique au radier est fourni et dimensionné par le titulaire.
Vantaux, tourillons et passerelles
Les travaux portent sur les 2 vantaux amont et comprennent notamment :
- Dépose des 2 passerelles, des vantaux, tourillons, butées, cales, heurtoirs, joints, défenses et supports ;
- Remplacement de 4 oreilles de levage, des défenses, des cales et de la boulonnerie, ainsi que nettoyage, redressage ou remplacement des pièces métalliques associées ;
- Transport des tourillons vers l'atelier VNF de Férin pour remplacement des bagues en cuproaluminium, puis récupération et réception contradictoire ;
- Désamiantage intégral, préparation, reprises de soudure éventuelles, fourniture et pose d'un fer de busc à l'identique, puis remise en peinture des vantaux, tourillons et passerelles.
Le mode opératoire du désamiantage, sur site ou en atelier, est laissé au titulaire. En cas de traitement en atelier, les éléments amiantés sont encapsulés pour le transport et l'atelier doit être en dépression, classé ICPE et autorisé pour le stockage temporaire de matières dangereuses et le désamiantage. Des analyses d'air et un document de prise en charge sont prévus.
La peinture des vantaux suit un système certifié ACQPA Im2 C4, acier, maintenance, parties vues et non vues I, RAL 9005 noir profond. Celle des passerelles suit un système ACQPA Im1 C4, avec RAL 5005 bleu et 6016 vert et une peinture époxy de 100 à 150 μm. Les butées et surfaces de contact ne sont pas peintes. La restitution des vantaux, tourillons et passerelles est soumise à validation du maître d'œuvre.
Cornières et génie civil
Les quantités prévisionnelles comprennent 10 m de dépose de cornières, 10 m de démolition de béton, 10 m de fourniture et pose de nouvelles cornières, 2 m³ de béton de calage ou scellement et 1 m³ de béton de propreté ou de surface. Les ancrages sont espacés de 50 cm et rattachés aux filantes existantes.
La réparation du génie civil comprend le piquetage et la purge du béton dégradé, la préparation des supports, la passivation des aciers, la résine d'accrochage, les mortiers ou micro-mortiers, la restauration du caillebotis amont rive gauche et le remplacement de 8 barreaux de l'échelle du sas.
Les réparations de profondeur inférieure à 8 cm utilisent un micro-mortier R4 conforme à EN 1504-3, avec une résistance à la compression d'au moins 30 MPa à 1 jour et 45 MPa à 28 jours. Au-delà de 8 cm, un mortier à retrait compensé conforme à NF P 18-821 est utilisé, avec au moins 40 MPa à 1 jour et 80 MPa à 28 jours. Le support doit présenter une adhérence de 1,5 MPa selon NF P 18-802.
Le béton des bajoyers et cornières est de classe C30/37, exposition XF1, affaissement S4 de 160 à 210 mm, avec granulats D12 si l'interstice est inférieur à 10 cm et D20 sinon. La résine de scellement est époxy, sans styrène, adaptée au milieu fluvial, conforme à l'ATE 08/0105 et résistante aux cycles gel/dégel.
Lisses et seuils à batardeaux
Les lisses existantes sont déposées et évacuées sur 20 m ; 20 m de nouvelles lisses amont et aval sont fournies et posées, avec 10 m de redressement. Le sifflet métallique aval rive gauche est restauré.
Huit seuils métalliques sont fournis et posés dans les rainures à batardeaux des chambres de vanne. La prestation comprend la démolition du radier, les scellements et le béton de scellement nécessaires à l'étanchéité du batardage.
Organisation, contrôles et livrables
Le titulaire fournit notamment les agréments et certificats matière, le programme d'exécution, le programme des études, le PAQ, le plan d'installation, le plan de prévention et le SOSED dans un délai de 10 jours. Les documents modifiés après observations sont retournés sous 8 jours. Les études et documents soumis au visa ne peuvent être mis en œuvre avant obtention de celui-ci.
Le PAQ organise les contrôles internes, les points critiques et points d'arrêt, la traçabilité des matériaux, les essais et les procès-verbaux. Les points d'arrêt comprennent le diagnostic des portes après désamiantage et la validation des vantaux avant restitution. Le dossier de récolement comprend un DOE et un DQO, remis dans les 15 jours suivant l'achèvement et avant réception, sur clé USB et sur support papier en 2 exemplaires.
Préparez votre dossier
Critères d'évaluation
| Pondération | Critère |
|---|---|
Visite de site
Date(s)
Non précisé
Lieu
Écluse de Bruay-sur-Escaut
Contact
Maxime THERY
Téléphone
07.61.30.10.13
Modalités
Visite fortement recommandée, au plus tard 10 jours ouvrés avant la date limite de remise des offres. Contact complémentaire : Patrick LACHAUME, 06.63.39.01.95, patrick.lachaume@vnf.fr.
Marchés similaires
Autres appels d'offres proches encore ouverts.
Réfection d'étanchéité des portes d'écluses
Voies Navigables de France
Installation de barres d'amarrage linéaire verticales
Voies Navigables de France
Restauration de la continuité écologique au droit du seuil ROE2081
Syndicat Mixte Moselle Amont
Un expert prépare votre dossier, de l'analyse du DCE jusqu'au dépôt.
Posez vos questions sur le marché
Notre IA a lu l'intégralité du DCE et répond à toutes vos questions sur ce marché.