Remplacement d’un ascenseur

Le marché porte sur le remplacement complet de l’ascenseur de la salle d’arrivée, avec maintien des fonctionnalités de desserte et de gestion des droits d’accès entre les niveaux -2, -1, 0 et 1. L’équipement dessert notamment une zone côté piste, des espaces publics, la salle d’arrivée et une zone privative administrative.

La prestation comprend la fourniture, la livraison, le montage, l’installation, les travaux électriques, les essais et la mise en service du nouvel appareil, ainsi que toutes les sujétions nécessaires à son achèvement.

Fonctionnalités et équipements

• Priorité obligatoire aux appels du niveau -2 pour le traitement des bagages hors format ; seul l’utilisateur situé au niveau -2 peut appeler l’ascenseur dans ce contexte.
• Accès PMR, annonce vocale, éclairage LED, main courante, miroir de courtoisie, portes automatiques et appel d’urgence.
• Afficheur de niveau dans la cabine et à chaque étage.
• Serrures de sécurité pour le SSLIA ou la maintenance et dispositif anti-vandalisme.
• Contrôle d’accès dans la cabine compatible avec la technologie MIFARE DESFIRE ; les boîtiers extérieurs de contrôle d’accès à chaque étage sont déjà installés et fonctionnels.
• Respect de la réglementation applicable aux ERP.

Dépose et travaux préparatoires

L’ancien ascenseur est déposé puis évacué et pris en charge par le titulaire. Les pièces récupérables pourront être remises à la société DUTREIX-SCHINDLER, chargée de la maintenance préventive de l’ascenseur du restaurant, afin d’être réutilisées pour cet équipement de même marque et technologie.

Le titulaire précise dans son mémoire l’organisation des travaux préparatoires, notamment les éventuelles maçonneries, nouvelles ouvertures et renforcements structurels nécessaires.

Livraison, interfaces et contraintes de site

La livraison est planifiée avec le service infrastructures de l’aéroport ; un représentant du titulaire doit être présent lors de la livraison. Au moins 48 heures ouvrables avant l’arrivée du chauffeur et des autres intervenants non titulaires d’un TCA rouge, le titulaire transmet un fichier au format XLSX pour permettre l’enquête de police nécessaire à l’accès côté piste. Une zone de stockage tampon peut être envisagée ; la livraison est idéalement réalisée le jour du début de l’installation.

Après notification, le titulaire se rapproche du fournisseur INEO/EQUANS chargé du contrôle d’accès pour traiter les interfaces techniques nécessaires.

Les travaux se déroulent en PCZSAR. Des barrières HERAS avec occultant ou bâche sont installées à chaque étage devant les portes d’accès de l’ascenseur. Chaque entrée en zone impose un contrôle d’accès et une inspection-filtrage des personnes et des véhicules conformément à la réglementation de sûreté.

Documentation, garantie et réception

La documentation technique et les DOE sont fournis en français et précisent la composition, les caractéristiques et les procédures courantes d’utilisation. Le titulaire indique la durée de garantie des équipements ainsi que la durée d’approvisionnement possible des pièces.

Le délai de garantie est de 1 an à compter de la réception sans réserve ou de la levée des réserves. Pendant cette période, le titulaire remplace ou répare les pièces et équipements défectueux et intervient sous 24 heures. Les réserves doivent être levées dans un délai de 30 jours.

Engagements environnementaux et planning indicatif

Le mémoire technique détaille les engagements relatifs à l’approvisionnement des matières premières, à la fabrication, au conditionnement et à la livraison. Il présente la puissance et la consommation électrique, avec une consommation annuelle en utilisation modérée et une consommation sur 1 heure pleine.

Le planning prévisionnel est présenté par phases : commande, installation de chantier, dépose de l’existant, travaux préparatoires, installation de l’équipement, travaux électriques, essais et mise en service.